长合车流量指标的制定策略

第一阶段，总部设的是20%的指标，我们完成了并不代表我们取得了多大的成就。因为20%是底线，所以我们一定要远远高于总部指标。我们推长合车是为了什么？难道是为了完成总部定的任务吗？当然不是。我们回到行业本质。

感谢童童小姐准备的工作晚餐

物流行业的本质是什么？降低成本，提升服务。成本很单纯，服务就包含很多方面了。时效要稳定可控，信息要及时透明，客户需求要柔性处理。长合车模式我们跳过供应商直控司机，这样配送时效的稳定性就发生了质的飞跃。把长合车的规模扩展到最大值，我们就能掌握最大程度的时效稳定性。划给长合车的流量越大，我们议价的主动权就越大。所以当前阶段，首要任务就是做大长合车的流量规模，在成本对比约束下把规模做到极致。

如何定下个阶段的指标，并且定在最大值？今天和总部的兄弟交流了下想法，先不考虑成本的情况，只考虑流量的排车可能性，把最大值测出来，平台如果有其他原因再来备案调整。如此，就可以先把最大值算出来，再结合成本等因素合理调整。妙哉！