汽车电子相关术语介绍

一、相关术语介绍
1、汽车OTA
全称“Over-The-Air technology ”，即空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。OTA技术最早2000年出现在日本，目前通过OTA方式升级软件广泛应用于智能手机。
汽车OTA升级就像电脑视窗系统的升级，也可以理解为手机系统的升级。每次升级都可以改进、修补漏洞或获得更多功能、性能提升或视觉效果提升，这种更新是通过联网后在线检测、版本匹配、将新代码下载到本地，然后执行安装、验证等程序。
而OTA的出现，让4S店在汽车升级过程中不再是必要环节，而整个OTA的架构和流程也并不复杂，通过生成更新包、传输更新包和安装更新就可以实现。
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2、IGN：Ignition 电源状态
3、 BCM：Body Control Module 车身控制模块
其控制对象是采用高灵敏度带唤醒及睡眠检测的高频收发器，实现车门车窗遥控上锁与开锁、电动后视镜(工作原理移步：)、中控门锁、玻璃升降装置、车灯(远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯、雾灯和车内照明等)、车窗加热化霜装置、仪表背光调节和电源分配。驱动负载的执行元件为电机(步进电机、永磁电机、伺服电机等)、电磁阀与电磁开关。负载功率从数瓦到数十瓦、上百瓦不等。BCM内部装置有继电器等功率器件。可直接控制较大的负载。
其详细原理移步：车身控制模块BCM。

4、ECU：Electronic Control Unit 电控单元
控制重点是发动机。
5、DTC: Diagnostic Trouble Code 诊断故障代码
6、OBD：On Board Diagnostics 一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统
7、DBC：Data Base CAN 汽车CAN总线DBC文件
8、DBC：Dynamic Body Control 动态车身控制系统
9、ODB：On-Board Diagnostics 车载自动诊断系统
10、AUTOSAR：AUTomotive Open System ARchitecture 汽车开放系统架构
11、SCM：Steering Column Module 转向柱模块
12、IPM：Intelligent Power Module 智能功率模块
13、DUT：Device Under Test 受试装置
14、IP：Interface Port 接口
15、IPS：Intelligent Power Switch 智能功率开关
16、CCP：CAN Calibration Protocol  CAN标定协议
17、MBD：Model Based Definition 模型定义
18、EMS：Electromagnetic Susceptibility 电子元件对外界的干扰
19、HCU：混合动力整车控制器
20、VCU：Vehicle Control Unit 整车控制器
21、CTS：Component Technical Specification 零件技术规范
22、ASIL：Automotive Safety Integrity Level 网络汽车安全完整性等级
23、PDU：Power Distribution Unit 高压配电单元
24、BDU：Battery energy Distribution Unit 电池能量分配单元，又被称为电池切断单元Battery Disconnect Unit
注：关于PDU与BDU介绍可见：深入解读PDU/BDU。
25、AVN：Audio(音频)、Video(视频)、Navigation(导航)集成一体化的车载主机，在国内俗称的“DVD导航主机”
26、AVM：Around View Monitor 全景影像的系统
27、FATC：Fully Automatic Temperature Control 全自动温度控制
28、HUD：Header Up Device 抬台显示系统
29、AMP：功放
30、PPAP：Production Part Approval Process 生产件批准程序

 

 

31、PSW：Part Submission Warrant 零件提交保证书
32、APQP：Advanced Product Quality Planning 产品质量先期策划
33、SOR：Specification Of Requirements 指顾客方针对供应商发出的产品规格要求，一般是一个项目启动后，在供应商招标时发给供应商，其中包含产品的价格、质量、数量等各方面比较详细的要求。
34、CTS：Component Technical Specification 零部件技术规范
35、IPC：Instructment Panel Clust Module 组合仪表板
36、EWO：Engineering Work Order 汽车制造企业工程更改
37、BMS：Battery Management System 电池管理系统
38、SOC：State of Charge 电池的充电状态
也称为剩余电量，代表电池使用一段时间或长时间保持后剩余的可放电电量与其充满电的电量之比，通常用百分比表示。
用一个字节的十六进制表示，即两位数(取值范围为0~100)，表示剩余电量为0%~100%，当SOC=0时，电池完全放电，当SOC=100%时，电池充满电。电池的SOC(充电状态)反映了电池的实际可用功率，是电动汽车运行中非常重要的指标。
39、EBS：Electronics Brake Systems 电子制动系统
40、PnG：Pulse and Gliding 踩油门策略或加速-滑行策略
油门一踩一松利用踩油门时带来的前进动力来带动松油门时的汽车滑行，有相关数据显示，PNG加速-滑行策略比匀速模式要省47%的燃油。但不建议使用png，油门一踩一松的会使乘车人不适，且安全系数无法保障。
41、ACC：Automatic Cruise Control 自适应巡航控制
42、ECM：Engine Control Module 发动机控制模块
43、TCM：Transmission Control Module 变速箱控制模块
44、EBCM：Electronic Brake Control Module 电子制动模块
45、EPS：Electrical Power Steering 电子助力转向
46、AHL：Automatic Headlamp Leveling 自动大灯水平
47、SDM：Airbag Control Module 安全气囊模块
48、UPA：Universal Park Assist 驻车辅助模块
49、ECC：Electronic Climate Control 电子温度控制模块
50、PEPS：Passive Entry Passive Start 主动进入/无钥匙启动
51、IRC：Intergated Radio Controller 收音机控制器
52、SAS：Steering Angle Sensor 方向盘角度位置传感器
53、IMU：Inertia Measurement Unit 惯性检测单元
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100、暗电流叫做“静态电流(Static Current)”或“静态功耗”
101、BusBar：母排; 汇流排; 汇流条
10 2、HSG、BSG、ISG 经常听说的HSG、BSG、ISG电机，都是怎么回事儿？
103、DRE：Design Release Engineer 设计发布工程师
104、汽车生产中一般有OTS(Off Tooling Samples)工装样件、试生产和PPAP生产、SOP。
其中，OTS是工装样件的意思，就是说工装样件一般情况下已经开了模具，不能直接用于销售的，只是供应商和车厂用来做一些试装和验证的。工装样件(OTS)在产品开发过程中，处于设计阶段的后半程。主要用于性能、制造可行性及品质可行性方面的评价，目的就是验证大规模生产零件供应商的硬工装的能力（主要是模具和夹具方面）, 只是没有将生产节拍纳入考量。
105、ESOW：Engineering Statement of Work 工程工作说明书
对关键系统产品的功能、性能、测试与试验以及设计约束进行定义。
106、定义 ASIL
ASIL(Automotive Safety Integrity Level) 表示汽车安全性等级，读作“阿西尔”。这是 ISO 26262 标准针对道路车辆的功能安全性定义的风险分类系统。该标准将功能安全定义为“不存在由电气电子系统故障行为相关的危害引起的不合理风险”。ASIL根据对汽车部件的危害概率和承受度，确立符合 ISO 26262 标准的安全要求。

ISO 26262 确定了四种 ASIL- A、B、C 和 D。ASIL A 代表最低程度的汽车危害，ASIL D 则代表最高程度的汽车危险。

安全气囊、防抱死制动系统和动力转向系统必须达到 ASIL D 级，这是应用于安全保障的最严苛等级，因为其失效带来的风险最高。而安全等级范围的最低等级，如后灯等部件，仅需达到 ASIL A 级即可。大灯和刹车灯通常是 ASIL B 级，而巡航控制通常是 ASIL C 级。

107、PCN：Product Change Notification 产品变更通知
108、FMEA：Failure Mode Effect and Analysis 潜在失效模式及后果分析
1）DFMEA：Design Failure Mode Effect and Analysis 设计潜在失效模式及后果分析

2）类似PFMEA :Product Failure Mode Effect and Analysis 生产潜在失效模式及后果分析
109、EOL
1）EOL：End Of Life 一般指项目终止
项目终止是项目生命周期的最后阶段的最后一步，它的出现标志着项目的目标已经实现，或是该项目的目标已不再需要或是不可能实现。无论哪一种情况出现，都表明该项目已经到达终点。
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2）汽车EOL测试中的EOL：End Of Line汽车生产线下线检测仪测试
110、FMEDA：Failure Mode Effect and Diagnostic Analysis 失效模式影响与诊断分析， 功能安全分析 方法之一。
故障分类：
从违反系统输出要求的角度来讲，故障可以分为：单点故障、 残余故障、 两点故障、 潜伏故障和多点故障等。为了减少故障发生率，系统通常增加一些安全机制，或其他技术手段实现，用于探测故障控制失效，以使产品能进入或保持于安全状态。
(1)安全故障：指某个故障，它不会显著地增加违反安全目标的概率。
(2)单点故障：单点故障指某个硬件单元中的某个故障，它无法被 “安全机制” 探测到， 并且它会直接导致安全目标的违反。
(3)残余故障：在某个硬件单元中被诊断的故障的残存部分， 即没有被诊断覆盖（诊断覆盖率>0%)到的那部分故障，井且它会立即导致安全目标的违反。
(4)两点故障： 指某个故障，只有当它和另外一个故障共同作用后，才造成了安全目标的违反。
(5)多点故障：大于两个障共同组合后引起的失效，通常可以忽略。如果 “多点故障” 可以被识别，则应归类为 ”可检测的多点故障”；如果 “多点故障”可以被探知，并且能够被驾驶员控制（如：前灯变暗 的缺陷），则应归类为“可感知的多点故障”。
(6)潜伏故障：多点故障中未被探测到的错误，称为潜伏故障，具有违背安全目标的危险。
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