数据发布！智驾域控前装搭载同比增长90.99%，哪些企业在领跑市场

随着高阶智能驾驶赛道进入快速成长期，智能驾驶域控制器市场也迎来了真正的爆发周期，从传统的负责规控的行车智能驾驶控制器（包括感知数据的融合）到搭载高算力域控制器、行泊一体域控制器。

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配（不含选装）搭载智能驾驶新车域控制器交付上险71.64万台，同比增长90.99%。

目前，在第三方供应商（除车企的自研代工模式，比如，特斯拉、零跑）方面，伟创力、德赛西威、知行科技、毫末智行、博世、安波福排在智能驾驶域控制器的市场份额前六位。进入下半年，包括福瑞泰克、联创汽车电子、华为MDC、立讯精密等几家供应商也将开始逐步放量。

其中，福瑞泰克的ADC20行泊一体域控制器方案即将于下半年实现在国内某头部车企的大规模量产，同时，2023量产的基于ADC30域控制器平台的高阶自动驾驶解决方案（多颗大算力SOC芯片的组合方案），AI算力最高支持500+Tops。

而作为国内首家量产基于高通骁龙Ride平台的供应商，毫末智行计划在今年下半年推出全场景导航辅助驾驶系统。其中，名为「小魔盒 3.0」的新一代智驾域控制器，芯片AI算力360TOPS、高速缓存144M、CPU计算能力达到200K+DMIPS。

此外，在上个月，全系标配搭载德赛西威IPU04智驾域控制器的理想L9的单月交付量突破10,000台，从新车发布到量产破万，成功创造了行业新纪录。下半年，陆续还将有上汽飞凡R7、小鹏G9等多款车型搭载IPU04进入上市交付周期。

 同时，在SoC芯片（计算平台）方面，从Mobileye、TI到地平线、英伟达（特斯拉、零跑自研），是目前已经交付量产上车的主流选择。同时，黑芝麻智能也进入了定点量产周期。

比如，黑芝麻智能与江汽集团达成平台级战略合作，后者旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片，也是首个量产的符合车规、单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片平台。

另一家已经实现规模化前装的地平线，则是在征程2、3基础上，今年下半年将实现征程5的量产交付。其中，首发车型将是理想的L8 Pro以及后续多款Pro版本车型。与此同时，征程5已官宣与比亚迪、上汽集团、一汽红旗、自游家汽车等多家车企达成量产定点合作。

此外，刚刚进入上市周期的第三代荣威RX5搭载了同级首创的视觉司南智驾，基于三颗地平线征程3芯片组成的AI算力平台，实现了NGP功能以及行泊一体架构。

此外，传统智能前视一体芯片方案领头羊Mobileye则是受益于极氪、长城等品牌车型，继续在域控赛道保持增长势头。

接下来，随着NOA高阶智能驾驶、行泊一体方案进一步下探25万元以下车型市场，地平线、TI、黑芝麻智能等高性价比计算平台方案将获得更大的市场空间。

比如，上个月，智驾科技MAXIEYE宣布获得广汽传祺L2++量产项目定点，将基于单TDA4算力平台，实现行泊一体（含NOM领航辅助）的产品和解决方案。

此外，基于量产方案MAXIPILOT®已经成功打通数据闭环，智驾科技通过部署丰富的数据触发机制实现极限场景采集，助力算法技术的快速迭代，并支持软件功能OTA升级。

数据显示，以今年1-8月的交付上险数据为口径，20万元及以下区间市场交付的新车量占比接近70%，达到841.48万辆，其中搭载泊车+行车辅助驾驶上险渗透率仅为4.39%。

根据高工智能汽车研究院的预测，20万元及以下区间将主打高性价比单芯片方案，20-30万元区间将是单芯片和多芯片方案的交叉地带。