马斯克翻跟头机器人_为何马斯克更为钟爱谈机器人？主要有这两大原因

BI中文站 6月23日报道

数据分析公司CB Insights做了件有趣的事情，它利用算法分析处理了通用(General Motors)、福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)和特斯拉(Tesla)等4家汽车制造商的28次财报电话会议记录。

CB Insights对这些公司在2011年到2017年之间的财报电话会议进行仔细检查，得出了许多有趣的结论，其中一个最引人注目：与其他汽车制造商相比，特斯拉花在谈论机器人上的时间要多得多。

CB Insights在其《移动收入分析报告》中写道:“特斯拉是唯一一家谈论在装配线上使用机器人的公司，其提及‘机器人’的频率在2017年达到新的高峰。”

对特斯拉来说，自动化是一把双刃剑。其首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)曾说过，这将是其未来的巨大优势，使特斯拉能够更好、更快地制造汽车。

但在加州弗里蒙特工厂和内华达州汽车制造厂中，机器人的使用是个非常复杂的问题。自动化方面的某些努力并没有发挥作用，而人类工人已经被加入到解决问题的过程中。

马斯克“制造机器的机器”目标与一年前相比，看起来要遥远得多。但是，为什么其他汽车制造商不谈论机器人呢？

答案主要有两个。第一，马斯克对自动化的钟爱与特斯拉的颠覆故事是一致的：在一个由高科技、硅谷启发的移动新世界里，肮脏的工作当然将由机器完成。

第二，老牌汽车制造商经常使用机器人，几十年来始终在与机器人打交道。他们可能不会试图用机器人取代所有的人类工人。事实上，这样做的努力并不成功，汽车公司也吸取了教训。但他们对自动化能实现的目标非常熟悉。

所以，这些汽车制造商把机器人看成是额外助力。如果他们不得不谈论这个问题，尤其是在财报电话会议上，这实际上可能是一件坏事。

最重要的是，通用和福特在全球使用了大量机器人来制造数百万辆汽车，而且多年来一直如此。但是由于自动化完全融入了他们的商业模式，与华尔街分析师讨论它是毫无意义的。他们更关心财务结果。

特斯拉的财务业绩始终令人感到沮丧：公司成立15年来从未公布过年度利润，2017年亏损的金额也比以往任何时候都要多，资产负债表有点儿像一场灾难。

然而，特斯拉的股票表现令人欣慰，这在很大程度上取决于成功故事的影响。最近，机器人已经成为特斯拉故事中的关键部分。因此，我们不应该对马斯克花费更多时间谈论机器人感到惊讶。(编译/金鹿)