我爷爷那辈，我家就是开船的，印象中也换过三四次船只，由几十吨到一千多吨，也算是见证我们家一步步变得更好。
不知道说到水手，大家脑海中第一反应是什么呢？
“总是幻想，海洋的尽头，有另一个世界，总是以为，勇敢的水手，是真正的男儿。”
这样？
1、
开船很苦。
比如说装货，如果是装石灰，以前是人工一袋一袋地弄上船；后来就是有一个很粗的管子放石灰、吸石灰，管子位置是固定的，船就要在底下根据情况，不停的变换位置来调试匹配管子。
而且石灰是不能湿水的，稍微有点下雨的感觉，就要马上跑出来拉帆布，天气不好的时候，要来来回回折腾好几次，手都能起泡。
无论装、卸石灰，船里里外外都会变得灰灰沉沉的，所有东西都会蒙上一层厚厚的纱，哪怕关紧门窗也是无孔不入。
你要是站在外面一会儿，少不了晚上就要洗头，摸上什么东西都很脏，完了结束了又要大扫除。
除了装卸货，还有收揽、洗舱、靠岸，都是在太阳底下干活，所以在船上讨生活的人，没谁是白的。
没电的时候简直煎熬。
之前有新闻说，某某地温度太高，放鸡蛋在地上几秒能熟。在船上，夏天的时候，哪怕不是那么高温，我觉得也可以实现这种操作。是因为船总体由铁板焊成，铁板聚热？我不懂。
热的时候简直想在屋里头的铁板上面打滚，可不敢滚到外边去，那就真可以品一品纯正地“铁板烤肉”了。只能用那种小扇子扇啊扇的，哪怕有电也只是能开风扇了，空调是不存在的。
冬天的话也很苦，有时候还下着雨，披上雨衣也要出去干活，等回来又有哪里是不湿的，加上那大风。
在船上的话，见惯大风大浪不是一件很难的事情，这里的“大风大浪”，一语双关吧。有时候，那风猛起来可不是开玩笑的，站在外面走廊，能刮得我脸疼。
我之所以不太愿意跟船去，有一个原因就是我见不得大风，我总是会担心风会把什么东西、或者我给刮跑了，这种想法一冒出来就消不下去，烦得我坐立难安。你看，我一看就是那种没经历过大风大浪的苗条妹纸了。
另一个原因是，只要船要动了，必然要开引擎。那个声音真的是巨大，耳边一直是嗡嗡嗡嗡声，而且你还没有地方躲，船就那么大，除非你跑到船头去喝西北风。
通常是在一楼吃饭，机舱就在旁边；二楼卧室、水箱什么的；三楼驾驶室。我有一段时间就在机舱正上方二楼的床睡觉，那声音加上震动，感觉不要太酸爽。
当然，这些其实也能习惯，毕竟国人就是世界上最能吃苦的，只是习惯地让人心酸。
船长在那头，水手在那头，加之机器轰鸣，日常交流基本靠撕心裂肺的吼，长期处于这种环境，在船上工作的人，会不自觉或者习以为常地练就一副大嗓门。
拿我妈妈来说，哪怕是在某种应该静悄悄的环境，她的声音也比平常人高出个几度。曾经我也会为之感到尴尬，但是随着年龄增长，才渐渐体会到这正是赚钱不易、生活辛苦之处。
2、
吃苦不怕，怕的是“跑马行船三分险，操心”。怕这个怕那个，做了几十年就怕了几十年。
怕大风大浪。风高浪大的时候，一定要找个地方抛锚把船给定住了，否则哪怕几艘船绑在一块了，也能把船从这头带到那头。
去年跑香港的时候，有很大的风雨，有几艘船，来不及找到避风的地方停湾，就在江河上面抛锚，也没啥用，风浪直接把船给顶上了岸。我妈说起这件事，脸上还是一副后怕的样子。
九几年的时候，还开着几十吨的船只，爸妈开船都有点累了，就让我那叔掌舵（他其实不太会），我爸就在旁边靠着眯着。因为他不会嘛，侧面另一艘船的人一直打灯光示意，结果叔还是直直地撞了上去，然后爸妈那船，当场船头就破了一个大窟窿，一直进水，侧栏也几乎全凹了进去。
当时多害怕啊，所有人脸色都变了。他们从屋里拿了两床棉被，进去底下的舱，堪堪把那个洞给堵上了。那时候装的是水泥，还是一袋一袋的那种，靠人背着把船舱的水泥一袋袋抗回船尾，直到那个洞离开水面。我爸才能把洞焊接小一点。
听我妈说，之后爸爸有挺长一段时间的后遗症，见不了光，一见到光就特别暴躁，眼睛几乎睁不开，时不时流眼泪。
再以前的话，小偷还非常猖獗，最厉害的时候，不论开不开船，夜里都要有人守夜。不开船的话，半夜里小偷带着泵，就偷机舱里的油，几吨的油十几分钟就没了。一吨油几千块，五吨的话瞬间损失好几万。
哪怕船开着，小偷开着小艇靠近，毕竟晚上除了掌舵的，其他人都在睡觉，也能把你搬空了。我妈就试过这么一遭，第二天早上起来，咦，大厅居然宽敞了那么多。想想那画面也是很好笑了。
3、
船上生涯最大的敌人是什么？是无聊！
船再大也就那么大，甚至连航线可能都是一成不变的，船上的几个人都知根知底，能聊的早聊完了，实在要说话的时候，就憋出一句：“今天是个好日子，天气不错。”
在拉不到岸上的电、且没有开着船、且不舍得发电（耗油）的时候，船上是没有电的。以前手机功能没有那么强大，怎么打发时间真的是各凭本事。
我就是趁着上岸的时候，会买一大堆碟片，等有电的时候看。
有个叔就是会买一大堆的小说，黄色封面，里面字小小的，超级厚，一般都是爽文，我也看过不少。
我妈一般是刺十字绣，难以置信的是，有一段时间我爸也迷上了十字绣，掌完舵换了班凌晨两三点也不愿意睡觉，就着昏黄的灯光在那儿绣，我是很服气的。
家里现在挂着有七八幅十字绣，大的是爸爸绣的，小的是妈妈绣的。
这幅绣了两年，里面的黄色有几十种，没有空的留白的，全是线缝上去的
还有一种集体活动就是打牌，斗地主、锄大地、上游、7鬼523、三公等等，各种各样的玩法，一副牌能玩出花儿来，反正输的人就是蹲着或者拿夹子在脸上各种夹。
最有意思的应该是停泊的时候抓鱼了吧。船上有挺多副鱼竿，有闲情逸致的时候他们就会钓鱼，下了竿就开始和旁边的人聊天，或者是静静地等待，不过这样一般收获不会很丰富。
比较常见的是电鱼，适用于哪块儿水小鱼挺多的，看准时机，撒网，通电，收回来就能加餐了。
还有捞鱼，下网，开一个什么灯，把鱼吸引到一起，趁机收网。听起来简单，实际上也是一个技术活，上次他们跑香港的时候捞到了几条鲈鱼，每条都有六七八斤重，把大伙高兴的不得了。
4、
辛苦、担心、无聊，为了讨生活都能接受，而最让人难以承受之重的，恰恰是跑船人那一眼就能望到头的生活本身。
一般的水手，一个月也就三千多，这年头，真真不算多。要是考了轮机证，能掌舵，也不过六千这样。大环境如此。
每个月十几二十天在水面漂泊，认识的人也差不多都是这个圈子的，几乎接触不到新鲜事物。领着不高不低的工资，上岸了基本就是打牌赌博，等到年龄越来越大，急了，就开始各种托人介绍对像。
如果不成，继续单着，随着岁月蹉跎越急越慌。如果成了，不管妻子丈夫是不是都是水手，基本上也是聚少离多，如果有了孩子，为了孩子能接受教育，一年也就能见几次面而已。
我小的时候，就常被寄养在亲戚家里，一年能见父母两三回。就是因为那个时候他们跑一趟货，少则十天半月多则一两个月，即便靠岸，基本上也不能离开太远，因为你不知道什么时候会装完货、卸完货，到时候又要赶紧开走。
其实相比之下，我这已经算好的了，到初中的时候，我寒暑假能跟着船一起去，毕竟是自己家的船。但并不是所有小孩子都能这样。
5、
2017年整个船运行业特别不景气，运费极低，供货那边的态度就是爱跑跑，不跑多的是人跑。事实上，就是极低的运费，也不见得有货运。许多船只停靠在岸边，船上的男人女人都跑出来打牌唠嗑，十天半月也不开张一次。
养一只船，就要请得起水手，人数不够被查到就是罚款、记录，油费也是一笔不小的开支，两三吨的油都要几万。许多船长撑不住了，这寒潮也不知道什么时候会回暖，便开始出售自己的船只。
以我身边的例子来说，舅父那980吨的船只，买的时候是127万，只卖了50万。一个表哥，1250吨的船，入手126万就卖了80万。甚至有个船1700吨就卖115万，算是很贱价了。我们家也算是差不多吧，可以说很亏了。
按照我妈的说法，开船开船，有时候开着开着家里的锅都没了，毕竟你也不可能一下子能买，要贷款还利息啥的。
写这篇文章，突然就有点心酸了，以前不愿意跟船去，现在是想跟都没有船让我跟了。毕竟船上生涯也不止是苦，也还是有很多欢乐的，比如沿途的风景、夜晚的凉风、头上的星空。
我想我是有点舍不得的。
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