地铁房=升值?还真不一定 | 买房训练营

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文 / 巴九灵(微信公众号:吴晓波频道)

地铁一响,黄金万两。 坊间经常用这句话来形容地铁对房价的巨大加成。 地铁房会升值,差不多已经是楼市的共同观念了。 可观念和现实是两回事,有些人买了地铁房,却发现自己的地铁房涨得比别人的地铁房慢;还有一些人,他的老房子通了地铁,但房价却没有涨。


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其实,这里面有很多的门道,并不是简单的“地铁=升值”。 今天,小巴就来和大家好好说说这个话题— —地铁房。


01

地铁价值变化的三个阶段


地铁是城市的骨架,能够快速而有效地扩大城市的边界范围,给地铁沿线的居民提供极大的生活便利,助推经济,让城市更加繁荣。

所以从趋势上看,“地铁房”肯定是升值的。

但对购房者来说,最重要的问题是,何时会升?升多少?不同的地铁房,这两个问题的答案是完全不同的。

在我们的王牌课程《我的房产计划》中,刘德科老师给地铁价值的变化划分了三个时代。

1.0阶段,城市的地铁还没有成网,只有两三条地铁线,通过地铁无法抵达这座城市的大部分地区。这种时候,地铁房的地铁价值还没有激发出来,生活上的便利度并没有相差多少,地铁房的价格难以和非地铁房拉开明显差距。

2.0阶段,城市的地铁已经形成了巨大的网络,通过地铁能抵达城市的大部分区域。那么,地铁就成为人们最主要的出行方式了,地铁能够抵达的地方,是可以作为个人的第一居所的。这时候,地铁房的价值就凸显出来了。

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3.0阶段,地铁线路已经成网,很难更进一步了,那么只能在地铁站上做文章,怎么做呢?答案是TOD(Transit-Oriented Development),简单来讲就是地铁上盖物业。

最初级的地铁上盖物业,就是房子建在地铁站附近;稍微高级点的,是楼盘跟地铁站的出口结合得很紧密,居民的步行路线被缩短了;最高级的,则是根据地铁站的出口来做一个综合性的规划,既避免你走冤枉路,还通过商业街、购物中心、写字楼、景观等,改善步行时的心理感受——同样走800米,走在马路边和走在商场里,当然是截然不同的两种体验。




02

买卖地铁房的底层逻辑


目前,TOD概念还只在少数几座城市正式落地,进入2.0阶段的城市也只有北京、上海、广州、南京、深圳而已,杭州、武汉、天津苏州正在向2.0阶段大踏步迈进,而郑州、合肥、西安等大部分通了地铁的城市,暂时还处在1.0阶段。

这个升级过程终将会完成,但肯定不是1-2年就能完成的,而是需要5-8年的时间,甚至更久。

我们在买地铁房的时候,必须要考虑自己的城市目前处在什么阶段。

如果心仪的楼盘是靠谱的TOD,那可以高看一眼;如果城市已处于2.0阶段,或者即将进入2.0阶段,则可以给予地铁因素更高的评判权重;如果城市尚处于1.0阶段,那就要多多考虑其他的房价影响因子了,因为在5-8年内,地铁的价值可能都无法完全显现出来。

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除了要考虑城市所处的阶段外,我们还要考虑买卖的时机问题。

在1.0阶段的城市,地铁的规划是爆炸性的新闻,所以对房价的影响比较显性;在2.0阶段的城市,大家对地铁已习以为常,因而影响相对比较隐性。

和规划比起来,开工的影响要弱很多,一是因为地铁的新鲜感已经被规划透支完了,二是因为开工并不能让人直观感受到地铁的影响。

等到通车后,人们直观地感受过了地铁的作用,此时地铁对房价的影响又大了起来。

最后,等到TOD的购物中心、写字楼全部建成开业了以后,地铁房的价值就比较充分地体现出来了,因此会涨得特别明显。


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这就是地铁房房价的整个变化过程。在买卖房产时,我们要尽量选择在地铁的影响还没显现出来的时候买入,在影响已经体现出来之后再选择卖出,从而实现收益最大化。



03

地铁不是唯一风向标


地铁规划无法预知,但地铁开工总是看得到的,按照上面的分析,似乎应该买附近正在建地铁的房子?

也不一定。

小巴有个朋友,前年在老城区买了一套旁边正在建地铁的房子。杭州这两年的房价一直稳步上涨,今年地铁也通车了,但他的那个小区房价却没有涨,反而是旁边离地铁更远的小区涨了不少。


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这是为什么呢?

因为他买房的那个区域,主要购房人群都是在附近住惯了的老年人,而老年人是不太需要地铁的。他们需要的是:离公园近,可以锻炼身体;离菜市场近,方便买菜;离主干道远,没有噪音。这种情况下,当然是离地铁更远的房子更受他们欢迎。

那么,年轻人为什么也不买这里呢?因为房龄太老了,年轻人宁愿住得远一些,也希望住在有物业、有景观的新小区。


两个群体都不喜欢,需求量太少,价格自然上不去。所以,我们不能把地铁当成房产投资的唯一风向标。

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闭着眼睛买房都能赚的时代已经过去了,如今的房产市场已经开始分化,好房与差房子之间的价格差可能越拉越大。于是,懂得分辨房屋优劣成了一项非常重要的技能。可惜的是,很多人在这方面都有所欠缺。

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