全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?


近日,现代官方正式发布了中期改款现代KONA车型官图(KONA就是国内的昂希诺),该车定位个性小型SUV,与丰田C-HR、本田缤智等车型竞争,而且在国内有燃油版和纯电动车型可选。特别是纯电动车型,目前经销商优惠已经达到了6万元,价格只要11万左右就能拥有一辆500km续航的传统厂家的新能源车,这么来看,其性价比相当不错。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第1张图片
言归正传,中期改款后的KONA增加了两种不同版本的外观,包括普通版和更加运动的N Line版本。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第2张图片
作为一款主打年轻、动感的小型SUV,在外观设计上必须要抓住年轻人购车的心理,中期改款后的KONA没有放弃分体式大灯的设计,随着目前分体式大灯设计的车辆越来越多,对它造型不满意的人也越来越少,欣赏它的人会越来越多。
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在外观方面,普通版本的KONA很明显带有SUV的气质,车身周围会有一圈黑色塑料件,并不是说这种包围不好看,就是作为一个年轻人开的车,笔者觉得需要更加运动、追求极致的运动些。
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N Line运动版明显更符合笔者的审美,除了将普通版上黑色的塑料包围换成了车身同色的包围以外,在轮拱处小小的线条让该车辆更加具有运动感。对了,N Line版本还将车标移至中网处,而在原本车标的位置增加了进风口,先不说这种设计对于散热有多少帮助,起码在氛围上营造得确实到位。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第5张图片
侧面部分,KONA使用悬浮式车顶的设计,为了增加SUV的味道,还特意在车顶上增加了行李架轨道。值得一提的是,N Line版本跟普通版本的轮毂样式并不一样,N Line版本的轮毂样式更为繁杂些,虽然造型很好看,但是当你洗车的时候,就会发现这种复杂轮毂让你相当头疼。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第6张图片 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第7张图片
KONA尾部同样使用分体式设计,造型跟头灯相呼应,灯腔内部也进行了重新设计。普通版车型由后轮眉延伸而来的黑色保险杠跟车头呼应,能够提高车辆视觉重心之余,还能减少车漆的剐蹭。N Line款车型则为了运动氛围的营造,将排气管外露,同时后杠还拥有类似扰流的设计。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第8张图片 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第9张图片 普通版内饰
新款现代KONA的内饰基本维持了现款车型的造型和布局。细节上,新款车型使用了更大尺寸的中控屏幕,将屏幕尺寸增大至10.25英寸,同时车机系统能够支持带音频视频的导航系统,支持分屏显示。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第10张图片 N Line版内饰

与此同时,在配置方面,新款KONA升级了驾驶辅助系统,加入了SCC智能巡航系统,LDVA前方车辆启动提示系统,车道保持系统,倒车防碰撞系统等,增强车辆的主动安全性能。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第11张图片 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第12张图片



在国内,昂希诺全系使用1.6T发动机,而新款KONA则有1.0T+48V轻混和1.6T+48V轻混两套动力总成,最大马力分别为120匹和136匹,匹配7速双离合变速箱和6速智能手动变速箱。此外,N Line车型的1.6T发动机经过重新调校,最大马力输出可达200匹,匹配7速双离合变速箱和四驱系统。


根据国内的情况来看,新款KONA引进后,会使用现款昂希诺同款的1.6T+7速双离合动力总成,最大马力177匹,最大扭矩265N·m,工信部百公里油耗为6.1L。毕竟现款动力总成已经满足国六排放标准且技术成熟,如果要增加48V轻混系统,必定会增加车辆成本,售价必将上涨。
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全新升级的48V轻混系统让车辆在燃油经济性及低速响应都会有更好的表现;当然,48V轻混系统并不会像传统的混合动力一样,动力输出、油耗会有跃进式进步。此外,拥有48V轻混系统之后,车辆的用电器、启停电机的功率可以更大,这样会有更平顺的启停体验,而不会像12V一样需要经过剧烈的抖动才能够完成启停工作。空调系统也能够得到明显的进步,以往使用12V电压系统的车辆,在启停系统工作时,由于功率的限制,是不能够持续提供冷风的,而使用48V的系统可以在启停工作时持续给车内提供冷风。 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第15张图片 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第16张图片 全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?_第17张图片
KONA在海外的主要竞争对手跟国内类似,都是C-HR以及CX-30、自由侠等车型,面对C-HR以及CX-30,现代KONA在外观上虽然足够个性,但是在动力系统上相比起两位稍显不足,C-HR的2.0L自然吸气发动机堪称同级别热效率之最,而CX-30的2.0L自吸发动机在节能性、响应性都相当不错,开起来也足够有驾驶乐趣。而自由侠则是走外观路线,呆萌又带有Jeep传统的造型,让它吸引个性人群的注意。反观KONA,在外观上虽然足够个性,但是驾控、动力系统是它的短板。
参考目前国内昂希诺的12.99-15.59万的售价来看(高配车型有1万元左右优惠),新款车型与老款价格基本不会有太多出入,对比起同级别对手的缤智(12.78-17.59万)、C-HR(14.18-18.08万)、CX-30(12.99-17.19万)等无法突出韩系车性价比高、配置高的优势,这也是影响昂希诺销量的因素之一。
现代KONA的改款可以说给小型个性SUV市场带来一款与众不同的产品,尤其是N Line版本在外观设计上相比起同级别对手来说更加运动化。但反观国内的昂希诺,始终不温不火的表现让人惋惜,希望新款车型能够帮助昂希诺提升销量。

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