滴滴不能死

女孩遇害了，罪犯落网了，滴滴道歉了，公知声讨了，民众倒戈了。作为多起滴滴杀人案的另一个主体~滴滴司机，也该有人出来发声了。

我~一个拉过1287单武汉滴哥。看到这里你们一定以为我是来给滴滴洗地的，没错 我还真是。

所以，今天我可能会说一些不合时宜的话，看到的可以反驳可以骂，但是骂前请保持理智，三思而后喷，不要秀了智商。

好了，下面我来说说滴滴不能死的理由。

第一，滴滴死了，你还有更好的出行选择吗？

黑车？算了，不提了。

摩的？老人说了汽车是铁包肉，摩托是肉包铁，别的风险都不说，你觉得摩托真的比滴滴安全吗？还有运载力，摩托能坐几个人？滴滴能坐几个？

出租？出租真的就比滴滴好吗？出行满意度无非来自安全 舒适 车况 服务 灵活 方便 价格几个指标的综合考量。好，那怎么就一个个的来比较。

首先从大家最关心的安全开始说。

的士杀人案有没有？多不多？毋庸置疑至少比滴滴多吧！并且还有的士杀人毁尸案，你不知道的。这种情况 据我所知滴滴至今为止没有无头案，更没有凶手逍遥法外。坐过滴滴的都知道，晚上坐滴滴，你上车滴滴平台就有消息提示夜间出行你的行程已经接入公安系统。出租有吗？上车你只要不拍车牌 你又没有行程记录 人家拉你去哪恐怕都没人知道。

舒适度车况，出租是工具车，滴滴多半是私家车，车主爱惜度不言而喻。

服务我就用一句话概括:出租花二十年养出一帮孙子，让滴滴两年惯成大爷了。你是想当大爷 还是孙子，自己看着办。

灵活方便，你们知道的出租是近了不拉远了不跑。滴滴是平台派单没得选，好赖都得拉。你在任意时间任意地方都能叫到滴滴，你在你家小区里拦个出租试试。

最后价格，正常情况的士和滴滴虽然差不多，但是的士有很多时候是一口价的，这个只要你自己同意了 一个愿打一个愿挨，无可厚非，更多的是的士绕路，吃了哑巴亏还不自知。滴滴的话，哪怕你是去陌生地方，只要自己长个心眼上车说一句照导航走，基本没有绕路不会花冤枉钱。

看完上述，中近途出行，你觉得除了滴滴，还有更好的选择吗？

接着说滴滴不能死的第二个理由。

也是大多数人说的不能因噎废食。滴滴固然不够完美，但是我相信他有在改进，任何事的完善都不是一朝一夕的事，总有一个过程。我们总不能因为一点纰漏就否定全盘，滴滴出行一天千万量计，毕竟这还只是个体事件，微乎其微的概率。我举一个不恰当的例子 每天车祸数十万起，是不是要把汽车淘汰了？数个药厂同时出事，造成的群体事件，也没关闭药厂。再举一个恰当的例子，大家还记得电信诈骗自杀的徐玉玉吗？此类案件也不止一起吧？你们每个人都收到过诈骗短信吧？怎么没人要求关闭三大运营商？甚至都没人提出过要求电信行业研发诈骗信息甄别技术。这算什么？庶出的好欺负？

再说第三点，也是争议最大，最敏感的一点，事出好几天了 我一直想说却又不敢说的，因为在风口浪尖，我怕我说了，大家说我政治不正确。

滴滴杀人事件，主犯不应该是“人”吗？为什么大家都要迁怒于滴滴？滴滴只是个工具只是一项技术而已，是人为操作的。为什么关闭他？菜刀砍人，你怪它太锋利？可笑至极。说到底，坏的是人与职业无关。是坏人他在哪里都会使坏。其实我反倒认为滴滴是最不利于犯罪的职业。因为你接触的每个乘客都是有据可查的，平台也实时跟踪的，警方破案顺藤摸瓜即可，罪犯就无所遁形了。

所以在这里，我要说一句不合时宜的话了。如果坏人是客观存在的，是前赴后继的，是不可消亡的。我们是否有必要提高自己的安全意识，尽可能的让不幸降到最少？你们也别急着骂我，除非你告诉我一个让坏人消失的办法。

最后一点，滴滴创造了多少就业岗位？缓解了多少兼职车主的油价压力？

总而言之，滴滴功大于过。在没有新的出行措施能代替他之前，我不认为他应该取缔或者淘汰。

下图是我日常骂滴滴的截图，有兴趣的同学可以去翻翻，类似的还有很多条。我为什么要骂他又不赞成淘汰他。我骂他是因为恨铁不成钢，他有错，但是罪不至死。声援他是因为我认为任何一项新事物诞生和淘汰都应该是遵循他们自己的生存法则。他的出现是因为被需要，他的淘汰也应该是被替代。而不是被引咎自裁。这样是时代的倒退是科技的悲哀。