160km/h！国内最高时速地铁列车亮相广州

9月25日上午，由中车株洲电力机车有限公司制造的广州地铁十八、二十二号线首列车正式交付。十八、二十二号线是广州首条时速160公里的市域快线，整列车采用8节编组D型车，不管外观设计、技术方案还是创新内容，均对标国内最先进列车，率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。
广州地铁集团总经理刘智成在列车交付仪式上表示，当前，广州地铁正积极贯彻落实粤港澳大湾区战略部署，全力推进地铁、城际、有轨电车等全制式轨道交通业务发展，致力于打造“一张网、一张票、一串城”的互联互通网络体系。

未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市

十八和二十二号线全长超过90公里，为 国内首条时速160公里的全地下市域快线，线路建成后将连通广州主要枢纽，实现南沙自贸片区25分钟到达广州南站、30分钟到达广州东站的时空目标，未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市，对支持南沙自贸片区国家战略，推进粤港澳大湾区一体化发展进程具有重要意义。
十八、二十二号线具有高时速、全隧道运营、交流25千伏刚性接触网受流的特点，在国内外均无成熟的运用经验的情况下，各方利用多年来积累的宝贵经验和敢为人先的创造思维，大力推进“数字化”“智能化”，打造基于健康管理的列车智能运维系统，通过采用新技术、新工艺，新材料，最大程度实现节能环保、安全可靠的性能，保障广州轨道交通建设和运营的先进性，也将为后续城际线路的运营奠定坚实基础。

广州最高时速地铁列车首次亮相

25日上午，在陈头岗停车场的交付仪式上，广州地铁集团有限公司代表从中车株洲电力机车有限公司代表的手上接过钥匙，标志着十八、二十二号线首列车顺利完成交付，这是广州地铁史上，也是粤港澳大湾区首台时速160公里的地铁列车。
记者在现场看到，十八、二十二号线列车外形采用富有张力的“飞翼”造型，展示出极致的速度感，体现了广州在粤港澳大湾区破浪前行、砥砺奋进的形象。列车的配色也充分考虑了广州作为粤港澳大湾区中心城市和广东省会城市的重要地位，其中：十八号线车辆外观以“湾区蓝”为主色调，搭配金色线条点缀，呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应；二十二号线车辆则采用了“琥珀金”的主色调，腰带搭配“活力橙”，体现出广州内敛而深沉的文化底蕴，以及新时代广州不断焕发新活力、“出新出彩”的初心和使命。

广州地铁集团新线建设与筹备中心副总经理兼总工程师龙静向记者介绍，基于实现南沙自贸片区至广州中心城区30分钟的时空目标要求，十八、二十二号线车辆采用160公里/小时市域D型车，AC25千伏刚性接触网受流，全隧道运行，8编组六动两拖。“该车型充分借鉴动车组及地铁技术平台，具有速度等级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点，开通后可采用站站停与大站直达相结合的运营模式，满足都市生活圈的出行需求，具有鲜明的地铁列车服务特点。”龙静说道。
据悉，十八、二十二号线共计采购40列，其中十八号线25列，二十二号线15列。自今年10月开始，其余列车将按计划陆续交付，而每列车抵达车辆段后，都需进行车辆自身以及与其他专业的联调联试，以满足车辆具备上线运营的要求。

列车亮点纷呈、科技含量高

登上列车后，记者发现车厢里既包含广州地铁特征的元素，又融入了高铁动车组的特点。客室内部延续简约现代、通透明亮的风格，座椅采用横纵结合布置，深空灰不锈钢座椅搭配地铁红；端墙则采取浅色木纹贴膜，彰显格调；侧顶板设有黑色镜面电子标识，提升客室美观性和科技感；而配置的43寸LCD 显示屏将给乘客出行提供更丰富的信息；客室还创新引入了健康照明系统，设置了暖光、自然光、冷光三个档位，当季节不同时，客室照明可实现灯光色温调节，让车厢光线更温馨和人性化。

设正向座椅，载客量比高铁多20%

据中车株机副总工程师柳晓峰介绍，列车在设计过程中充分考虑了十八、二十二号线的快线特点，横纵结合座椅布局，使得载客量比高铁动车组多20%；中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。针对全隧道高速运营、全刚性接触网受流等复杂运行条件，创新地解决了车辆气密性、噪声控制等难题，列车采用流线型头型、一体化外风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。同时，列车采取轻量化设计和多项新技术应用，如碳纤维头罩、复合材料地板等，使得车辆更加节能、环保。此外，基于广州地铁“数字化”“智能化”技术发展方向，十八、二十二号线列车配置了智能运维系统，使得列车的运行更加安全可靠。

两条快线建设进度过半

作为广州市轨道交通线网中的两条市域快线，十八号线自万顷沙至广州东站，经南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长61.3km，设站9座，换乘站8座，设万顷沙车辆段一座，陇枕停车场一座；二十二号线自万顷沙至白鹅潭，其中，番禺广场至白鹅潭段线路长30.8km，设站8座，换乘站4座，设陈头岗停车场一座。
截至目前，十八号线土建工程累计完成76%；9座车站中，2座已封顶，6座车站正在进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个进行土建施工，1个区间进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行土建施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。二十二号线土建工程累计完成50%；8座车站中，4座已封顶，1座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。文中涉及新线车站均为工程暂定名。）

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来源 | 南方+客户端

记者 | 谭超

摄影 | 符超军

编辑 | 冯仕妍

校对 | 符如瑜