华山论剑 | 试驾探岳X：强大产品实力，不负“最美大众SUV”之名

~~点击蓝字关注这个神奇的公众号~~

如今，国内汽车市场正走向成熟，消费者需求逐渐向多元化、个性化的发展趋势。在此背景下，衍生车型成为未来的发展方向之一。

如我们所见，近两年，跨界Coupe SUV大有流行之势，凭借超酷的溜背式造型，不逊色轿跑般的性能，以及实用性更强的空间设计，Coupe SUV成为年轻消费者追求个性、驾控乐趣的新宠。为此，各大汽车厂商纷纷推出CoupeSUV车型，来抢占该细分市场高地。

正深耕年轻、高端市场的一汽-大众自然不会放过机会，今年7月20日，一汽-大众大众品牌推出了首款Coupe SUV车型探岳X，全系共四款车型，售价区间为23.58万元-29.58万元。

作为探岳家族的全新旗舰车型，探岳X是大众品牌产品矩阵高端化的代表，也是一汽-大众践行品牌向上的“核心力量”。因此，在探岳X的产品打造上，注定是一款超出消费者期待的实力之作。

而近日，我们对探岳X进行了试驾，亲身感受其产品魅力，在竞争激烈的Coupe SUV市场，探岳X将如何突颖而出呢？接下来，让我们看看它拥有着怎样的惊喜。

最美大众SUV

我们知道，在数学中，X代表着未知数；在社会学界，X代表成倍增长、合作、完美组合；在产品中，X代表极致、顶峰、高贵冷艳。而在一汽-大众探岳X中，X则代表突破与超越。

以往我们一提到“最美大众车”，第一反应便是想到大众CC，而现在，一提到“最美大众SUV”，探岳X当仁不让是大众SUV车型中最高颜值的代表。外观设计，正是探岳X突破大众品牌SUV传统“中庸”风格的全新尝试。

探岳X外观上融合了富有创造力的美学造型与凸显高性能的工程设计，将“风度与优雅”融入“速度与激情”之中。前脸部分的“星链式”上格栅设计搭配“劲弩”镀铬，营造出很强的视觉冲击力，刻有R-Line的专属尾灯设计和前后专属运动保险杠，极具辨识度，同时又充满年轻的活力。

此外，虽然作为Coupe车型，但探岳X 的掀背设计非但没有占用过多的空间，而是巧妙地将车顶线条从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸，使视觉感受与车内空间完美共存。同时，Coupe造型运动美学设计还带来了同级最低的0.342风阻，不仅更省油，而且也能提升加速性能和高速操控。

内饰方面，探岳X由大众R高性能设计团队操刀完成，采用R-Line设计，三幅平底式方向盘造型时尚，中控面板处运用了大量仿碳纤维面板进行装饰，并且配备有皮/Alcantara混搭座椅，烘托出不俗的运动特性。

同时，车内还配置了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表和9.2英寸中控大屏、HUD平视显示系统、智能语音、智享娱乐、智联控车和电动尾门等一系列高科技设计，让消费者感受到很浓烈的年轻科技感。

在动力配置上，探岳X提供两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。传动系统匹配7速湿式DSG双离合变速器，其中2.0T高功率版的0-100km/h加速时间为7.6秒，能够给驾驶者带来畅快高能的动力体验。

此外，新车还提供Active Control驾驶模式选择，能够在不同路况中兼顾越野性能、燃油经济性和驾驶舒适性的表现。其底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，DCC动态底盘系统能够实时响应路况状态，通过调节减振器阻尼给用户更从容舒适的驾乘感受。

在安全方面，探岳X支持L2级自动驾驶辅助，其包含有TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等。在日常道路驾驶、高速行驶、停车情况下，均可使得用户获得舒适的驾驶体验，并且极大地减轻驾驶者的驾驶疲劳感，保障驾驶安全。

可以说，探岳X能够满足年轻消费者对颜值与科技感所有追求，当然，既然是主打性能的Coupe SUV，探岳X还具备不俗的驾控乐趣，接下来，我们把车开起来，聊一下实际的驾驶感受。

高品质的驾驶体验

有一说一，大众品牌的车型我试驾的不少，但是主打性能的大众车型，我还是第一 次体验，这也让我对探岳X特别期待。
早在2018年底，我曾试驾过探岳，一股浓郁的德系操控扑面而来，让人念念不忘。 那么，探岳X作为性能版的探岳，又有怎样的不同呢？
进入车内，探岳X的车内空间相当充裕，我近1米9的个头坐在前后排，头部空间没有丝毫压迫感，腿部空间也一点都不局促，深得我心。 而且座椅舒适感很好，质感也不赖，秉承了大众品牌一贯的精湛工艺。


我们此次试驾的是探岳X顶配2.0T高功率版车型。 轻点一下的油门，探岳X的起步特别轻盈，一点都不拖沓。 慢慢将速度提起来，探岳X出色的动力性能开始显现，提速线性且超车轻松，变速箱换挡相当平顺，逻辑也十分清晰。

另外，探岳X的方向盘指向精准，在拥堵狭窄的城市街巷中辗转自如，在中、高速时，转向也不会导致方向盘出现发飘的感觉，给予了我很大驾驶信心。
当调到运动模式时，深踩一脚油门，丰富的动力储备就会爆发，有明显的推背感， 充沛的动力完全能够满足你想撒野的小心思。


在底盘调校上，探岳X兼顾了车辆的舒适性与操控性，这虽然听起来是对立的，但是探岳X拿捏得却刚刚好，探岳X的DCC动态底盘系统，能够轻松应对各种路面，可以实时调整悬架的软硬程度，比如高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑，提速超车更加轻盈稳健，而面对砂石等颠簸路面，驾乘感受更舒适和平稳的，舒适惬意与激情驾趣自如切换。

在静谧性上，探岳X表现的相当出色，风噪隔声处理到位，路噪也几乎听不到，一点都打扰不到乘客的正常交谈。
综合驾驶体验来看，探岳X真的无可挑剔，卓越的动力性能，舒适的驾乘感，可充分满足消费者的任何驾驶需求。 再加上耐打的颜值和实用性，确实太让人心动了。







结语 自一汽- 大众探岳上市以来，便在市场上取得了非常优异的表现。 探岳X源于探岳又高于探岳 的旗舰定位 ，使 其在内饰、舒适度、外观方面 有着更 卓越的表现。 与年轻消费 的 多重需求完美吻合的同时，也 让消费者 对其产品力有了更大的信心。

作为一汽-大众产品实力的集中体现， 如果你的购车预算在20-30万之间，选择探岳X一定不会令你失望。