你可能只会集合，不会开早会

早会有两种，一种是：“早上签到会”，另一种是“团队建设会”；

我们都知道，对于我们配送行业来讲，一天中大家基本都是在外面各自奔波，真正能够集中在一起的时间也就是早会了，早会开的好不好，能够第一时间让骑手直观的感受到这个团队怎么样，值不值的自己认真严肃的对待，值不值得自己付出努力；

---

我们见过的很多早会时这样的“签到式早会”：

比如＊＊团队的早会：

  1:整队（不管队伍齐不齐，人员装备齐不齐）

  2:报数（随意懒散的报下数）

  3:口号

  4:公司最新政策宣导（站长照着手机读一遍并且告诉大家我该说的都说了，如果没按文件执行，一切后果自负）

  5:餐箱清洗，把摆出来的餐箱随意清洗一遍，拍好视频，宣布早会结束

                         ［上传视频／目前还在研究不知道怎么传］

这样的早会，乍一看好像也没有什么问题，该做的流程都做了（列队／报数／口号／政策宣导／餐箱清洗），但是总觉得缺了点什么？

到底问题在哪？

这种“签到式早会”仅仅只是为了完成任务的早会，完完全全是把该走的形式都走了一遍，丝毫没有考虑团队的建设以及骑手问题的解决；可能一天两天下来团队不会有什么问题，但是一旦这样的早会存在较长的时间，就像每天在像骑手传达，我们这份工作就是这么随意，没有规章制度，也没有要求，那整个团队的氛围绝对会是一盘散沙，永远也别想遇到问题的时候整个团队能够拧成一股绳，奋力前进；不仅这样，一直是这样的早会的话，也会有更多的骑手选择离职，因为这样的氛围很难让他们相信，这样一个团队能够长久的发展下去，自己在这样的团队里面能够挣到钱，工作能够有保障！！！

---

     另外一种早会时非常少见的“团队氛围建设早会”

   马栏山站长赵文军认为，早会是团队氛围打造，纪律建设的一个最重要的手段；从“签到式早会”到“团队建设早会”他是怎么做的

 一：观念转变

    很长一段时间他也是跟其他站点一样，认为早会只是公司的要求的，他要做的就是把每个模块随意的做一遍，找个好点的角度拍个视频就可以了，那时候他认为早会只是应付公司的任务，完全没有把它联系到站点的建设联系到一起；可是慢慢的他发现，团队内部的氛围越来越差，有时候甚至很多骑手当天不出勤也不提前报备，后面在跟很多骑手聊的过程中发现，这种状态的演变最终是从早会上开始的，他只是开了一个口子，后面的事情演变以及超出了他的想象，所以从那时候开始，他开始格外的重视早会，任务做为一站之长，每天最重要的工作就是把早会开会；

二：早会准备工作：

    每天下班前，赵文军会用一个小本子把第二天早会上面需要讲的内容一条一条的罗列出来，这样能够避免本来要说的东西忘记了；

                                    ［小本子照片］

三：公司早会流程的严格要求，确定团队制度，高标准执行

1:对着装的要求［着工服／带头盔／摆餐箱／不留长发／不穿短裤／不穿拖鞋］

赵文军说在对骑手有这些严格要求的同时，他自己也会这样去做，从来不穿拖鞋，不穿短裤，保证自己的工服干净整洁；因为自己这样做能够对骑手起到带头作用；自己都没有做到的标准，又怎么能来要求骑手呢

2:整齐列队［列队／报数／口号］

              ［视频］

3:政策宣导：

   在政策宣导这一块，他会额外注意的是：在他说完之后，他会让一个骑手上来复述刚刚的政策，确保他们都知道了

              ［视频］

4:餐箱子消毒

              ［视频］

四：早会优秀骑手的分享与讨论

   每天周会确定一个主题，比如［如何提升好评］［怎样避免差评］［怎样更高效的催单］［配送区域的小技巧］….让骑手共同来参与讨论，怎么样来做会更高效；最终站长把讨论的优秀的点记载下来，分享到群内，让骑手当天来进行实践；然后第二天来的早会，再一个个谈谈实践的感受，这样让所有的人都能参与其中，不断的做的更好！

   一般主题讨论的时间会控制在7-8分钟，不会太长。

五：早会后骑手问题答疑

  最后一点就是骑手问题的答疑，每天早会后，赵文军不会直接离开早会点，而是留下来跟骑手在聊一聊昨天跑单的感受，或者有哪些骑手对早会内容或者工作内容有不明白的地方，能当场解决的会当时给他解决；不能当时解决的都会有小本子记下来，第二天给到答复。

 期待我们每个站长都能够把早会当成团队建设中最重要的一个环节，从此告别应付敷衍的签到式早会；能够多去思考早会的价值与意义，通过早会塑造团队的第一形象！！