像车企一样探索人生

文|阿乐在升值

在现有的行业中始终有头部大哥、二哥、三哥，当下与他们相比，估计每个人都不够格，货比货得扔。致敬也好，逆向也罢，我们需要马不停蹄的探索自己的路。声明：以下内容不是广告。

图/自pexels

像比亚迪快速开始

昨天在某车帝看到一篇文章，是写比亚迪的进化史，给我触动的是：大家都在进步，为什么别人是龟速日拱一卒，而比亚迪是在争议中狂飙。我就马后炮的分析一下比亚迪的进化阶段：

第一阶段：搞资质，买秦川汽车；

第二阶段：拆解丰田，逆向研发，推出F3；

第三阶段：开始更新生产线，接入混动研发；

第四阶段：推出王朝系列，混动量产，纯电进入测试；

第五阶段：纯电进入量产，布局光伏、车载动力电池产业；

第六阶段：刀片电池问世，宣布停止燃油车研发，全力投入新能源产业；

第七阶段：年销量超百万，被丰田“逆向”研发。

在比亚迪崛起的过程中，看到坚持和自我革命的迭代产品和技术，与其他厂商不同的之处是无法满足市场订单需求，几乎没有库存。

如何把产品做优是多种资源的结合，而如何开始并不需要多少资源。

这也是我初步的认识，我现在所做的事情也是如此，先开始比先想明白重要，先完成比先想明白更重要。

像吉利快速完成

我同样马后炮的分析一下吉利的进化阶段：

第一阶段：搞资质，与嘉陵合作生产摩托车；

第二阶段：拆解奔驰、红旗，组装出吉利一号；

第三阶段：拆解大发，逆向大发S70T，推出吉利豪情；

第四阶段：自主研发，推出自由舰，月销过万辆；

第五阶段：逆向研发丰田花冠，推出吉利金刚，收购英国锰铜公司，并将其更名为伦敦出租车公司，收购DSI变速器公司；

第六阶段：而后收购沃尔沃，逆向研发RAV4，推出博越，与沃尔沃合作推出领克；

第七阶段：全产品线展开，轿车、SUV，混动、纯电、燃油，自主、合资等等；

第八阶段：开启收购潮，奔驰、宝腾、路特斯、远程等；

第九阶段：开启智能化、平台化新征程。

就说到这里吧，想了解详细的可以去搜索。

开始了就会想办法解决问题，吉利与沃尔沃、奔驰、宝腾、路特斯、雷诺、百度等企业合作，用的什么思维大家想必有些感受了。

方向大致正确，团队竭尽全力。像车企一样探索人生，车企不也在像探索人生一样探索企业发展吗！

人生不是装装样子，每一天都很真实。