#2020北京车展#“面基”红旗E-HS9 其他的都是弟弟

| 徐嘉龙

2020年的北京车展在很大程度上，已经和往年传统的车展有着不少的变化。超豪华品牌的逐渐“落寞”、新能源以及合资品牌的崛起，都成了本届北京车展上的亮点所在。而在众多华系品牌新车阵营中，有这么一款纯电动大型SUV默默登场，那就是红旗全新的E-HS9。

从本质上来说，定位于大型SUV尺寸的E-HS9在真实的视觉效果上要显得更加的硕大和霸气，考虑到品牌本身的定位和车型的尺寸，因此我们会将它比喻成中国版的劳斯莱斯库里南。当然，外形的相似只是这款车定位豪华的一小部分，更多的还在于内涵的表现。

智能技术

首先便是我们不可忽略的智能技术，在如今这个驾驶辅助当红的年代，E-HS9进一步优化了相关的技术。红旗E-HS9兼具了一套国内首次自主集成开发冗余转向和制动的系统，安全级别实现了ASIL D级的整套系统全面支撑实现高速公路驾驶辅助系统、交通拥堵辅助、自动泊车、代客泊车等 L3/L4级驾驶辅助功能。

尤其是在0～120km/h的速域下，它能够实现根据交通环境情况自动换道。与此同时，该车还具备了交通拥堵感知系统，可时刻监测车辆周围情况，智能做出决策。

值得一提的是，相比较于当下繁琐的充电模式，红旗E-HS9配备了全球首发的动力电池无线充电技术。据悉整套技术将与它的自动泊车技术相结合，以实现从代客泊车到精准的对位引导及最终的无线充电技术一气呵成，最终实现最>91%的最大充电效率。

外观

回到车辆本身，红旗E-HS9在它的外观和内饰的造诣上，同样不容小觑。直瀑式的前脸和家族全新的设计语言融会贯通，再结合两侧被极限拉长的前照灯组，着实有着一种最霸气的威严感融合未来时尚的即视感。

而在车身的侧面，C、D柱的设计创意则融入了中式美学与现代科技为一体，彰显出了品牌需要的气质。比较惊喜的地方在于，超长的车身和轴距却没有给人一种复杂感，整车的曲线优雅、流畅加上独有的双色车身设计，倒是也别有一番风味。

不过要说我最中意的设计之处，显然还是体现在这辆E-HS9的车尾部分。贯穿式的尾灯作为时下流行的设计元素自然不会缺失，而在灯组的内构部分，还加入了点阵设计，俨然有些许赛道元素在其中。可以说这辆E-HS9在秉承了红旗一贯的威严感同时也增添了许多年轻消费者热爱的小细节。

内饰

至于消费者更关注的车内表现，E-HS9显然不会让大家失望。浓郁的中国风设计是E-HS9最引人瞩目的亮点所在，对称式布局与故宫中轴线设计一本同源，辅以柔和线形。此外，在扶手副板部分的设计，则增添了致敬红旗经典船型特征。

与中式风格内饰形成强烈反差的倒是它的多媒体娱乐生态，一体式环绕大屏的搭载，意味着车内的每一位驾乘人员都能享受到各种视听娱乐，从而让每一次出行都能拥有一个更加舒适和愉悦的用车过程。

科技营造

另外，在科技感营造方面，智能感应转向盘是中国一汽在红旗E-HS9上第一次应用，除了较为基础的电加热功能，离手探测及高达99%传感精度的防误触安全保护功能，也让驾驶更加安全、轻松。与之搭配的还有一个位于方向盘上侧的高清摄像头，车主进入座舱之后，车辆将启动人脸识别功能并自动匹配用户将座椅、后视镜等调节到预存位置，实现一个更加贴心的用车服务体验。

可以说，从此次北京车展红旗带来的这款E-HS9就不难看出，红旗开始逐步在巩固自己越来越强大的定位。无论是传统的造车工艺，还是在设计感、科技感和智能化领域的进一步提升，都展现出了一个越发强大的民族品牌。

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