长合车流量指标的制定策略

第一阶段,总部设的是20%的指标,我们完成了并不代表我们取得了多大的成就。因为20%是底线,所以我们一定要远远高于总部指标。我们推长合车是为了什么?难道是为了完成总部定的任务吗?当然不是。我们回到行业本质。

长合车流量指标的制定策略_第1张图片
感谢童童小姐准备的工作晚餐


物流行业的本质是什么?降低成本,提升服务。成本很单纯,服务就包含很多方面了。时效要稳定可控,信息要及时透明,客户需求要柔性处理。长合车模式我们跳过供应商直控司机,这样配送时效的稳定性就发生了质的飞跃。把长合车的规模扩展到最大值,我们就能掌握最大程度的时效稳定性。划给长合车的流量越大,我们议价的主动权就越大。所以当前阶段,首要任务就是做大长合车的流量规模,在成本对比约束下把规模做到极致。

如何定下个阶段的指标,并且定在最大值?今天和总部的兄弟交流了下想法,先不考虑成本的情况,只考虑流量的排车可能性,把最大值测出来,平台如果有其他原因再来备案调整。如此,就可以先把最大值算出来,再结合成本等因素合理调整。妙哉!

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