电动自行车作为城市代步工具，因其轻便灵活，颇有市场。但是，如果骑在路上的电动车突然没电了怎么办？一些商家从中看到了商机，纷纷投身充电桩行业，于是各式各样的充电桩逐渐走进人们的视野……
根据电动车的充电方式，充电桩可以分为交流充电桩和直流充电桩两大类。
交流充电桩： 桩体小巧，造价低，一般给电动车充满电需要6-8个小时，俗称“慢充”。
直流充电桩： 主要以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称“快充”。
那么问题来了，我们在给电动车充电时，到底选择直流快充好，还是交流的慢充更好呢？
壹| 充电快≠好
由于人们在出行途中常常遭遇电动车没电“罢工”的问题，市场上一些商家推出了“一元充电10分钟”移动快速充电站，颇受市民欢迎。
如今“电动车快速充电站”遍布市区的大街小巷，甚至一些街头报刊亭及小商店也加入其中，乐得增加一份收入。
但是，电动车快速充电站为市民提供快捷充电的同时，有部分网友质疑，快速充电的电压高、电流大会伤害电池，导致电池的后期蓄电不足。
那么，“电动车快速充电伤电池”的说法是真的吗？
专家：快速充电的确伤电池！
新疆大学副教授、工学博士黄代玉表示：快速充电对电池伤害非常大。
“目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。”
黄代玉告诉记者：充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。
快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。
经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。
由此可见，电动车快速充电伤电池”的说法是真的。
虽然技术人员花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，但使用铅酸蓄电池的电动车在快速充电时依旧无法避免影响到电池寿命。
贰| 快慢充的区别在哪里？
【 快 充 的 影 响 】
1
快充就好比是快速往杯里加水，水面一定会产生波动和不平衡。类比到电池上，就会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响车辆电池的活性；
2
快充能在一小时之内将亏电的电池充到百分之八十，满足急需行驶的情况，但是虚电很厉害，无法达到车辆标称的工况续航；
3
快充模式的电流远远比慢充模式大很多，产生的高温会直接加速电池内部老化，大大缩短电池的使用寿命。
【 慢 充 的 好 处 】
1
慢充会在充电的最后阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态；
2
慢充较为温和，对于延长电池寿命也有一定帮助；
3
使用慢充在用电低峰时充电，成本比较低。
叁| 如何正确选择充电桩？
1
一般每天晚上进行6-8小时的慢充，完全可以保证第二天的出行里程；
2
如果条件允许的话，每个月最好能保证车辆有一次满充满放的机会，长此以往对延长车辆寿命会有帮助；
3
在冬天最好使用慢充，这样可以保证电池有比较好的使用效果；
4
从安装成本、便利性来说，交流充电桩安装方便，输出也是交流，无需整流装置等其他设备，结构简单、桩体小；
5
从电网角度来说，交流充电桩功率小，因此慢充对电网的冲击也小。另外越是大电流、大电压的充放电，就越应该保证电池使用的安全性。
所以，选择充电桩时尽量选择质量有保障的交流慢充给自己的爱车充电，对于那些打着10分钟充满电的充电站来说，一定要注意！使用这些充电站绝对大大影响电池寿命。
小V充电提醒您：一定要使用功能配套完善的小V智能充电桩进行充电！
