饿了么“多等5分钟”引争议，白岩松也表示坚决反对，饿了么再回应...

9月8日，《人物》杂志的一篇报道《外卖骑手，困在系统里》刷屏，让外卖员这一职业背后的风险进入了更多人的视野。其中有句话让人印象深刻，“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

高危职业、数字困局、算法、效率和安全……一系列有关外卖员的讨论在网络上不断发酵。

算法和效率是平台加注给外卖骑手们的，所以文章一经刷屏，外卖平台们被推到了风口浪尖。

饿了么反应很迅速，在9月9日凌晨就做出回应，将新增一个“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮，这样骑手小哥就能获得“更加充足的时间”配送，也就降低了他们遭遇不幸的风险。

这看似是一个温情脉脉的回应，应该迎来网友们的认同和赞扬的，但是网友和专业人士很快就发现这其中的逻辑漏洞。

“用户多给了5分钟，骑手会不会拿这5分钟来开慢点，遵守交通规则？”

“不让骑手喘息的是外卖平台，一直派单和压缩送餐时间的也是平台，最后却让消费者们来背锅？”

上海市消保委副秘书长唐健盛更是一针见血的指出：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。“外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的穿红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”

而央视新闻微博发起 #外卖平台设置多等5分钟功能有用吗# 调查中，傍晚还有75%的网友投票给“没用”，但神奇的是，短时间内支持平台设置“多等5分钟功能”的人数快速增长，成了“大多数人”的选择。白岩松评论道：“这‘神秘的力量’难道姓‘水’吗？我说说我的看法，我坚决反对用‘多等5分钟’解决问题，这样可能让越宽容的人越吃亏。”

白岩松表示，解决这个问题，要靠平台和监管，不能“甩锅”消费者；一旦消费者很温暖，选择可以多等5到10分钟，外卖小哥先送不选这个选项的客户，然后再送给选了这个选项的客户，最后再次出现越宽容、越温暖的人越吃亏的现象，这不合适。

对饿了么“多等5分钟”的批评声越来越多，饿了么团队再次声明表示，饿了么仍希望把选择权交给用户，因为平台没有办法去判断用户是否着急。用户增加时间在骑手端是无感的，也就是说，骑手看不到订单是否增加了时长，只能看到订单的配送时长。

显然交卷快的，不一定就是正确答案。而饿了么还在一个错误的答案上继续修改，那么能看到行之有效的结果吗？

关于外卖骑手们安全的讨论，归根结底还是在于平台的机制和算法要作出改变，而不是让消费者背上一口锅，还不得不作出为外卖骑手们安全考虑的选择。

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