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美团上线打车产品的那一天，滴滴的程维还和美团的王兴在一起吃饭，当时的程维并不知道这件事，王兴也只字未提。吃完饭程维看新闻才知道，而他只是淡淡地回应：“尔要战，便战！”随即程维也宣布滴滴要进入外卖市场。做外卖的美团，和做打车的滴滴，两家业务毫不相关的公司，为什么会打起来呢？今天的看比赛，我们就来分析一下这背后有什么商业逻辑。
1. 美团为什么要发起战争？
美团今天的估值已经超过300亿美金了，回顾美团的发展历程，一开始它是做团购的，每天一团，巨额补贴，那个时候消费者可以花很少的钱去看电影、吃大餐，千团大战结束后，美团虽然胜利了，但是发现团购这个生意没办法支撑美团长久地走下去，一次团购只能给商家带来一次性的流量，一旦不补贴，流水就迅速下降。怎么办？
美团就开始变革，它把一次性的团购变成日常，每天给商家导流量，逐渐走向了大众点评的模式，也就是餐饮O2O。于是它开始和大众点评打，打完之后它俩合并了，变成了新美大。可是餐饮O2O的模式也有瓶颈，支撑不了它的估值。怎么办？
再变革呗，于是美团又开拓了一个新版块：美团外卖，开始和饿了么打。纵观美团的发展历程，它一直在不断地扩大战场，用游牧式的打法开疆拓土。到今天，美团和饿了么还没有分出明显的胜负，但是饿了么的估值是90亿美元，而美团却是300亿，现在的美团外卖还是支撑不了它的估值。怎么办？
它还需要找到更大的业务，于是它把下一个目标瞄准了打车市场。
2. 为什么是打车市场呢？
我们在第30课学过“网络效应”，在互联网的世界里，因为网络效应的存在，每个细分领域最终会稳定在“721”的格局，第一名占整个市场的70%，第二名占20%，剩下的所有占10%。
在打车领域，一开始第一名是滴滴，第二名是快的，两家拼命地打，好不容易滴滴把快的吞并了，以为要过上好日子了，又来了一个强劲对手：uber中国。于是滴滴继续跟uber打，打到最后又把uber中国收购了。这个时候滴滴终于赢家通吃，一家独大，变成了一家寡头公司。一家独大的好处是它终于拥有了绝对定价权，可以把价格定得很高，赚足所有的利润。
但是一家独大也有坏处，它享受超额利润的同时，也会给后进者提供机会，后进者不需要吃掉所有的利润，它可以通过补贴快速地占领市场。
美团选择进入打车领域，就是因为现在只有滴滴一家独大，美团有机会去分一杯羹。
所以这也给我们一个启发：在任何一个行业中，老大一定要允许老二的存在，才能逼着自己保持高效。一旦这个行业没有老二了，其他行业的巨头很可能会冲进来，迅速占领老二的位置，甚至干掉老大。
3. 滴滴为什么要做外卖呢？
外卖市场和打车市场，都有个特点，叫做局部网络效应。什么叫局部网络效应？
上海乘客和上海司机，形成网络效应；北京乘客和北京司机，形成网络效应。任何一个地方的成功，都是局部的成功，都不代表全局的成功。反过来说，全局的成功，也不能带来局部的稳固。
也就是说，这种具有局部网络效应的领域，后进者是有机会通过单点突破的方式来竞争的。
相对地，那什么是全局网络效应呢？
比如Air B&B，它的网络效应就是全局的。因为住酒店，通常是在全国、全球范围内选。旅客和酒店，是全球级别的网络效应，一旦形成，牢不可破。
现在滴滴全局很成功，但是任何一个单点都不受益于全局的成功。美团可以单独干掉上海，而北京市场对此爱莫能助。美团也同样，所有的城市服务本质上都是具有局部网络效应的，随时可能被“蚕食”。
那滴滴为什么要打美团呢？
除了外卖这个领域有机会单点突破，还有一个原因，就是滴滴想把战线拉到对方的阵地。什么意思？
微软意识到谷歌发展起来之后，开始做搜索引擎去挑战谷歌。谷歌是怎么做的？反过来开始做免费的操作系统、office软件。这一招叫釜底抽薪，把战场放在对方的后院，开打后产生的损失也会发生在对方的地盘上。
滴滴也同样，你打我是吧，那我就把战线拉到你的阵地，也让你后院失火。滴滴是以战略保护为主要目的进入外卖市场的。
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划重点
1.最终谁输谁赢我们还不知道，但这对消费者来说是一件好事。
2.只要存在竞争，消费者就会因此获益。
你觉得美团和滴滴这场战争，最终谁会赢呢？
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每个人都是自己的CEO，这是你在商业道路上成长的第145天，期待你的进步！