受疫情等因素影响，3月份以来，中国汽车出口放缓。根据海关总署的最新数据，4月份，中国汽车出口达到17.1万辆，同比增长10.3%。与前一个3月份57.2%的高增长率相比，增长明显放缓。
业内人士认为，随着企业的逐步复工和生产，产业链的供应链趋于稳定，中国海外汽车市场正在逐步回归正常水平。
多因素导致出口放缓
2021，中国汽车出口超过200万辆，成为世界第三大汽车出口国。
进入2022年后，1月份中国汽车出口量创单月新高23.1万辆，同比增长87.7%。然而，根据海关总署公布的数据，中国3月份出口汽车20万辆，同比增长33.6%；4月份出口17.1万辆，同比增长10.3%，增速连续两个月收窄。
出口放缓的主要原因是疫情的多点传播，导致产业链供应链受阻。自3月份以来，中国两个重要的汽车生产基地上海和长春的许多汽车制造商和零部件制造商已经减产或停产。例如，一汽集团在长春的五家汽车工厂、华晨宝马在沈阳的工厂，以及上汽集团在上海和特斯拉在上海的几家工厂都宣布停产。
全国乘用车市场信息联合委员会秘书长崔东舒表示，受疫情影响，进口零部件短缺，长三角国内零部件系统供应商无法及时供货，有的甚至完全停工。此外，物流效率降低，运输时间无法控制，导致汽车生产不良的突出问题。4月份，上海五大汽车企业产量较3月份环比下降75%，长春合资大型汽车企业产量下降54%，其他地区整体下降38%。上海零件系统的国家辐射效应突出。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华也表示，自4月份以来，汽车产业链的供应链经历了严峻的考验。一些企业停产，物流和运输受到极大阻碍，生产和供应能力大幅下降。
除了生产和物流的压力外，复杂的国际环境也对汽车出口产生了影响。中汽政治研究院汽车产业政策研究部国际研究团队指出，目前，俄罗斯和乌克兰局势复杂多变，西方制裁加剧，导致物流延误，原材料价格上涨，零部件供应中断等诸多问题，影响了国内汽车产品出口和产业链的发展。
新能源仍有突出优势
5月24日，载有24套新能源汽车配件的海铁联运列车离开广西柳州南物流中心，经钦州港运往印尼雅加达。
去年以来，中国汽车出口大幅增长，特别是新能源汽车的出口量和价格。2021，中国出口58.8万辆新能源汽车。今年，出口继续加强。海关数据显示，一季度新能源汽车出口17.97万辆，同比增长278.7%；出口46.21亿美元，同比增长252.9%。
凭借电气化和智能化的先发优势，中国的新能源汽车将比传统燃料汽车更顺利地向发达国家转移。2021，中国对欧洲和北美的新能源汽车出口分别增长了200%和100%。
中国新能源汽车不仅在销售和服务方面出海，而且在海外工厂建设等全球布局方面出海。比亚迪相关负责人告诉记者，截至目前，比亚迪在海外拥有6个生产基地，并在全球建立了30多个工业园区。
中国电动汽车百人协会副会长兼秘书长张永伟表示，新能源汽车出口的爆炸性增长是多种因素共同作用的结果。首先，中国高度重视协调传统汽车企业和电动汽车企业的积极性，充分平衡政府与市场的关系，大力推动电动汽车产业在管理部门、科研、科技等不同领域的协同合作发展，能源等等。其次，自主品牌汽车公司在妥善处理各种技术路线的基础上，不仅在动力电池等电动汽车关键技术上取得了突破，而且借助国内智能芯片公司的优势，在高级自动驾驶领域成功实现了“变道超车”，如快速的产品研发和与用户的密切联系。第三，由于各大汽车企业对消费者多样化需求的及时响应，中国自主品牌专注于不同细分市场，以满足消费者对电动汽车的多样化需求，开发了多种多样、多功能的产品。
保持稳定提高质量坚持“走出去”
“在长安未来的销售额中，海外市场份额将超过30%。”长安汽车董事长朱华荣表达了这样的决心。今年前四个月，长安汽车的出口销售额占总产量的13%，而去年为5%。
崔东舒表示，目前，汽车产业链企业正逐步从“救火”应急响应转变为常态化的高韧性供应链管理。我们应该重建对供应链的信心，稳定政策预期，建立更强大的信息共享系统，保持中国汽车供应链系统在世界汽车产业中的核心地位，让中国汽车在世界上占有更大的份额。
掌握核心技术为中国汽车“走出去”增添了信心。在新能源汽车零部件方面，目前我国汽车企业驱动电机技术与国外水平基本同步，大部分接近国际先进水平；在电机控制方面，基本掌握了核心部件的关键技术；在动力电池方面，中国企业处于领先地位。
新能源汽车是中国成为汽车工业强国的重大机遇。崔东舒认为，国内汽车企业应加强供应链的弹性，提高供应链的战略规划、管理和执行能力；在现有供应链系统中建立有效的风险监控能力，以便快速准确地评估重大风险对企业销售和利润的影响，并制定相应的应急措施；提高相应的核心能力，包括供应链战略设计、动态集成供应链规划、端到端供应链数据透明与协作、运营模式优化。
汽车“走出去”需要保持稳定性，提高质量。商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平表示，在开放的竞争环境下，汽车产业的竞争力也将得到提升。汽车产业要进一步提升品牌知名度，提高技术和产品附加值，增强自主创新能力。需要指出的是，汽车企业在拓展海外市场的过程中，应充分将投资与贸易结合起来，充分利用国内外贸政策，尤其是部分零部件，充分利用中国与一些国家和地区达成的高标准自由贸易协定的政策支持。