城市场景车路协同网络该怎么建？

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边缘计算产业联盟（ECC）和IMT-2020(5G) 推进组联合发布《城市场景车路协同网络需求研究》报告。城市道路作为车路协同的重要应用场所，具有道路状况复杂、交通参与者多样、运营管理多元等特点，本研究详细介绍了城市场景车路协同的建设现状及面临的主要问题，分析了城市场景下车路协同系统的网络架构，并结合业务内容及部署场景，给出了城市场景下车路协同承载网络的功能需求、性能需求、安全及运维需求等。为建设方、承建方、设备商和运营商提供参考。

本研究由普天信息工程设计服务有限公司、华为技术有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司、中国信息通信研究院、无锡智汇交通科技有限公司、华录易云科技有限公司、新唐信通（浙江）科技有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、深圳市智慧城市通信有限公司、北京信安世纪科技股份有限公司、中兴通讯股份有限公司、郑州信大捷安信息技术股份有限公司、高新兴科技集团股份有限公司等单位共同完成。

关于智慧交通网络特设组

由边缘计算产业联盟（ECC）的边缘计算网络基础架构工作组（ECNI）工作组和IMT-2020(5G) 推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组在2021年4月联合发起成立的产业工作组，通过提供智慧交通网络的相关规范、测试床和最佳实践等产业活动，为智慧交通产业提供经过验证的网络方案，推动智慧交通产业的健康和持续的发展。

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吴冬升，东南大学博士。现任高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁、粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟副理事长、广州车路协同产业创新联盟理事、广州市智能网联汽车示范区运营中心理事等。致力于5G、智能网联、自动驾驶、大数据、人工智能等技术的研究与应用创新。省市级期刊发布论文数十篇，主编《5G与车联网技术》等书籍，参与编写《广州市智能网联汽车与智慧交通产业发展报告（2020）》等。

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