那些曾经对小黄车热爱的人去了哪？

 

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        看到校园里越来越多的小青桔，我感觉自然是眼前一亮。前几天滴滴打车出的事历历在目，我试图把责任归咎到这个软件上，可有个朋友和我说过:哪个职业都会有坏人，坏人换了一份工作他还是会做坏事。故，好像真的和软件平台是无关的。

        回到咱们今天的话题，看着新生的共享单车，我的感受是那些骑着小黄车的人越来越少，完整的小黄车越来越少。于是，我莫名有点为小黄车而愤怒，以小黄车的角度来说:你们曾经那么喜欢我，都为我而争斗过，而现在为什么又这样把我抛弃，我想对小青桔说，别看你现在深受欢迎，但你要相信我的今天就是你的明天！作为一个经历过小黄车起起落落的大学生，我有这个资格发声。我记得小黄车落入校园的时候，大家对他的赞美，喜欢，慢慢的，有人开始上锁，开始故意毁坏各种部位，链子，刹车，座位……像是歹徒，无情的将自己的“恩人”一步步逼近死亡。

      看吧，那些人又开始了。面对小青桔，我预想到了结果。带着对小黄车的愧疚，感恩，实在没有小黄车的时候，我选择步行。一路走着，大概五六十米都有一个坏掉的小黄车，此刻，我的很难理解为什么会这样，大家合理利用资源不好吗？小黄，青桔，还有多少够你们来作废！

        小黄的没落，大概就是这些导致的。太多的废车不能用，又得投入更多的新车。没有一定得财力做不到“可持续发展”。于是，小黄车撤资了，停投了，没钱了。我仿佛看到背后的酸痛，和对社会责任感的不再信任。但他依然坚持着自己的社会责任感，不会克扣我们的押金，只要你申请退款，他就会及时退还。

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        由省会城市免押金，到最后只剩下五座城市，再到后面一个城市没有。我相信那个时候，小黄车也早已发现危机。哪怕冒着可能盈利失败的风险，还是坚持到了现在。我佩服他的勇气，佩服他的有始有终。现在的小黄，欠了很多贷款，又有多少人知道。他们在乎的从来都是自己的代步工具，不是谁带来的！

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        不求有功，但求无过。小黄车，他做到了。从2015年到现在，他开启了共享的时代，这个思维，拯救了中国的雾霾天气，绿化了城市，更是衍生出更多的共享充电宝，共享雨伞……背后的这个男人——戴威，用了多少心血便宜了人们的生活，他的金钱收益为负，但他给这个社会带来了幸福感。如今，我不知道小黄车会不会卷土重来，但我的心里却有种恐惧感。如果重来，是否会不一样呢？

        那些曾经热爱小黄车的人们，你们又在哪呢？面对现在的小黄车，你们是否还记得他们也曾像黄色的麦田，比眼前的绿色还要耀眼？

       

小黄车创始人——戴威