苹果前工程师张晓浪承认窃取汽车商业机密，或被判10年监禁

2022年8月23日消息称，美国当地时间周一，苹果前员工张晓浪（Xiaolang Zhang）在圣何塞联邦法院认罪。张晓浪被控窃取电脑文件，其中包含苹果秘密汽车部门的商业机密。

法庭文件显示，张晓浪与美国政府达成的认罪协议已经封存。在承认一项窃取商业机密的重罪指控后，张晓浪将面临长达10年的监禁及25万美元的罚款。宣判定于11月进行。

实际上，这个案子从当事人张晓浪被起诉到现在，官司已经打了整整4年了，还是FBI直接在机场抓的人。

早在2018年7月，时任苹果自动驾驶部门工程师的张晓浪就因涉嫌窃取苹果无人车项目机密被FBI逮捕。

张晓浪被指控下载了关于苹果汽车项目的内部文件。具体地说，这份长25页的文件中，包括一款自动驾驶汽车的电路板工程原理图。张晓浪还被指控窃走了描述苹果汽车原型的参考手册和PDF文档。

上述指控让人们得以窥见苹果公司隐秘的一面，即使在多年后，该公司仍未正式承认其在开发自动驾驶电动汽车。

在2018年的指控文件中，一名联邦调查局特工表示，苹果约有5000名“外围员工”，这意味着他们知道该项目存在。另外，还有2700名能够访问汽车项目材料和数据库的“核心员工”。

根据起诉书，苹果使用内部软件来跟踪哪些员工在哪些项目中泄露了身份，并被要求参加线下的保密培训。张晓浪在自动驾驶汽车项目的Compute团队工作，该团队负责设计和测试传感器的电路板。

电路设计的原理图被认为是电子行业最有价值的商业秘密之一。在张晓浪2018年休陪产假后，苹果首次怀疑他窃取商业机密。他后来告诉苹果，计划跳槽到电动汽车公司小鹏，其进入苹果网络的通道立即被切断。

起诉书中称，苹果的调查发现，张晓浪从公司数据库下载了文件和信息，该公司摄像头甚至捕捉到了张晓浪进入实验室并移除硬件的画面，这些硬件后来被确认为电路板和Linux服务器。

另一名前苹果员工陈纪中也面临着与2019年初涉嫌窃取苹果电动汽车部门商业机密有关的指控。不过，陈纪中没有认罪，并由与张晓浪相同的律师代理诉讼。审判日期尚未确定。

张晓浪的律师和苹果代表都没有回复置评请求。 

LinkedIn显示，张晓浪在2004年-2008年就读于国内的东南大学信息科学与工程学院，2009年-2011年就读于不列颠哥伦比亚大学（University of British Columbia），毕业后曾在美国迈威尔半导体公司Marvell Semiconductor工作四年。其专长包括架构芯片和系统解决方案。

美国加州北区法院诉讼文件显示，2015年12月，张晓浪加入苹果公司，参与苹果无人驾驶研发项目Project Titan（泰坦计划），张晓浪负责设计和测试电路板用以分析传感器数据。今年4月提出离职。

张晓浪被指控离职苹果前从数据库下载了大量信息并通过AirDrop网络同步至其妻子电脑中，数据总量达40GB，其中60%属于机密级别，这些信息包括工程图纸、技术手册以及技术报告。

诉讼文件提到，苹果技术安全团队查看了他在公司设备上的历史记录，发现他的下载量大幅增加，包括电源标准、电池系统以及动力悬挂系统等机密文件相关信息。仅在4月28日这一天，张晓浪就生成了581行用户活动记录；在此前一个月，他生成了610行记录。

苹果公司园区的安全摄像头发现，在陪休产假期间，张晓浪还于4月28日周六晚上来到苹果园区，当晚他从一个自动驾驶汽车硬件实验室拿走了电路板和一台电脑服务器，他的同事还向他展示了一个“专有芯片”。起诉书并没有说明该芯片是否与自动驾驶技术相关。

6月27日，张晓浪接受FBI问询，官方表示他已承认从苹果公司窃取文件，并从实验室拿走了一些东西。7月7日，张晓浪试图前往中国时在圣何塞机场被捕。

诉讼文件显示，仅有3.7%的苹果公司员工可以接触到“泰坦计划”机密信息，张晓浪即是其中一员。大约有5000名苹果员工可以获取苹果无人驾驶项目的数据，而张晓浪所获取的数据库仅有2700名“核心员工”有访问权限。

这也是为什么苹果对此事高度警惕并交由FBI介入。

虽然苹果公司很早就启动了无人驾驶研发，CEO蒂姆·库克(Tim Cook)曾将自动驾驶汽车称为“所有人工智能项目之母”，但苹果公司却很少公开其在自动驾驶汽车领域的计划。直到2016年12月，苹果公司向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一封公开信，信件内容证实苹果正在大力开展自动驾驶的研究工作。

不过苹果自动驾驶发展进程日趋加速。去年4月，苹果公司向加州监管机构提交了一份自动驾驶汽车测试计划报告并获得许可。

去年12月初，苹果公司人工智能研究总监Ruslan Salakhutdinov在加州长滩的神经信息处理系统大会(NIPS)上进一步披露了苹果自动驾驶汽车项目进展，演示了苹果用于识别汽车、行人以及可行驶路段的系统，即便在外面下雨或者行人和其它障碍物不在直接视线范围内时该系统的运作方式。

到今年6月，苹果自动驾驶测试车队的数量已经由最初的3辆增加到62辆和87名司机，而Waymo在加州公路上只有51辆自动驾驶车辆。

此次法院诉讼文件也显示，目前共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。

苹果就此事对媒体回应称：“苹果非常注重保密和保护知识产权。我们正就此事与当局合作，并会尽一切可能确保该名人士及其他相关人士对其行为负责。”

他面临的刑事指控最高可被判刑10年并罚款25万美元。这对于目前人才极其短缺的自动驾驶领域而言无疑是非常可惜。

小鹏汽车回应：已封存其电脑积极配合调查

起诉书显示，苹果方面在5月1日之前即发现了张晓浪的窃密举动，并向员工群发送了一份很长的提醒备忘录邮件，警告不得向媒体泄密。5月2日，张接受了苹果技术安全团队的面谈，并承认要加盟小鹏汽车。

成立于2014年的小鹏汽车是国内最早一批新兴造车势力，今年1月完成22亿元B轮融资，累计融资已超过50亿元。就在上周，The Information报道称小鹏汽车正在筹划6到7亿美元新一轮融资，或由阿里巴巴领投，这将使得小鹏汽车估值提升至40亿美元。

目前，小鹏汽车在自动驾驶、智能网联等领域拥有超过600人的全球研发团队。按照规划，小鹏汽车希望在2022年实现L4自动驾驶，预计2018年年底、2019年年初，小鹏量产车辆就会搭载L3自动驾驶系统。

张晓浪窃取苹果商业机密已经是不争的事实，现在的问题是，张晓浪是否以手中的商业机密信息作为跳槽的商讨筹码？小鹏汽车对此是否知情？

小鹏汽车发布声明，称张晓浪在5月初入职当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。“我们于6月27日获悉美国当地相关部门对张晓浪的调查，并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。”

小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈无奈表示：“哎，我们也实在不知道什么信息，这是一个针对个人的调查，谢谢大家关注和理解。”

小鹏汽车官方发布声明称：“我们关注到7月11日外媒报道苹果前雇员张晓浪因窃取商业机密罪被美国联邦调查局逮捕并被起诉的新闻。小鹏汽车高度重视知识产权的保护，并始终将合规作为全体员工的基本准则。张晓浪在5月初入职当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。我们于6月27日获悉美国当地相关部门对张晓浪的调查，并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。我们将继续积极配合关于此事的相关调查，并遵循当地相关部门的处理办法。在此之前，小鹏汽车并不了解此事，也没有以任何形式参与此事。小鹏汽车会保持对事的关注和配合，并努力做相关配合工作。感谢大家的关注和理解。”

法院文件显示：“尽管苹果公司已经向媒体发表了关于对自动驾驶汽车开发感兴趣的声明，但苹果公司为该项目进行的研究和开发细节是一个被严密保密的秘密，从未被公开披露过。张晓浪目前已经向苹果和FBI承认，他把公司的数据通过Airdrop传输到他个人的电脑上。

FBI通过调查发现，在这些数据中，60%为高级别的加密信息，涉及到了人工智能技术的研发、测试和调试等各个阶段。

苹果发言人Tom Neumayr在一封电子邮件中说：“苹果非常重视和保护我们的知识产权，我们正在就张晓浪的案件与当局展开合作，将尽一切可能确保所涉及的个人对其行为负责。”

张晓浪或将面临最长达10年的监禁和25万美元的罚款。