华夏先祖：天空从来只在我们脚下！

我们从来不缺浪漫的基因，这点在华夏先民中体现更甚！女娲补天，飞龙盘天，夸父逐日，后羿射日，嫦娥奔月，吴刚伐桂……中国远祖飞天浪漫设想的智慧火花不绝于篇，令多少后人心醉神驰。一个个神话无不灌注了人类对于天空的向往。从古代开始我们便将征服苍穹作为自己的追求，乘奔御风遨游于天地之间，试想还有比这个更为浪漫的事情吗？所谓修仙，便求升天！

对于天空的征服是其壮丽的梦想

一方面文学家用自己的笔触来想象来描述。古代思想家庄子所著《逍遥游》这样描绘太空：“天之苍苍，其正色邪?其运而无所至极邪？其视下也，亦若是则已矣。”因为知道天是：“其运而无所至极”所以玄想有大鱼（鲲）变为大鸟（鹏）“背若泰山，翼若垂天之云”。可以高飞九万里，“绝云气，负青天”而抵达“天池”，尽管是寓言，但也正是他对太空的这种大胆想象。另一位文学家屈原曾经说：“登九天兮托彗星”（《大司命》）“援北斗兮酌桂浆”（《少司命》）。屈原在他的长诗《离骚》里，想象自己坐进飞龙拉着的车里，在空中飞行。云像一面面旗帜迎风飘扬，凤凰在他的旁边飞鸣。他飞过高峻的昆仑山，飞过望不见人烟的流沙，最后到达广阔的西海。

而另一方面对于飞行则记载在神话中。脍炙人口的“嫦娥奔月”就是典型的代表。另外传说中的周穆王访问西王母的时候，曾经乘一辆“黄金碧玉之车”，腾云驾雾，以日行万里的速度奔向西方的昆仑山，而作为主人的西王母，则乘一辆更为华丽的“紫云车”。还有仙人王子乔骑的是白鹤；秦穆公的女婿是乘龙的萧史，女儿是跨凤的弄玉。他们都能在空中自由来去。至今保存在甘肃敦煌石窟里的壁画，还给我们留下许多美丽动人的“飞天”的形象。

孜孜不倦的追求是动人的篇章

我们不仅有着最为灿烂的想象，同时也是同时代最伟大的实干家！这伟大的飞天怎么可能只存在想象与诗篇中？对飞天实践同我们文明一样悠久~人没有翅膀，而鸟类就不一样了，因此它们可以在天上自由地飞翔，在漫长的岁月变迁之中，有人受到了启发，开始了飞上天的各种假想，以及实际行动。

1、春秋时期的鲁班，他也有这样子的念头，如果人也可以飞上天，那应该是很美好的一番景象。因此，鲁班的技艺有了很好的发挥机会，经历过一次又一次的失败，还有就是不断进行改进之后，以木制为尊的他，造出了鸟形之物，希望可以让人离开地面，虽然最终没有成功，但是成为了对天空进行征服的第一个开端，遗留下来的物品为风筝。

西汉初年，淮南王刘安将一个鸡蛋钻一个小眼，把蛋黄蛋清掏空，把空壳放在燃烧的火苗上，风借火势将蛋壳浮向空中，做成热气球升空的雏型。刘安也成为世界上最早尝试热气球升空的实践者。

据《汉书·王莽传》介绍，在西汉末年，王莽为伐匈奴，招募各地能人加入，为此在长安举行了飞行表演。还真引来了一个“会飞”的能人，此人“取大鸟翮为两翼，头与身皆着毛，通引环纽，飞数百步，坠”。这段记载，真是让人惊心动魄，这在当时是一件了不起的创举，这不就是活脱脱的滑翔吗？

孔明灯又叫天灯，相传是由三国时的诸葛孔明所发明。当年，诸葛孔明被司马懿围困於平阳，无法派兵出城求救。孔明算准风向，制成会飘浮的纸灯笼，系上求救的讯息，其后果然脱险，于是后世就称这种灯笼为孔明灯。这种“孔明灯”用竹条和纸做成大灯，形同封住顶的灯笼，形状有方有圈，底盘上固定一个松脂灯，以松脂燃烧产生的热气充满灯内，可以腾空而起，用作军中信号。它只要向前走一步，热气球的发明就会提早1000年了。

东晋学者葛洪，从老鹰平伸翅膀滑翔升空得到启发，提出模仿这一动作制造“飞车”进行飞行的创意。他在《抱朴子》中有这样的叙述：“用枣心木为飞车，以牛革结环剑以引其机……三牛交罡而乘之，上升四十里，名为太清。”虽然文字十分概略，但中央人民广播电台曾在历史故事《葛洪的故事》里，判定这是历史上对螺旋桨最早的记载，是人类试图制造直升飞机的最早设想。虽然他没有进行试验，但人们却从中得到启发。

公元559年，北齐文宣帝高洋是个十足的暴君，简直是无恶不作。一天，他竟然突发奇想，强迫人们乘着用席子做成的风筝，从十七丈高的台子上往下跳，好多人都摔死了，他却哈哈大笑。然而有一个叫元黄头的却乘着风筝飞到了城外，安全落地，得以逃生。这应该是我国风筝载人最早的一次成功飞行记录。

600多年前，一个叫万户的人最终将千百年人们的飞天梦想付诸行动：火箭是现代发射人造卫星和宇宙飞船的运载工具，是我们祖先首先发明的。起始，只是用于过年过节放烟火时使用，到13世纪，人们把火箭用作战争武器，以后传入欧洲，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了生命。目前，只有火箭才能把人送上太空。以此为标准，最早的载人航天应是约600年前的万户飞天。西方学者考证，万户是“世界上第一个想利用火箭飞行的人”。在20世纪70年代的一次国际天文联合会上，月球上一座环形山被命名为“万户”，以纪念“第一个试图利用火箭作飞行的人”。

时间跨度来到近代，中国第一位飞机设计师，制造者和飞行家冯如，就完全依靠自己的聪明才智，于1908年设计、制造和驾驶了中国历史上的第一架飞机，在奥克兰的麦图进行试飞，结果试飞没有成功。

接着他们的工厂又因为失火，顷刻化成了一片废墟。但冯如没有灰心，在麦图搭起了个简易工棚，又从头开始。在华侨的帮助下，经过认真研究和改进，他们很快于1909年2月，又制成了一架新飞机。可惜，试飞时冯如驾驶着这架飞机刚刚飞起几丈高，就猛地跌落下来。值得庆幸的是冯如没有受伤。冯如苦苦思索着飞机试飞失败的原因，认真分析各种情况，找到问题的关键，改变了机身和两翼的比例，搞出了新的飞机设计方案。

终于在1909年9月21日，他的飞机飞上了蓝天，飞行距离达到了2640英尺，超过了美国莱特兄弟1903年创造的飞行852英尺的首飞记录。不久，冯如又制造了一架更完美的飞机，飞出不到20分钟，就飞行了20英里，时速达到了65英里，最大飞行高度到达了700英尺，创造了当时世界的最高纪录，为我国航空史揭开了第一页。冯如，以他的聪明才智和极大的勇气，终于实现了万户等古人的飞行梦想。

至此，天空终于臣服在中国人的脚下，但是在我的眼里，历代先贤对于飞行的向往、追求以及一代又一代孜孜不倦的探索这种宝贵的精神一直激励着我们炎黄子孙，从那时候开始天空就只在我们脚下了。