师傅对BMW FEM BDC的风险分析

一：数据读取

如果使用焊接的方式来读取数据一定要掌控好温度，不能高于450度，（通常使用350-400度）建议使用隔热锡纸护住周边元器件。

拆卸下来的芯片读取数据后建议将数据写入新的芯片，使用新的芯片焊接回去进行降级处理，处理完成后直接将原始芯片焊接回电路板。这样操作会减少原车芯片数据读写的次数，降低芯片损坏的几率。很对95128 95256虽然在焊接的过程中数据可以读写，但是已经损坏了。

还有一些师傅使用的是免拆夹子读取数据，虽然操作简单但是同样有风险。在操作的时候需要注意的是：芯片引脚是否处理干净，一脚方向是否判断正确。在读取客户的FEM BDC电脑之前最好检验下免拆夹子的可靠性（使用练手的FEM BDC反复读取数据并且进行对比，如果没有问题才能正式用在客户的车上）。因为一些免拆夹子可能存在次品的可能。

二：继电器异响

 引发继电器异响通常是存储芯片损坏或者是周边电阻损坏，更换为新的原件后即可恢复正常，还有一种是数据中的通讯状态发生变化，需要专业的人员进行数据处理后即可修复。

三：ID 信息全部为0000

  读取钥匙信息时发现所有的钥匙ID和信息全部为0000，这时部分原因是硬件损坏造成的，还有部分原因是因为编码丢失造成的，如果是编码丢失使用专检设备或者BMW TOOL的编程专家设定编码即可。

四：95128 95256数据全部丢失

  在没有保存FEM BDC数据之前损坏了存储芯片就会造成导致数据丢失，通常情况下找到其它型号同年份相同或者接近车辆的95128 95256 数据写入即可。有些可能由于车辆的配置不同会出现一些故障代码，使用专检或者秃鹰的宝马编程工具编程设码即可。但是原车钥匙就无法使用了，需要从新匹配钥匙。

五：匹配完钥匙车辆上的功能缺失

   一些车辆匹配完新钥匙后会出现后视镜不折叠，倒车影像失效，屏幕显示语言改变等问题。这不是数据丢失或者损坏，只需要使用专检工具或者秃鹰宝马编程专家再次将隐藏功能再次刷新即可。