“海湾石油”小搅局，“两桶油”秋风瑟瑟

枯木

最近，海湾石油中国区首家加油站的超低油价，不但引起了广州车主的蜂拥而至，而且让北方的车主们都翘首“南望”，更激起了全国网友对油价的又一次热烈讨论。

9月8日海湾石油在广州越秀区的加油站开业，挂出每升95号汽油仅为6.59元，每升92号汽油仅为5.96元的超低价，如果算上该加油站充值3000得3399元的优惠，92号汽油价格最低可以到5.26元，比指导价低了2.4元，等于打了7折，还有免费洗车等。如此优惠措施立刻顾客盈门，加油站排起了长队。

虽然几天后价格恢复，同行情接轨，9月14日加油站的价格信息牌显示，95号汽油价格为8.19元/升，92号汽油价格为7.56元/升，与“两桶油”价格持平，然而依然有其他优惠活动，可以每升低一元钱。

在此期间，有网传海湾石油被相关部门干涉，后来被广州市发改委辟谣，并且加油站工作人员也指出是开业优惠价。然而，海湾石油一个小小的优惠活动，竟然能够引起全国关注，一方面可以说海湾石油的营销策略非常高明，用很小的代价赢得了全国广大关注，比花几亿在央视打广告的效果都要显著；另一方面也说明了，广大车主对高油价的无奈已经到了一个极限。

国内的高油价，历来受到广大群众的质疑和指责。2008年的7月11日，国际原油达到最高点每桶147.25美元，而当时的93号汽油价格国内均价在6.3元/升，十年后的5月26日，国际原油每桶价格75.29美元，国内汽油的均价却到了7.4元/升（北京9月16日92号汽油售价为7.54元/升）,国际油价十年下跌了48.7%，但是国内油价却上涨了17.5%。而同期的美国油价折合人民币则在2.49元/升到4.1元/升之间（2月15日数据），并且是含税价。这，不是段子，而是真实的数据。

当然，因为油价的问题，中国石油官微专门刊文解释原因，认为导致两国油价差别巨大的原因在于税制，按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。而美国油价则只有22%的税费，因此用倒算法，好像是价格相差不大。可是要认真一点，可以看出，相差很大，美国的不含税价1.94元—3.2元/升，均价2.6元/升，我们却在3.85元，相差1.25元/升。因此，我们比发达国家的油价要高很多这是事实。

另外要注意的是，我们两桶油十余年来享受国家税费补贴超过千亿元（从2004年到2014年就超过1250亿元），因此所谓的48%的税费事实上是值得商榷的。然而，我们的“两桶油”一直是哭穷喊亏损，以至于人民日报曾经撰文“没理由一亏损就涨价”予以批评。

那么，我们就姑且认为亏损吧，可是亏损不能老让老百姓买单，虽然“两桶油”是国企，可是总归是企业，企业的运行自然有市场规律，不能让我们一直养着这个“扶不起的阿斗”，再说国家石油战略储备有专门的机构进行运作，“两桶油”已经是完全的市场运作，是上市企业，一味的补贴也有点说不过去。

再退一步，今年7月28日起实施的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，取消对外资加油站的限制，外资可以和国内企业开始正面竞争，那么外资可以做到的，我们为何做不到？

海湾石油虽然是外资企业，可是在国内运作，是没有以前的种种优惠政策的，按章纳税，而且没有补贴，人家可以低价销售（自然不存在倾销，毕竟外资对法律的掌握度要比较到位），可以促销，而且海湾石油宣布十年内在中国准备新开1000-2000家加油站，作为企业，亏本的买卖是没人做的，除非有所依仗，海湾石油的赢利点何在？我想海湾石油不会是有奉献精神吧？！

海湾石油低价销售消息传开后，不少专业人士分析，“两桶油”在全国已经布好局，加油站占据超过全国半壁江山，而且在大多城市出于有利位置，外资要想掀起波浪差得很远，不是一个数量级。我想，这种乐观精神首先值得佩服，其次是低估了虹吸效应。

现在是垄断局面下的价格统一战略，10万多加油站，两桶油和民营加油站之间相互默契，价格相差不大，因为民营加油站的上游渠道受到控制，稍有出格举动就会受到两桶油的“油荒惩罚”，因此不得不“安分守己”，再加上利润可观，何乐而不为？自然是乐享其成，不思进取。

然而，外资加油站的上游渠道并没有受到控制，自己有着完全的自主权和主动权，依靠低价微利来扩大市场是最简单也是最高明的战略，而广大的车主，加一箱油可以跑一个礼拜，完全可以在一个20公里区域内自主选择加油站，因此所谓的两桶油占据有利加油位置并不占优势。

况且，就像某些文章所言，外资做的是亏本买卖，那么，作为具有爱国心的广大车主们，他们绝对会积极去外资加油站，让那些资本家多亏一些，最好全部去外资加油站加油，排队没关系，多等一会儿无所谓，让他们早点亏损倒闭，这样可以曲线救国企，岂不是一举两得？

今年7月，2018年《财富》中国500强排行榜出笼，中国石化以23601.93亿元的营业收入和511.19亿元净利润高居榜首，中国石油以20158.90亿元的营业收入和227.93亿元净利润紧随其后，如此庞然大物，自然不会因为海湾石油的小小搅局，就会风声鹤唳，再加上如今形势有利的定价机制，“两桶油”还是可以放心睡觉的。

这不，明天，也就是9月17日24时，成品油调价窗口开启，国内汽、柴油价格又将上调，上调幅度约为160元/吨左右，折合92号汽油每升上调约0.13元，0号柴油每升上调约0.14元。

不过，随着外资加油站的市场布局的展开，可以预见的是，高油价的春天一去不复返了，现在秋天红叶，秋风瑟瑟，如果不未雨绸缪，那么，到了寒风凛冽，举步维艰的地步，冷暖自知。

2018/9/16榆木斋