回忆大沽河斜拉桥

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大沽河是我的母亲河。从记事起，我就跟着父母亲，从河东岸到到西岸去播种、收割庄稼。我家住在大沽河入海口附近的下疃村东岸，西岸有肥沃的土地。很早以前，从大沽河东岸到河西胶县，要从我家临村山角村西的渡口摆渡，过河非常不便还有很大的危险。

大沽河下游汛期时水量很大，水势凶猛，水流湍急，波涛汹涌。旧时靠近入海口处没有跨河的大桥，河东的乡民要去河西，势必要靠船摆渡。我儿时印象深刻的渔船码头也在山角村边的大沽河东岸。

崂山史料记载：河套在大沽河西岸有粮田千亩，耕牛、劳力、农具以及收获的庄稼等全靠摆渡往返。每到农忙季节或逢两岸集日，等待过河的人更是拥挤不堪，船翻人亡的惨剧时有发生。仅建国后就因翻船淹死23人。其中1964年4月一次翻船淹死9人，1974年5月一次翻船淹死5人。

听母亲讲，1960年农历四月十八，河东村民赶胶县集，傍晚刮起大风，风夹着冰暴，天气十分寒冷，老舶夫不敢渡船。挡在河西岸的村民，有力气的都跑到小麻湾躲避，下疃一村妇带10岁儿子在河西被挡住回不了东岸。第二天早，老锅腰船夫撑船到西岸，见妇儿二人于草丛冻饿而死。

1977年冬，崂山大沽河斜拉桥落成通车。大桥长200.28米，桥面车行道7米，两边人行道各0.75米，桥高6.98米，载重标准汽车15吨。特别让家乡人民骄傲的是，大沽河斜拉桥是我国自行设计建造的全国第一座斜拉桥。建成后的大桥巍峨壮观，凌空飞架，犹如一道卧波的彩虹，横亘在碧波银浪的大沽河上。斜拉桥的建成，结束了两岸人民摆渡的历史，为河套、胶州人民带来了极大的通行便利。

1977年我7岁，对于大沽河斜拉桥建成通车还有印象。从小时候起，斜拉桥就烙在脑海里，成为永远的记忆。1993年夏天，这座七十年代设计建造的以农用为主的斜拉桥倒塌，结束了它的历史使命，新的跨河大桥雄伟屹立在大沽河上。

这个周末从河套下疃村父母家回李村时，开车拐了个弯往西直接开向山角村西。到大沽河东岸停车，下车走在河岸和简易桥上，再回忆回忆上世纪70年代建的这座斜拉桥。如今的大沽河，早已旧貌换新颜，河道的治理，让大沽河成为一道亮丽的风景。沽河水清澈径流，芦苇成片，野鸭凫水，河水缓缓，流入胶州湾畔。

今天，大沽河斜拉桥已不复存在，南面新的跨河大桥上车辆急驰而过，再往南，青岛新机场高速青兰大桥并立而建，北面正阳西路跨河大桥直通胶州。距离胶州湾入海口这短短四五公里的河面上，就有四座大桥通车，这在四十年前是不可想像的。大沽河，母亲河，换了人间。