个人思考：网约车安全之问

据报道，5月6日，于郑州工作的一名年轻空姐李某，晚上搭乘滴滴顺车赶往市内，途中遇害身亡。

在此，鄙人无意冒犯。首先对遇害者家属致哀，愿逝者安息，生者保重。

本来早些天，刚听闻此消息，就已经有了大致的猜测。

根据后续的报道，警方所公布的细节与猜测的大致相同，但没有猜测到的是，作案人竟然携带有作案凶器。

这不由得让自己重新审视当时的猜测过程，发现中间存在一些遗漏；自己不再关注猜测，因为破案需要证据。

只想发表关于此事的一些想法

一、关于作案人

作案人是对滴滴顺风车的乘客进行残害，而滴滴这样的服务平台，存在内容及数据记录，包括司机及遇害人的，这样作案人就相当于直接显露了自己；应该不是常规犯罪的做法。

除非，是故意为之，以挑衅警方。

在这样的客观环境下作案，那么，是否可以假定作案人不是惯犯，或者不是专业犯罪。从弃车抛尸这件事来看，是否也可以假定作案人并没有做好充分的准备。

看后续新闻报道，作案人似乎存在精神方面的问题，但身上携带凶器，这应该作何解释呢。

二、关于滴滴方面

1、滴滴这次的危机公关做的很好，一百万悬赏抓拿作案凶手！

危机公关只是为了挽救和弥补滴滴方面的公众影响力和公众信任度，这在商业上无可厚非。

但是，遇害人毕竟是通过滴滴平台提供的服务才致遇害，而滴滴平台显然在资料审核机制上存在一定的漏洞。

事已至此，难道，对于遇害者家属方面，滴滴这样草草道歉就了事？

2、规模大、利润率低的平台，更追求效率，在审核上投入更少。

这从商业和经济的角度来考量似乎无可厚非，但是同时也埋下了隐患。具体到此次顺风车事故，相比快车、专车等审核机制，顺风车由于其存在公益性质，更强调人情味和社交性，因此其审核条件也相对宽松。

乘客与司机是互有需求才达成交易，而刚好是通过滴滴这个平台提供的服务达成交易的。

那么，滴滴是否对遇害者及遇害者家属负有一定责任？

3、滴滴此前已经发生其他类似惨案，说明此次惨案不是孤立案件。

足以证明滴滴平台在对于保障乘客人身安全方面的措施不足，而以目前滴滴平台的用户量而言，这些案件所占的订单问题而言比例是很小的，但却不容忽视，毕竟都是血的教训，尤其是像滴滴这种国民级的服务平台。

滴滴往后是否应该加强和完善对于乘客人身安全保全这方面的措施？

4、个人有些可能不成熟的想法：

1、是否可以制作一些乘客自保内容，群发至用户客户端，以提高乘客自身的保护意识。

2、对现有客户端进行一定程度上的升级，理论上而言，滴滴应该可以追踪到进行中订单的乘客与司机的实时位置，那么，如果在客户端（此处尤指乘客端）加入SOS（紧急求助）机制，当乘客在行程当中或者行程刚结束的短时间内触发SOS，那么滴滴平台可以通过后台即时获取乘客和司机的实时位置，并且通过GPS结果判断是否在持续移动（因为司机如果要犯案，必须要先停下车）。

滴滴接收到乘客的SOS后，应当与乘客进行联系，如一次无法联系到乘客，则进行多次尝试，尝试无果则通知警方并将SOS机制触发时的位置信息与联系人等相关信息一并交予警方。

※当然，实施这个设想可能存在一些问题，因为涉及到一定的资源（资金及人力），对于滴滴方面而言是一笔开支；但对于用户而言，意义重大。

5、此次案件恰巧是滴滴摘在枪口上，但同时也说明整个网约车行业都存在这样的问题，只是没有得到重视。

经过此次事件，网约车行业更应该反思，往后应该如何保障网约车乘客的安全。

平台的服务是面向公众，如果公众受到伤害，平台同样会受到伤害，如果平台对于公众的安全置若罔闻，那么平台必将受到巨大的社会舆论和公众压力。届时，公众信任何在，品牌影响力何在。

笔者文笔不佳，所言或存偏颇，欢迎批评指正。

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