札记-临建成本投入思考

今天又是忙碌的一天，一大早就守在工地直到晚上，白泉河桥的施工进度严重滞后，一方面是因为劳务队钢筋班组人员不足，另外一方面是施工场地狭小，施工便道不通畅！

这次下定决心还是把施工场地和便道重新规整一下。把钢筋加工场好好规划平整一下，需要硬化的地方浇筑砼，便道需要修补的地段重新浇筑砼。

其实，白泉河桥施工环境本来就差，临建的一次性投入确实会比较高，本想着能降低成本，能省则省，结果这样来回折腾最后总成本其实还大得多。

回想，南干渠桥施工期间也是因为施工便道的原因，耽误了好多工期，直到现在施工附属工程了还受施工便道的制约，一旦下雨施工车就难走，需要反反复复的维修，只计算挖掘机和回填片石的成本都和砼的成本差不多了，当然，每次投入的成本是很少，感觉是节约了成本，实际上计算总成本：误工耽误的工期成本、拖延工期增加的贝雷片、支架等设备的租赁成本、因便道不通产生的劳务纠纷增加了项目管理难度等，综合总成本比一次性投入的成本只高不低。

现在，白泉河桥又是同样的问题，而且问题更加严重。南干渠桥只是便道问题，白泉河桥还有场地硬化和安全文明施工等问题，刚刚粗略统计一下：场地硬化因需要修补，前前后后砼共浇筑了16次之多，总计达到了210多方，而且整体外观效果并不理想，整个场地一点也不平整，材料堆放得乱七八糟，简直就是一个垃圾场，文明施工形象极差！

如果最开始进场，就把整个场地规划好，一次性硬化到位，虽然前期投入的成本会比较高，但效果会比现在的修修补补强太好多了，也不至于整天被业主监理批评。