沈阳城市飞行公交试运行路线正式开通，从技术、经济、客流等各方面检测此飞行公交模式的可行性，如果可行，就可以在沈阳全市试行，还可以向全国大城市推广这种飞行公交模式。如果不可行，看看如何改进或设计全新模式。总之，大城市的立体交通将来是必须的，只是要找到适合百姓出行的航空模式。
程启航望着这宏伟的工程，心潮澎湃，百感交集，有时梦想遥不可及，但只要有永不言败的决心，矢志不渝的意志，梦想定会成真。当然，得感谢成功路上无数个伯乐，那些关心你、支持你、帮助你的人。
杨工最了解程启航了，这位大哥哥能大器晚成，全靠他那不认输的性格和不同于常人的思路。就像毛主席说的“你打你的，我打我的”，程启航在设计上不按外国的路子走，并不是把外国成熟的技术和经验奉为圭臬，这正是程启航成功之处。他认为飞行的升力取决于迎风向的面积，这与常见的飞机大仰角起飞是吻合的，认识上变了结构设计就发生改变，把飞机的机翼变成了一片片有一定迎角的“百叶窗”，所以成功设计出了能短距起降的矩形扇翼飞行汽车。他认为普通风扇不能适应高端的应用，所以钻研风扇原理，设计出了嵌套风扇，提高了风扇的效率，增大了风扇的升力。当然，更科幻的是扑翼风扇，那是一个富有挑战升力风扇，虽然她还在通往成功的路上艰难跋涉。
杨工通过程启航身上得出的结论就是要想有突破性的成功，不能循规蹈矩、因循守旧，要敢于质疑，敢于标新立异，要大胆创新，有超常、反常思维，还有就是不要痴迷于国外的成熟经验，敢于理智思考下挑战技术权威。
“老杨，你的发动机进展怎么样了？”程启航问道，“江工的‘驼队’运输平台整体设计差不多了，如果用上你的发动机，性能会如虎添翼。”
杨工回过神来，笑眯眯地说：“前置齿轮传动发动机研制完毕，这次你跟我们一起试车见证奇迹，嵌套风扇的涡扇发动机正在研制中。”
“好啊，航空动力是航空飞行的保证，我们高原上的飞行汽车，大型运输飞行汽车和大型飞机都需要高性能的航空发动机，如果我们研制成功了，就等于为多方面航空技术的发展打开的方便之门。是力眯翼”程启航高兴地说。
在大洋彼岸的美国白宫椭圆形办公室，交通部长罗伯茨把一份有关飞行汽车推广的调查报告交给了福特总统，福特总统看完了后直皱眉：“罗伯茨，我们当初还真没有想到这个问题。”
“是的，我们只简单想到了技术，而中国还为技术配套了可运行的生态环境。” 罗伯茨说道，“当初那两个中国农民设计出了适合公路飞行的飞行汽车技术，同时也提出了适合飞行汽车起降的模式，这就是遍布各地的路边小型起降跑道，而建设这些跑道得到了政府的大力支持。要知道，中国政府的工作效率是多么的疯狂，几乎一夜之间全国都会行动起来，这就是为什么这项航空技术能快速推广的主要原因。”
“那赤色中国没遇到土地方面的问题吗？他们是怎么解决的？”福特急切地问。
“中国的土地是国家的，是公有制，人们只有使用权，所以从政策上很容易为飞行汽车配套飞行跑道征地，而在我们这很困难。” 罗伯茨解释道，“我们的土地是私有化的，大部分的土地是个人的，你想要修建成千上万个飞行汽车跑道，在买土地方面需要做的工作和所需花费的金钱，会是巨大的。”
“那你们对这个问题有什么想法呢？”
“或者我们的土地政策做出些改变，但这个在立法上很困难。或者我们花费巨额资金购买土地，但我们的财政却很困难。” 罗伯茨耸耸肩，“如果飞行汽车只能停靠我们现有的飞机场，那就失去了飞行汽车的意义，我们只想技术，不想技术的配套措施，这也是以前我们的飞行汽车没有搞起来的一个主要原因。我们必须想办法了，不然造出再多的飞行汽车也没地方起落。”
沈阳东方航空设计局发动机所，在大型三维显示器前，程启航和杨工围绕着显示器仔细地看着前置齿轮传动涡扇航空发动机动画演示三维图，从风扇整流锥的剖面上可以清楚地看到行星齿轮减速器的工作情况。杨工滑动鼠标，给程启航讲解着关键部件的支撑、润滑和散热情况。然后他们穿上工作服，戴上安全帽，来到前置齿轮传动涡扇航空发动机的试车车间，一台航空发动机静静地躺在试车台上，许多技术人员在忙碌着，做着试车前最后的测试。
这台前置齿轮传动涡扇航空发动机是由“风暴19”涡扇发动机改装的，核心机还是原来的，只是在前面的风扇上进行了彻底的改进，解决了风扇与低压压气机之间转速的矛盾。行星减速器被紧凑地隐藏在风扇整流锥内，从表面上看，难以发现丝毫的变动。程启航惊叹于现代工艺的先进，就像喜爱一个新生婴儿一样围着转着看着。
“老程啊，这就像我的孩子一样，它的每一个零件我都历历在目，我闭着眼睛都能感受到它是如何运转的。”杨工自豪地说。
“好啊，你的宝贝明天就诞生了，让我们见证那一时刻。”程启航笑着说。
“老程，今晚我尽地主之谊，我们去小吃部吃拉面。”
程启航一听，瞪起眼睛：“好啊，今天吃你的。”
晚上，他们来到发动机所附近“吾香旺”拉面馆，进了面馆，确实人气很旺。他俩找了一个角落坐了下来，要了一个正常拉面一个毛细拉面，两瓶啤酒，点了四个小菜，什么水煮茧蛹呀，麻辣牛肚呀，酱猪耳呀，很丰盛也很便宜。两人边吃边喝边聊，在外不说工作，全唠家常嗑。
“老程，我一直对你以前的身世很感兴趣，你能给我讲讲吗？”杨工一直好奇程启航这么厉害，成长经历究竟是什么样子的。
“哈哈哈，实际上我的故事真没你们多，你们都读过大学，见多识广，我出生在闭塞的小山村，真没什么可说的。要不给你讲讲我放驴时的趣事？”程启航笑着说。
“好啊好啊，什么是放驴，你说说。”
“呵呵，这个放驴可不是小孩子任性不听话，而是与放牛同一个意思。那时驴磨是推玉米、磨玉米面和小碴子的主要工具，…”
杨工津津有味地听着程启航讲着小时候的事，这些都是出生在大城市，从小养尊处优的他无法想象的。特别是程启航讲到放驴时捉蛐蛐，捉蚂蚱时的有趣情景，当毛驴想偷嘴吃玉米叶时小程启航能准确抛掷一小石子把毛驴给打回来，杨工极力编织这些美妙的镜头，畅想这美好的童年。但真实的小程启航的童年并不是这么烂漫的，远远地看着邻家小朋友们自由地到处欢跑玩耍，在小程启航的眼里充满了羡慕、苦涩与孤独，这也形成了程启航稳重，喜形不露于色的性格。
“哈哈，真羡慕你们那男耕女织的生活，‘女曰鸡鸣，士曰昧旦。…’”杨工摇头晃脑，吟诵起《诗经》国风中描写小夫妻和睦生活的诗来。
程启航能吟诗作赋缘于他对祖国文化的喜爱，一听杨工诵读古诗一下子兴趣就来了，也跟着杨工有节奏地朗读起来：“…，宜言饮酒，与子偕老。琴瑟在御，莫不静好。…”
是啊，谁不想天天能有美酒好菜，家庭和睦，女的弹琴，男的鼓瑟，夫妇和美谐调，日子多美好，白首永相爱，生活万年长。杨工知道按程启航的学习成绩肯定能考上大学，也知道他不是因为从小的青梅竹马而没上大学，而是因为父母多病才失去了上学的机会。
“老程，现在想不想你从小青梅竹马的那位？”杨工借着酒劲问道。
“嘘，别让你嫂子听到。想，怎么不想，毕竟是初恋，刻骨铭心的。去年在机场还遇到她，我和同事们出来的时候远远地发现就是她，我不知道我们是不是偶遇。我们只是隔空微微一笑，过去了就是过去了，我们只是有朋友的缘而没有夫妻的份。”程启航的脸红扑扑的，看不出惋惜还是不屑，“我们农村有一句话叫‘不能在一棵树上吊死’，也许人生就这样。我倒非常珍惜现在的生活，无比珍惜我与小蒋的美满婚姻，用一句话说叫…，噢，上帝给你关上了一扇门又同时为你打开了一扇窗，一扇亮堂堂的窗，小蒋就是我生活中的挚友，事业上的伯乐，此生足矣，来世如有可能还要再续前缘。”
他俩唠了很长时间，杨工也讲了自己的童年，大学时代，他俩就像回到了童年一样高兴，回到所里后又聊了很长时间才睡觉。
第二天，世界上第一台前置齿轮传动涡扇发动机试车开始了，大家的心情紧张到了极点。推力、转速、温度、效率、能耗等等数据不停地跳动着，也许是设计思路正确，也许是制造工艺精湛，最后的结论是完全达到了设计标准，证明了前置齿轮传动风扇减速的设想是成功的。这不仅是飞行汽车的喜讯，也是航空工业的喜讯，因为大飞机也需要这种航空发动机。
只不过这次验证机是以“风暴19”涡扇发动机改装的，它的低压涡轮直径较大，所以改进后不能转速太快，这就限制了以此改进的前置齿轮传动涡扇发动机的性能，所以这次试车成功后除了要继续制造多台改进的“风暴19”涡扇发动机供“驼队”运输平台验证机外，还要开始全新设计前置齿轮传动涡扇发动机，以及嵌套风扇涡扇发动机。经过航总研究决定，杨工回到启航集团工作，减轻程启航负担，航总全面负责新型航空发动机的研制工作，同时为飞行汽车和航空工业提供新的航空动力。
实际上到现在为止，航空界的人们不再持观望状态，开始改变对飞行汽车的看法。以前天空飞的与陆地行驶的泾渭分明，航空制造公司与汽车制造公司几乎没有什么交集。现在呢？他们的界限有点模糊，因为出现了个“杂交”产品——飞行汽车。而且这个新生事物越来越打破空地分明的界限，汽车制造企业不改革，不向飞行汽车靠拢不行了，就连飞机制造业也不敢说不受到飞行汽车的影响，一成不变的。毕竟又能天上飞，又能地上跑的，这种方便交通工具是人们的最爱。现在飞行汽车有许多技术航空制造也用得上，并且进步意义还非常大，如垂直起降技术，新的航空发动机技术，所以航总及时调整工作方向，以便中国的航空发展更畅通无阻，更加强大。
宽平县启航集团，这注定是一个忙碌的冬天，虽然那么寒冷，但挡不住人们工作的热情。无论是小伙子，还是白发老工人，大家过得都有目标，有劲头，很充实，给人感觉都是那么积极向上。贺总师团队除了研制嵌套升力风扇外，还与航总集团分派来的技术团队研制垂直起降舰载机，这是个首要的任务，不能打一丝折扣。当然，贺总师团队中还有一部分继续研究扑翼升力风扇，从原理到实践，从结构到材料，他们在艰辛探索着。
贺总这干得热火朝天，小李那也忙个不停，虽然全力以赴支持垂直起降舰载机，但小李团队也暗暗使劲，准备争取与他们一同飞天，比翼齐飞。这个决心是有底气的，主要是把现在的五座飞行汽车一改，就成了垂直起降飞行汽车。垂直起降飞行汽车出现的新技术主要是嵌套升力风扇和动态蒙皮，这是小李团队需要消化好两项技术，但这个团队的小伙子们毫不打怯，表示坚决攻坚这两项技术，按时完成垂直起降飞行汽车的试飞准备。
江工陆续接收到省城运来的由“风暴19”涡扇发动机改装的前置齿轮传动涡扇航空发动机，终于可以整体安装了。其实看着启航集团一个个新生航空器的诞生，江工也着急呀，但飞行驼队实在是个大工程，不是着急的事，只能按部就班，一点点来。江工、杨工和程启航边走边看边说，与工人们探讨互动着。
“程总，发动机没有拖后腿，我们可以为新年献礼了！”江工兴奋地说。
“噢！可以年前进行试飞啦？”程启航很高兴，“这太好啦，不过要稳妥，不一定非得需要‘黄道吉日’，呵呵。”
江工凝思一阵说道：“虽然我们的农历新年快到了，但我们有足够时间装配测试。我们这次只试飞一节，年后再多节联飞。”
“好，那你们团队辛苦了，我们等你们的好消息。”杨工说道，“发动机这边我给协调好，你放心装配调试。”
随着大年三十的临近，江工团队加紧了装配调试，终于在小年前一切准备停当，可以试飞了。经过大家的研究决定小年不休了，就这天试飞，一鼓作气，迎接新年。
今年的小年这天天气真好，晴空万里，艳阳高照，一驱寒意，大家早早地来到大南环机场一起见证驼队试飞。相比飞行汽车，这架驼队飞行运输平台也算是大块头了，它就像长三十米左右、宽二十米左右长了翅膀的大箱子，矩形扇翼同飞行汽车一样安装在机身顶部，扇翼与机身顶部组成一个巨大的平面。机身可以装载货物，关键时刻，机身顶部也可以成为运载平台。在机身后面两侧的矩形扇翼下分别安装有两台改进的前置齿轮传动发动机，发动机后面是巨大的方向舵，机身底部前后有两排强壮的起落架。
以前试飞员的安排总是要打“官司”，这次不用了，驼队运输平台一般需要两个飞行员，小张和小叶同时上机，开启他们的合作之旅。只见他们启动发动机，调大功率，机器轰鸣，驼队运输平台向前滑行越来越快。当快到一定程度时矩形扇翼叶片展开，驼队运输平台上浮，起落架下沉，然后渐渐离开地面，升入空中。大家看着这架庞大的驼队运输平台在空中盘旋飞行着，初次飞行，发动机并未全功率巡航，但速度还是比汽车快多了。按规定飞行一段时间后，他俩驾驶着驼队运输平台稳稳地降落到机场跑道上，人群中发出一阵阵欢呼。经过现场数据分析，驼队运输平台经济性良好，证明矩形扇翼是继飞机的机翼后升力最大，最经济的飞翼结构，是富有旺盛生命力的航空技术。