京东又一笔超级收购！马云越不看好，刘强东出手越狠

德邦物流控制权变动大戏落下帷幕。不断进击却暗疾在身的京东物流与节节败退的德邦物流又会擦出怎样的火花？ 

上周五晚间，德邦股份突发公告，京东物流将收购德邦股份66.49%股份。公司与京东卓丰签署了相关股权转让协议等交易文件，京东卓丰将获得德邦控股合计99.987%的股份。

这意味着德邦股份实际控制人将变成京东卓风。

值得一提的是，京东卓风与京东物流同属京东集团旗下，而京东卓风是京东物流供应链有限公司100%控股，德邦股份此次被京东卓风收购完成后，京东的物流版图将进一步扩大。

 

今日，京东物流发布公告确认了这一消息。

将以89.76亿元收购德邦66.49%股份，双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。

据知情人士透露，京东物流CEO余睿昨日在内部管理会上表示，德邦品牌依然会保留，德邦作为A股上市公司依然会保持独立运营。

另据德邦流传的一份内部文件显示，崔维星将继续管理公司，“外界所流传的整合、裁员、合并等事件不会产生”。

据查，德邦股份近年来营收表现呈疲软态势。尤其到了2021年，由于行业“内卷”加剧化以及多方面因素影响，德邦股份业绩颓势进一步放大，交出了上市以来最差成绩单。

财报显示，公司预计全年盈利0.7亿元至1.9亿元，归属于上市公司股东净利润减少3.8亿元至4.9亿元，同比减少67%至87%，上年同期为盈利5.64亿元。若扣除非经常性损益，公司将面临上市以来首亏，预计亏损范围在1.6亿元至2.7亿元之间。

 

德邦股份在2019年之前一直占据着国内零担物流的头把交椅。作为老牌自营零担快运公司，德邦股份以服务著称，相比于其他加盟性质的同行，公司业务服务水平确实有优势。

2019年，德邦股份以125.7亿元的零担营业收入位列国内零担收入榜榜首，顺丰速运、安能物流分别以82.2亿元、67亿元列二三位。

但2018年德邦股份上市之后，自身战略重心发生了转移，局面在2019年后出现微妙变化。

2018年，德邦股份CEO崔维星表示，认定了零担快递化趋势，决定加码快递业务，意图彻底打破快递和零担之间的边界。为此，公司名称还特意从德邦物流改为德邦快递。

显然，从结果来看，这次转型并不成功。

 

此次收购，其实不管对德邦还是京东而言都是一个不错的结果，德邦需要一个上岸的机会，而京东终于可以和顺丰全方位扳一扳手腕。

当前的德邦股份在成本、费用、市占率等方面都承受着前所未有的压力，这时候被收购将有机会得到补充现金流，实现业务的正常发展。

对京东而言，之前快运网络方面一直是其薄弱环节，德邦作为快运市场中曾经的“零担”之王，在中高端市场与顺丰不分伯仲，虽然这几年业绩有所下滑，但多年积累的优势以及运营经验、底蕴、车辆、网点数都是京东所需要的。

从去年的独立赴港上市，到今年的收购德邦，京东物流的资本动作频频，并且都是重量级出手。在京东内部，物流业务一直就被给予很高的期望，也是京东高品质服务的保障。