Elektrobit(EB) 之汽车IVI软件开发管窥

Elektrobit(EB)之汽车IVI车载网络开发

时间过得好快,2021年,5G时代已经到来,6G也离我们越来越近了。

5G在车载网络IVI的应用,在博主看来已经不是什么新鲜事了,比如去年华人运通的推出的高合HIPHI搭载了5G网络。

2021年发布的新车型,尤其是新能源汽车,基本上都搭载或者支持5G网络,比如BMW INEXT 现已改名为IX。

接下来博主带着你一起来研究一下EB这个工具是如何支持汽车IVI软件架构开发的,据博主从EB处了解,BMW也是使用EB工具开发网络架构的。

车载网络类型

如下最基本的四种类型,都是耳熟能详的了,不再赘述:
1)Ethernet
2)FlexRay
3)CAN
4)LIN

EB软件公司, suppliers & OEM合作开发简介

博主在这里先帮你理清:EB ,供应商与OEM之间的关系,以免你误以为EB与供应商是同级别的关系。

EB ,供应商与OEM之间的关系
**EB:**是软件公司,所提供的服务与技术支持都是与开发软件相关的。
**供应商:**是硬件公司,比如模块供应商,或者芯片供应商之类的
OEM就不用说了,上游需求方。
终端用户是消费者,也就是购买车辆/车辆服务的人群。

EB,供应商,OEM 合作方式概述:
OEM方对车载网络通讯提出了一系列的要求并写入standards/specs,这些要求既包括功能要求,也包括非功能要求,供应商最终交付的产品功能和性能必须满足这些要求。尤其是功能安全的要求,那就涉及AUTOSAR的配置,需要第三方的配置工具EB支持。EB 的直接服务对象是OEM的供应商,EB需要与供应商协同开发完成AUTOSAR网络通讯的相关要求,所使用的工具就是EB tresos。

EB在车载网络开发中的应用简述

博主认为在车载网络开发过程中,使用EB敏捷开发工具,可以集成AUTOSAR,实现网络通讯可靠,模式管理,功能诊断,在线加载,在线加载更新,在线管理,网络测试服务接口,功能安全,

“恃人不如自恃也,人之为己者不如己之为人也”——《韩非·外储说右下》

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