多功能交通一体式综合杆现如今的发展局面是怎样的?

随着5G万物智联时代临近，“一杆多用”顺势演变为多功能交通一体式综合杆一大趋势。各地政府机构也都认为 “一杆多用”将有效推动城市杆体基础设施的共建共享，为发展智慧城市打下基础。甚至有观点提出，多功能交通一体式综合杆（5G综合塔\杆）将是城市物联网发展的关键入口，尤其5G微基站建址的需求将为其开辟千亿市场。

多功能交通一体式综合杆现如今的发展局面是怎样的?可以肯定地说，作为一项基础设施，传统灯杆在城市中具有分布有序、覆盖广泛、存在电力 等特点。如果仅仅用来照明，显然没有充分发挥它的价值。因此当多杆合一、5G微基站的需求逐渐清晰，多功能交通一体式综合杆一下子赶上风口，得到了政策的大力宣导与激励。

而当我们回过头来，就能明白多功能交通一体式综合杆产业是一个逐步演进的过程，需要潜心钻研做好准备、不断探索商业创新、耐心蛰伏等待时机。

也因为如此，多功能交通一体式综合杆将成“智慧城市”建设的重要切入口，成为智慧城市信息采集关键的基础设施。实际上，多功能交通一体式综合杆是拓展智慧城市领域的一个切入点，对于布局智慧城市领域传统通信企业有人员、经验、运维等诸多优势。那么，在全球智慧城市市场体系中，多功能交通一体式综合杆建设板块，预计在预测期内这一板块将得到惊人的增长。

另一方面，从近2年来多功能交通一体式综合杆项目遍地开花，多功能交通一体式综合杆顺势演变为智慧建设一大趋势。各地政府机构也都认为 “一杆多用”、“多杆合一”将有效推动城市杆体基础设施的共建共享，为发展智慧城市打下基础。

有政策就有市场，照明企业、电信运营商、设备商、灯杆供应商、平台企业、安防企业、系统集成商等等都把目光汇聚到多功能交通一体式综合杆身上，希望推动智慧城市的发展，从而在产业中分得一杯羹。

而目前，关于在多功能交通一体式综合杆上进行5G基站建设，从通讯角度而言，一般都是先建设宏基站，后续再逐渐建设微基站，因此预估5G微基站在多功能交通一体式综合杆上规模化建设还需要一些时间。实际上，多功能交通一体式综合杆的建设阶段一般和路灯管理部门关系较大，因为建设阶段强调的是灯杆、点位、管网方面先做到位。

运营阶段则跟经信委关系更密切，因为关系到解决智慧城市和5G产业发展的问题。所以，多功能交通一体式综合杆已可在智慧城管、平安城市、智慧停车等领域提供服务，从而进行运营，优势也较大。

就现如今的发展局面来看，智慧城市与多功能交通一体式综合杆，可以合二为一，也可一分为二。如果某个城市正在做智慧城市规划，也在做多功能交通一体式综合杆规划，就可以融合到一起考虑。

如果目前没有一个很完整的智慧城市规划，也不影响多功能交通一体式综合杆推进，因为它只是个载体，智慧城市规划出来后，往灯杆上加载不同的功能是比较容易的。两者结合会把多功能交通一体式综合杆的建设复杂化，在实际推进过程中应当秉持不排斥但尽量将两者分开的思路。

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