汽车产业在这个拐点上，技术驱动、内容传播、智能制造蕴藏着哪些机会？

本周日，北京的种子们来到“老司机”位于联络大厦的北京总部，

开了一场精彩的分享会，

光看群里那个刷屏啊种子菌觉得没去北京真的亏，

不过我自己亏没问题，不能让关注种子计划的用户爸爸们亏，

所以趁热打铁，把从北京传来的活动精粹第一时间整理了出来，

手动比心烈日下赶来分享的嘉宾大大们以及亲爱的种子和志愿者们。

好滴，那我们现在开始，

挂四档起步，准备开车。

先放一张合照大家尝尝鲜，北京队伍越来越壮大了

秦臻   地平线信息技术有限公司政府事务总监

看见芯世界

地平线为机构提供高性能、低功耗、低成本、完整开放的嵌入式人工智能解决方案。

面向智能驾驶、智慧城市、智慧零售等应用场景，为多种终端设备装上人工智能“大脑”，让它们从具有感知、交互、理解到决策的智能。

这个智能化的世界，人工智能已经更多的出现并且应用到生活的各个领域。

算法的快速迭代，也让大家看到“人工智障”到“人工智能”的变革。 

地平线自主研发的高清智能人脸抓拍摄像机内置旭日处理器，已经更多的服务在已经更多的服务在商业场景，引领智能摄像机变革创新。

攀登AI的珠穆朗玛峰，只为创造这样的未来

赋能万物，让每个人的生活更安全，更美好！

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程李   车云网、电动邦创始人

如何看待汽车产业的变化与机会

如今的汽车产业究竟发生了什么？

中国汽车市场从微增长进入到负增长，传统车厂普遍感到焦虑，科技公司进入汽车领域，造车新势力的崛起。在这些纷繁复杂的现象背后，蕴藏着的便是不可逆的核心变化是什么呢？我们总结起来就是“四化“ ：电动化、智能化、网联化和共享化。

电动化实际已成主流的新能源发展方向，尽管现在依然有很多问题，比如充电问题、续航里程短问题、电池回收处理问题，都需要有更好的解决方案，但问题改变不了趋势，往往看不清的，或许就蕴含着机会。国家政策的方向已经非常明确，大的汽车巨头已经用脚投了票。 我们必须要冷静的看到变化的趋势。

共享化对于汽车产业的冲击已经开始显现，但短期内它不会成为主流的出行方式，只会成为有益的补充。

我们看到戴姆勒和宝马成立合资公司，丰田宣称转型移动出行服务公司。我们发现汽车公司已经开始介入运营和服务，因为他们意识到不选择介入运营和服务，会有沦为代工厂的危险。

对于种子们来说，我们如何抓住时代变迁的机会呢？我们做出自我选择的逻辑是什么呢？我认为核心就是抓住两点:

1、看到大势，

2、爱我所爱。

长期比短期重要，成长比收入重要。我们的人生是一个打怪升级的过程，坚持就是胜利。

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越碎片化、越整合化 营销传播机构的新使命

实际上，技术的发明者和技术应用者能否成功是不同的，技术的本身具有开放性，所以懂用户可能更重要。

世界变化最快是什么？有流量的地方就是话题的江湖，在今天移动互联网时代来讲，新浪的热搜话题是以分钟级别来计算的，   微博、微信、头条、知乎、抖音五大国民级应用占据了几乎所有的流量；

而在碎片化的场景下，让品牌与消费者的关系愈发脆弱，在此背景下君信作为营销新时代的行业领先者提出了三大使命：

第一，基石使命

画面、风格、技术是第一个需要保持和突破的。

在这个高感性的时代里，颜值即正义，不好玩毋宁死， 内容要好看，技术要精准。

第二，执行使命

（1）要拥有全域思维，我们生活在最复杂的社交媒体，一定要展开去看现在的内容传播，让内容价值最大化。 

（2）平台和内容一体化，就像抖音喜欢小姐姐跳舞和铲屎官一样，B站没事会搞鬼畜和极强的IP内容，一定要对症下药。

（3）内容和数据一体化，整合UGC和PGC内容，传播数据一定要分析，好刚要用在刀刃上。

第三，价值使命

流量在不断迁移变化，人口红利也会阶段性涌现，要勇敢破局，适应变化。共享数据信息的红利。

在今天的新经济时代背景下，所有品牌都是新品牌，我们对品牌的理解可以分享给大家，品牌源于人性，等于财富，代表国家。

君信创业八年，服务的企业从刚开始的世界五百强企业，诸如LG、三星等，到今天，我们服务主要客户成为中国的领克汽车、威马汽车等，同时也应征了我们国家的发展，背后体现的更是品牌的力量。

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韩松   锋巢科技联合创始人、CEO

技术对于内容产业到底产生了什么变化和推动？

其实内容产业的每一次变革都和技术息息相关:

硬件的革新颠覆了人类的阅读习惯，

阅读场景推动内容产品的变革，

生产方式的技术创新改变内容行业，

AI广泛应用重构内容产业格局。

听到这里可能很多同学对技术产生了无限的遐想，那么真的是所有都会被人工智能取代吗？什么是AI无法替代的呢？

差异化的偏好，个性化的诉求，多样化的感情，有态度的观点1、颜值即正义，不有趣毋宁死，95后到底在玩什么？

2、你敢确定你阅读的新闻不是机器人写的吗？

3、成长是痛苦的，不一定收获什么，但一定会失去什么。