2.0T+爱信8AT 仅13万出头的中型SUV 为啥没人买？

人们购车时首先会考虑到汽车品牌的知名度，一个名气不大的小牌子车型往往不入消费者的眼。无论是合资还是国产，大众、丰田、本田、哈弗、长安、广汽等主流品牌是人们买车的首要选择，众泰、陆风、昌河等小牌子的销量只会越来越差。

凡事都有例外，长安旗下的子品牌-欧尚就由名不见经传，逐渐走进消费者的视野，销量也是节节攀升，颇有追赶长安的气势。
欧尚前期车型模仿明显
欧尚的品牌历史并不长，前身是长安商用，2017年4月长安商用才正式更名为长安欧尚。短短3年多的时间内，一个新品牌能够被消费者认可是非常困难的。况且长安品牌本身也是走乘用车路线，没有所谓的高低端之分，那么欧尚又如何与长安错位相存的呢？

欧尚给出的答案是超高性价比，对比长安车型，欧尚的价格更低、空间更大、配置更高。长安小型、紧凑型、中型车都有各自的定位，欧尚的存在更像是越级打击。

以欧尚X7这款车为例，指导价仅7.77万起步，欧尚X7这个价格只能买到长安CS55这种空间相对紧凑的SUV。但欧尚X7的轴距为2780mm，越级的空间很适合家庭用户。空间并不是欧尚X7仅有的亮点，这款车的里里外外都能让消费者感到体面。
老板，你要的长安欧尚X7资料 点击查看 12万左右家轿，要运动又要空间，怎么选？
欧尚X7的外观看着很大气，与长安明显不同的设计风格也很好的突出了自己的特点。

只要不选择手动挡和自动挡的最低配车型，欧尚X7的配置都是让人满意的。而与欧尚X7对应配置、对应空间的车型价格一般都在10万以上，正是拥有超高的性价比，欧尚X7才能取得平均月销8000辆的优秀成绩。
老板，你要的长安欧尚A800资料 点击查看 12万左右家轿，要运动又要空间，怎么选？
欧尚在没有换上云鹰标（新LOGO）之前推出了欧尚A800这一款车，由于玩车教授的工作车就有这么一款，所以对它印象还是很深刻的。外出的时候公司同事明显更愿意开A800多过开宝骏730，A800的动力响应和换挡逻辑更好是一大原因。

更深层次的是A800的空调更冷，且没有那么多糟心的体验。换而言之，同样用来干活，A800的品质更为稳定。

工作中的认知让教授对欧尚车型的质量充满了期待，深入了解我们就会发现，欧尚和长安共享技术，产品的标准也是遵循长安的标准。甚至新车上市前的测试也是在长安花费了43亿建成的全球研发中心内完成，仿真分析、噪声振动、被动安全、可靠性等方面的测试接轨国际水准。

长安对这个子品牌并没有保留，除了现在蓝鲸1.5T、2.0T发动机都给欧尚使用之外，最新的蓝鲸NE 1.5T发动机也会被搭载在欧尚的新车X5上面。所以在三大件、质量做工等方面，消费者不用担心欧尚用的是长安淘汰下来的技术。
老板，你要的长安欧尚科赛资料 点击查看 12万左右家轿，要运动又要空间，怎么选？
作为一个新品牌，欧尚要走的路还很长，就目前而言，欧尚的产品序列还不够完善，能挑起销量大旗的目前只有欧尚X7这一款车。欧尚科赛系列车型的销量不如人意，月销量一千辆可能都做不到。

欧尚科赛GT搭载了蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，无论是发动机参数还是换挡的平顺性，在国产SUV中有着比较大的优势。而且科赛GT的价格也不算高，作为一辆中型SUV，13.28万的起步价和哈弗H6这种紧凑型SUV相当。

照理来说产品力这么强的一辆车，没理由卖不好。可能有这个预算的小伙伴更喜欢长安CS75 PLUS这款车吧，虽然它是紧凑型SUV，但是乘坐空间也是丝毫不差。长安依托着CS75的口碑，迅速将CS75 PLUS打造成了爆款，与CS75 PLUS价格重叠的欧尚科赛GT只能哭晕在厕所。

这就暴露出一个问题了，当价格与长安车型重叠时，欧尚该如何突出自身的优势，让消费者选择欧尚呢？科赛3和科赛5虽然价格低，但它们都没有成为爆款的可能，因为在第一印象的外观上，它们都不占优势。别吐槽教授以貌取车，因为消费者在意外观可能高于在意动力。

这也不难解释欧尚X5为什么有这么高的热度了，该车采用了官方所称的“塑光设计美学”设计理念，六边形的前进气格栅、两侧C型的进气口造型让该车的气势很足。如果说长安UNI-T是科幻主义，那么欧尚X5则是超现代主义，在现有的审美体系下更加突出这款车的颜值。

也就是说欧尚X5可能要比长安UNI-T符合更多人的口味，而欧尚X5除了外观之外，也很有内涵，它来自长安MPA平台，搭载长安目前热效率最高的NE1.5T发动机。不管是里还是外，这款车都比较吸引人，而欧尚X5也与长安UNI-T有了明显的“区分”，上市后应该有不错的成绩。
如何避免同质化，是未来欧尚要考虑的问题，毕竟“还不如买长安”在很长一段时间里都是大多数人的想法。

欧尚X7和欧尚X5会是欧尚的主要销量担当，但欧尚的路要走得更宽、更广，仅有这两款车型是不够的。SUV市场这么激烈，有哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等车型占据着市场，很难再有新的车型能够分得蛋糕。教授觉得欧尚不如干回自己的老本行，将以前商用车的一些优势，转化为乘用车的优势。
听起来有点拗口，不如直接说造MPV来得痛快，把空间、舒适等等方面融合在一起，欧尚还是很有经验的。MPV市场虽然没SUV市场大，但五菱宏光依旧能赚得盆满钵满，别小瞧了MPV。随着新生代人口的增多，MPV必定更加热门。

五菱宏光称为一台小货车更为合适，欧尚A800的空间和舒适度上要好于五菱宏光，可惜就是价格没有五菱宏光出众。欧尚A800再优化一下价格和配置，应该还有更大的发挥。

以家用为主的MPV才是车企真正争锋的主战场，欧尚科尚就是主打家用的一款车型，而且它还配备了高级MPV才有的侧滑门。这款车的价格也不高，仅为7.98-16.08万元。

欧尚科尚的外观遵循传统MPV的造型，看起来方方正正，内饰和配置也不够出彩，动力仅为1.5T也没有太大的吸引力。所以欧尚科尚这款车的知名度也不高，销量更是一般，如果欧尚能够花点心思，提升它的颜值和性价比，这款车未必没有成为爆款的可能。

欧尚目前只能算是小有名气，未来仍需要推更多新的、有实力的车型提高人气。而且如何与长安区分开来，打造自己的特色，也是欧尚需要直面的问题。对于消费者来说，这个品牌来自长安，有着长安的技术，如果它旗下的车型性价比很高，那么它就是值得购买的。

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