中天安驰:5G商用遇上智慧交通,会擦出什么火花?

作为以视觉为核心技术的智慧交通从业者,中天安驰(AIDriving)非常荣幸能够见证中国5G商用这一历史性的高光时刻。

6月3日,根据央视报道,工信部表示,在全世界5G大潮中,我国5G产业已形成稳定的竞争优势。在各方努力下,我国5G已具备商用基础。因此,工信部确认将于近段时间发放5G商用牌照,2019年将成为中国5G元年

中天安驰创始人兼CEO徐一新回忆,他与创始团队开始探索智能驾驶应用的那一年,3G还是主流;后来智能辅驾渐入佳境,4G的商用与普及功不可没。“网速有多快,智慧交通的想象空间就有多大。”

智慧交通的未来,是人车路的终极和谐

而如今,5G商用来了。

毫无疑问,车联网将是5G应用落地最清晰的场景之一。4G时代的当前,智慧交通和自动驾驶的应用落地水平整体处于L2-L3之间,中天安驰 AIDriving P6系列即为其中代表。这款4G时代的产品,以“AI+车联网”为核心理念打造而成,可通过4G网络进行传输,实现车辆管理平台方的智能调度和可视化管理。

AIDriving P6在一定程度实现了人车路协同,4G传输条件下,感知精准度已高达99%,搭载了P6系列产品的危化品商用车,安装后比安装前道路交通事故发生率下降超过98%。

车联网是智慧交通最终实现的必要前提。5G商用后,带来了远超4G的网络连接和支持速度、感知和传输效率,在延时方面也有巨幅优化。从4G时代的AIDriving P6身上向前看5G时代智慧交通,我们可以预言:

第一阶段,当前L2-L3级别之间的高级驾驶辅助市场将被全面引爆,并加速向L3及以上过渡,面向L3及以上、可落地适应中国人驾乘习惯与国内复杂道路环境的感知分析、智能化决策技术、产品,将在可预见的未来出现。

第二阶段,更精准高效的感知分析,更真实广泛的连接,更智能的决策,将带来更智慧的车和路,以及行车环境与驾乘者的更安全、便捷体验——这是5G商用后,5G车联网作为必要前提,对智慧交通的强大赋能。车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)的全方位协同互通将变得可期,人车路终极和谐的美好场景将不再遥远。

徐一新表示,5G商用,我们距离智慧交通和无人驾驶的终极目标也更近了一些。但这条路,依然漫长而无法快速逾越。他认为,我国推出的“路网协同”,是一种现在与未来结合、实现这一终极目标的更完美方式,而“技术的极致性”,则是中天安驰在这条长路上永恒的追求。

5G将加速智慧交通的到来

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