封闭停车场-车辆类别的重要性

最近由于工作原因，需要云平台直接和本地收费端软件做对接,制定相关的通讯协议，接口标准。

特意安装了几家市面上比较有名的封闭停车场管理软件，看下他们已经包含的功能，然后和路测收费比较下，主要包括 计费规则配置，折扣配置，通道放行权限，出入权限，月租车等几个核心的模块，发现都与一个概念分不开：车辆类别。

本来对封闭车场大致的业务逻辑，模型熟悉差不多，准备开始制定接口了，突然又被告知不做了，感觉我不记下来这几天的体会的话，过一阵子就又忘记了，万一又需要做还得从头再来。

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车辆类别

用于区分不同的车辆。一般分为5类：临停车，月租车，储值车，贵宾车，黑名单车。
临停车：临时停放的车辆；
月租车：办理了包月，包季，包年的车辆，也就是我们常说的会员卡车辆；
储值车：类似公交卡，这个只是停车卡之类的，每次停车的费用从卡里面扣，和月租车不同，月租车是包月形式，这个是每次扣费，用完为止。
贵宾车：我们俗称的白名单车辆，该车辆一般就是直接放行，不计分。
黑名单车辆：一般都禁止通行。

上面的5种类别只是基本类别，可以在此基础上新建更多类别，例如：

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有了车辆类别这个概念，下面就可以针对不同的车辆灵活设置了。
错峰停车：指在某个时间段内停车有优惠，鼓励车主错开高峰，充分合理理由车位

计费规则灵活配置

配置计费规则时，就可以选择车辆类别，具体针对那类车设置计费了。
例如针对临停车可以配置多套计费规则，属于临停车A的可能是按次计费的，属于临停车B的可能就是按时计费等。
至于具体计费规则都需要配置什么，我就不说了，我只是说明下车辆类别对计费配置灵活的重要性，下面放几个常见计费规则配置的截图吧

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图中的通行证类型就是车辆类别。

通道放行灵活控制

有了车辆类别这个属性，在通道放行的时候可以根据不同的车辆类别配置放行权限，例如一个停车场只允许月租车和贵宾车进入，其他车不允许放行，则在配置放行权限时就可以选择车辆类别，凡是属于这个类别的车辆就可以自动抬杆，其他车辆要么禁止，要么需要收费人员人工确认是否放行。
这个控制可以精确到具体的通道，例如停车场有3进3出，其中某个进出口只允许贵宾车进出，这可以在该通道放行权限上设置好对应的车辆类别，然后将具体的车牌绑定到该类别上即可。
下图是一个针对临时车的简单权限配置

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出入权限灵活配置

针对某个车类，或者某个通道设置允许进出的时间段。
例如：
临停车A只允许7点-20点进出，其他时间段不允许放行。
停车场 A入口只能在晚上使用，白天不放行等
这些需求都可以设置时间段来配置满足。

折扣灵活配置配置

折扣一般分为：打折，减时长，减金额。
不同的车辆可以根据车辆类别配置不同的折扣信息。

最后在说一点，算是提醒自己吧。在给本地收费端软件下发信息时，最好加上通道信息，例如白名单下发，可以指定该白名单是下发给那些通道的，只有在下发的通道上有效。