诚然，随着民族汽车工业的自信崛起以及消费升级，高品质的中国自主品牌汽车确实到了彻底终结合资车暴利的时间节点。
根据睿骋CC公布的预售价：9万-14.5万元，足够让上述这些合资车脊背发凉了吧。
此前，合资品牌溢价是中国消费者不得不面对的现实。在同级车和配置基本相近的情况下，合资品牌的售价要比自主品牌要高出近40%。
但这两年，形势变了，中国自主品牌汽车凭借看齐国际的外形内饰设计、扎实可靠的工艺品质提升，与合资品牌的差距不断缩短，在车载智联配置等方面还实现了弯道超车，因此有越来越多的国人开始自信地选购中国品牌汽车。
作为中国自主品牌汽车的领头羊车企，长安汽车用连续三年刷新中国汽车行业的“百万速度”，证明了中国自主品牌在产品、技术等方面苦修内功后，完全可以在强大到合资品牌面前，实现强势崛起。
另一方面，随着消费升级的“水涨船高”，中国消费者对于汽车的要求也越来越高。如果说，以前大家需要的是好看的颜值，再加上经济实用；那么，当消费需求被拉高后，内在高品质以及越级科技配置，就成了消费者追逐的新方向了。
之前的合资家轿或多或少会出于追求利润的原因，而对某方面配置出现有所保留的现象。但这也恰好给国车后来居上提供了有利的机会，配置上“人无我有，人有我优”，价格上则彻底终结合资车暴利。
从这些方面看，我认为，上市的长安睿骋CC很能够代表中国中高级轿车新标杆的实力，也担得起“China Class”的名号。
在睿骋CC上，确实可以看到很多的突破传统之处。
在外观设计上启用以“生命动感”为主题的全新设计语言，“蝶翼”式设计配合镀铬装饰条，一改自主车型的沉闷不自信，而将立体感、品质感体现得淋漓尽致。
作为整车点睛之笔的灯组，睿骋CC采用了双透镜LED呼吸大灯、三合一日行灯、激流LED尾灯。通过日行灯常亮加上大灯柔和点亮，睿骋CC进行闪烁的频率与人的呼吸频率是同步的，因此被称为可以“点亮呼吸”的新国车。
再看内饰，仪表台、车门门板及扶手箱等皆为软质材料包裹，还使用了同级少见的真实缝线工艺，中控台则采用激光雕刻的金属拉丝面板来打造，豪华感可谓扑面而来。
配置方面，睿骋CC的优势也相当全面，一键启动、座椅通风加热、全景天窗、迎宾礼让系统、冰蓝式氛围灯都体现了一款中高级轿车的诚意；新增的“飞屏互动”功能，三个手指即可操作，对于提高行车安全很有助益；所搭载的incall 3.0智能车载互联系统，则可实现实时路况导航、远程控制、全时安全守护。
动力方面，睿骋CC装备长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm，并匹配6MT或爱信6AT变速箱；至于麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬挂，则保障了良好的操控性。
在环保方面，睿骋CC非常注重舒适跃级，装备了包括解锁30秒换气、负离子森林空气系统、豪华级VOC异味控制等配置。
还值得一提的是，在睿骋CC上，长安汽车还分享了自己在无人驾驶领域所累积的一部分技术红利，例如自动触发式360°全景影像、ACC全速自适应巡航（智能化跟车，解放双脚）、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别等等，这些智能驾驶辅助配置对于合资轿车来说，绝对是30万-40万以上级别才可能配置的。
综上，对产品力做以小结的话，睿骋CC不仅设计创新，外在颜值高，内在更是处处体现质感和温度，装备媲美豪车的工艺及越级科技配置，从而达到了功能需求和情感需求的双重满足。
如果对比睿骋CC和海报中提及的合资家轿，可以发现睿骋CC已经完全能够与之一决高下。
原因很简单，任何国车的设计、配置和性价比，只要真正走心了，设身处地为消费者着想了，加上它本来就最懂中国市场，因此它的得民心，应该也是大势所趋。
相信在轿车领域，睿骋CC将引领新国车家轿的全面崛起。