韩国轴承导轨客户因拒付5美金的“EBS”费用不去仁川港提货

韩国轴承导轨客户因拒付5美金的“EBS”费用不去仁川港提货

文/刘军君

       货是星期一从上海港到韩国仁川港的,一个月前定的货,客户当时说等通知,上个星期客户通知定了船,说货急要了,但星期一货到港后,客户在信息里说还没去提货。

       我纳闷了,急要的货怎么没去提。客户是韩国的朴社长,他经常到我们这里定购直线导轨、直线轴承、关节轴承及凸轮轴承随动器等,我们已经合作多年了,每次都是顺顺利利,他也挺直爽的。

       之后我了解到是海关多收了5美金惹的问题。原来货到港后,那边清单里有一项“EBS”加收了5美金,这是以前从未有过的,朴社长不干了,让我询问这边海关船公司货贷。也许有人奇怪,不就5美金吗?急得话,就当作打的费用吧。确实我也奇怪了,韩国这条线也是第一次碰到这种情况,这和朴社长以前作风不一样啊,这么一大批货,客户急要,就为5美金卡壳?真不行也可以和我们这边协商,下批货款里还给他不就得了。

       我们这边联系了货贷,货贷说“EBS”是紧急燃油附加费,也就是原油涨价了,这个费用开始收费了,但朴社长告诉我们他们那边海关其它到港的货都没有加这个费用,他坚持不支付。他让我再三联系船公司货贷,一个上午的时间都耗在上面,终于中午货贷告诉我们这笔费用取消了,但下次开始一定要收了。

       我把消息告诉朴社长后,他笑着告诉我:5美金虽小,但既不是我们付,也不是您们付,这项应该是海关船公司货贷自己的事,我们可不象您们中国,有些事可以变通,我们韩国这里是看条款的,没有这个条款,就是多一美分也不付的,下次要收费,也得有明文规定。并告诉我他们下午去提货。

       下次这笔“EBS”费用还会产生,到时有相关明文规定吗?我们还不确定。

       但经过大半天时间的折腾,我领教了韩国朴社长坚持原则的办事风格,这是值得我们学习的。

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