Mn13耐磨滑槽、导轨

随着滚动导轨应用范围的不断扩大，它的各项性能极大地影响着机床的性能，其中导轨的耐磨性能是一个重要指标。Mn13高锰轧制钢以其独特的耐磨损特性，在高磨损导轨领域受好评。

Mn13导轨硬化特性适合重滑轨槽。

导轨表面受到滚动体的往复滚动作用，在疲劳应力作用下，出现裂纹萌生和扩展，直至导轨失效。

所以需要对滚动导轨表面进行处理，以增大其耐磨性能。生物体实现某项特定功能时，并不是单一因素作用的结果，而是在一定的耦合机制下，通过多因素协同作用实现的，这种现象被称为耦合作用。

Mn13钢的主要特点是当表面经受较大应力、冲击力或摩擦力时,迅速产生加工硬化,表面硬度急剧升尚,目前已有多种解释高猛钢的加工硬化机制。

Mn13一般认为与高能冲击载荷下磨损表面形成的纳米晶和非晶态组织有关,但在中低冲击载荷或磨粒磨损工况条件下,由于磨损接触面没有足够高锰钢未能表现出较高的耐磨性。

Mn13随着冷轧变形量增加,硬度与强度呈现明显提高、伸长率呈现明显降低的趋势。当变形量接近30%时,伸长率降低到10%以下,此时硬度值提高到HB400以上。从变化趋势来看,当形变量接近35%时,表面硬度HB变化趋于缓慢,变形量对表面硬度的影响减弱。另外,Mn13随着变形量的增加,屈强比呈现逐渐增加趋势,由热轧板时的接近0. 50提高到0. 79,表明钢中变形组织对性能的影响越来越大。

Mn13钢种在受到强烈的冲击或较大挤压载荷作用下，表面会瞬时产生加工硬化。随着这种硬化效果的快速积累，钢板表面的硬度迅速升高，而钢的基板始终保持奥氏体钢良好的冲击性能。目前Mn13广泛应用于我国机械设备制造中，是用途最广、用量最大的耐磨钢品种。

Mn13轧制钢板现在尚处于推广发展的阶段，正逐步成为替代高锰钢铸件等品种的新一代材料。重点阐述了Mn13轧制钢板的生产工艺、产品用途和生产应用的建议。