合肥市拟斥资71亿，四年建成十条快速公交线

 远期建成7条轨道网

    该《规划》当中的“快速大运量公共交通系统发展规划”指出，对照国家发改委严格的审批条件和合肥市目前各项指标，省城已经基本满足轨道交通立项的要求。根据计算，推荐远期轨道线网长度为294公里，远景为355公里，与合肥市城市发展规模较为相符。

    据此提出三种线网构架方案： 方案一设计的“两心＋放射系统”线网由七条线组成，1条环线，6条交叉线，线网总长294公里；方案二设计“以滨湖新区为核心的放射系统”，该线网由七条线组成，4条L型线，2条纵线，1条横线，线网总长284公里；方案三设计的“两心＋放射加密方案”线网由九条线组成，线网总长355公里。即在方案一的基础上增加了两条线路，以加强外围组团之间的直接联系，提高轨道交通线网服务范围。

    经分析，远期轨道线网长度为294公里，远景为355公里,与合肥市城市发展规模相符，该规划与合肥市“141”城市空间发展战略一致。近远期结合，线路走向与近期规划建设的快速公交线路相一致。综合分析线网方案一和方案二的优缺点后，经过优化把第一方案作为远期推荐方案。方案三可作为远景的推荐方案。

    4年建成十条快速公交线

    近期规划建设“三横三纵”快速公交线网，线网总长度为199.5公里，共十条线路，预算总投资约达71.04亿元。

    其中线路包括：滨湖新区-市府广场(主要经徽州大道)；三孝口-上派(主要经金寨路)；三孝口-店埠(主要经长江东路)；三孝口-科学城(主要经长江西路)；市府广场-北城核心区(主要经阜阳路)；滨湖新区-西门公交枢纽(主要经怀宁路、始信路、方兴大道)；滨湖新区-火车新站(主要经胜利路、马鞍山路、包河大道)；滨湖新区-上派(主要经金寨路、方兴大道)；公交集团公司-撮镇(主要经合裕路)；公交集团公司-科学城(主要经望江路、望江西路)。

    近期快速公交发展策略指出，应沿城市“都市轴”、“生态绿轴”布设3~4条快速公交专用道；将快速公交建在道路中央，为以后建设高架轨道交通保留空间；采用与普通公交不同的改良型公交车。

    2020年5%出租车“超豪华”

    “出租车发展规划”预测，至2020年，合肥市城镇人口达到480万，人均出行2.7次/日，出租车出行比例为4%；流动人口80万，人均出行3.5次/日，出租车出行比例为30%。研究建议，近期发展8000辆出租车较为适宜，远期结合城市开发程度则在14000辆左右。

    根据“服务网点规划”：一级站点主要是出租车公司设立的大型服务点；二级站点应该比较均匀地分布在城区各处，在客流比较集中的区域，如宾馆、商业区等，规划在合肥各组团各设置2~3个二级站点；三级站点主要结合宾馆、商场、医院、大型住宅小区等出租汽车客源分布点布设，约供2辆左右出租汽车停靠。

    建议随着经济发展和生活水平的提高，未来可以逐渐增加豪华车型的比例。规划2007~2010年，普通型、豪华型出租车分别占95%和5%；2011~2015年，普通型、豪华型出租车分别占90%和10%；2016~2020年，普通型、豪华型、超豪华型出租车分别占80%、15%和5%。(李祥 檀勇)