星舰（Starship）运载火箭介绍

星舰（Starship）是SpaceX研制的星舰-超重组合体，代表了一个完全可重复使用的系统，它可以将货物和宇航员带到地球轨道、月球上、火星上以及更远的地方。星舰将会是世界上有史以来最强大的火箭，拥有着将超过100吨货物送入地球轨道的运载能力。

 

基本信息

超重（Super Heavy）

超重是整个星舰系统的第一级，高度69米，搭配着多达33台的第二代海平面版猛禽（Raptor）发动机。猛禽发动机使用液氧/甲烷作为推进剂，采用全流量分级循环，每台猛禽能产生2000 kN（204吨）的推力。该发动机具备良好的多次点火能力，两次发射之间甚至不需要维护。

超重将会进行回收。超重的每次任务之后都会返回发射场，且没有海上着陆的计划。和猎鹰9号的一级相似，超重使用四个不锈钢的栅格舵控制姿态落点。在目前的方案中，超重将会被发射场的夹持装置（Mechazilla）夹住栅格舵。

星舰（Starship）

星舰，既是整个系统的名字，又是这个系统上面级的名字。上面级高度50米，搭配3台海平面版猛禽（Raptor）发动机和3台真空版猛禽（Raptor）发动机。它将有能力将100+吨载荷送入LEO。星舰上面级将有在轨加注的能力，使得它能带着载荷前往深空。星舰将会与储罐版星舰对接来补充燃料。

星舰的隔热措施是在表面覆盖隔热瓦。与航天飞机的隔热瓦不同，星舰的隔热瓦是统一制作的。在再入大气层时，星舰有隔热瓦覆盖的一面向前再入，并保持腹部朝下。隔热瓦不是一次性的，但是是消耗性的。在整个星舰系统中，隔热瓦可能是唯一需要更换的部件。

 

研制目的

根据它的各种设计特征和马斯克的期许，星舰的最终目标是带着人和货物前往火星并建立基地。马斯克说，他希望在火星退休。当然，若星舰研发成功，那么单位质量发射价格将会大幅降低。因此星舰也将会执行地球轨道的卫星发射、载人任务和月球的开发任务。

种类

按照功能不同，星舰上面级将有很多不同版本。目前提出的有载人版、载货版、储罐版、月球版、不可回收版（整流罩版）。

优势

按照马斯克的说法，星舰的完全可重复使用能够让它的发射成本大大降低，甚至比猎鹰9号还低。同时它的回收能提高发射频率。因此，它能够短时间内进行多次发射以对已经在轨道上的搭载着载荷的星舰进行燃料补加，从而拥有大重量载荷的深空运载能力。

去往火星

发射入轨

星舰-超重组合体将在星舰的轨道级发射台进行发射，发射台旁边有勤务塔，负责成员出入和燃料运输。点火时，超重底下的33台猛禽发动机将点火，并将组合体送出大气层。然后超重和星舰上面级分离，星舰上面级点燃3台海平面版猛禽和3台真空猛禽共计6台猛禽加速并进入轨道。超重助推器将会陆续执行返场点火、再入点火、着陆点火并软着陆在着陆场（也有可能是勤务塔的机械臂抓住超重的栅格舵）。

在轨加注

星舰需要把载荷送到高轨和深空，在轨加注是必要的。在载着人或货物的星舰入轨后，会有几艘储罐版星舰发射入轨并与前者对接补充燃料。

转移

满燃料状态的星舰将进行一次点火进入地火转移轨道。转移轨道时间长度未知。

火星大气再入与火星着陆

完成转移轨道插入点火后，其燃料不足以执行近火制动，只能直接再入火星大气层，与火星大气层摩擦减速。星舰将保持机腹朝下的姿态下降。在着陆前，三台海平面版猛禽点火，并用其矢量发动机将星舰摆正至发动机朝下的姿态并进行垂直着陆。它的着陆腿方案目前还待定，着陆腿应该具有自动调平功能。

火星表面燃料生产

若星舰需要返回地球，其窗口期大约在地火转移的1年半后。在此期间，星舰需要在火星表面生产液氧和甲烷。

火地转移

目前暂不清楚星舰是否会先进入火星轨道。但明确的是，从火星表面发射的星舰不需要进行在轨加注即可返回地球。

地球大气再入与地球着陆

按照目前的方案，星舰并没有足够的燃料进行近地制动进入地球轨道。因此它只能像着陆火星一样直接再入地球大气，并通过与着陆火星相同的方式垂直降落在地球上，完成登火旅途。

原型机简称

星舰的第一代原型机为星虫（Starhopper），第二代原型机（Starship No.X）简称为SNX或SX，X为编号。超重助推器（Super Heavy Booster No.X）简称BNX或BX，X为编号。

测试记录

只列举静态点火和试飞，时间均为UTC时间。

编号	时间	测试内容	测试结果
星虫	2019年4月4日00:56	系留跳跃	成功
星虫	2019年4月5日	系留跳跃	成功
星虫	2019年7月26日	18 m试飞	无限制试飞，升空时间22 s
星虫	2019年8月27日22:05	150 m试飞	无限制试飞，升空时间57 s
SN4	2020年5月6日	静态点火（1）	成功
SN4	2020年5月7日	静态点火（2）	成功
SN4	2020年5月19日	静态点火（3）	成功
SN4	2020年5月28日	静态点火（4）	成功
SN4	2020年5月29日18:50	静态点火（5）	测试后燃料输送管松脱，导致泄漏的甲烷被点燃并引发爆炸，SN4及亚轨道测试台A被摧毁
SN5	2020年7月30日	静态点火	成功
SN5	2020年8月4日23:57	150 m试飞	成功（单台发动机点火）
SN6	2020年8月24日	静态点火	成功
SN6	2020年9月3日17:46	150 m试飞	成功（单台发动机点火）
SN8	2020年10月20日	静态点火（1）	成功
SN8	2020年11月11日	静态点火（2）	成功
SN8	2020年11月13日1:15	静态点火（3）	其中一台猛禽发动机熔化烧毁
SN8	2020年11月24日22:22	静态点火（4）	成功
SN8	2020年12月9日22:45	12.5 km高空试飞	3台发动机点火，完成上升段、滑翔段，着陆时甲烷贮箱压力降低导致推进剂流速和推力下降，硬着陆并爆炸
SN9	2021年1月6日22:07	静态点火（1）	成功
SN9	2021年1月13日17:28	静态点火（2）	成功
SN9	2021年1月13日19:22	静态点火（3）	成功
SN9	2021年1月13日20:36	静态点火（4）	两台发动机受损需要更换
SN9	2021年1月21日22:44	静态点火（5）	成功
SN9	2021年1月22日14:59	静态点火（6）	成功
SN9	2021年2月2日20:25	10 km高空试飞	3台发动机点火，完成上升段、滑翔段，着陆时一台发动机失效导致姿态失稳、速度过大，撞向着陆场爆炸
SN10	2021年2月23日23:03	静态点火（1）	一台发动机受损需要更换
SN10	2021年2月25日22:57	静态点火（2）	成功
SN10	2021年3月3日23:15	10 km高空试飞	3台发动机点火，完成上升段、滑翔段，着陆成功，但由于姿态有些倾斜导致结构损坏，8分钟后发生爆炸
SN11	2021年3月15日17:26	静态点火（1）	出现问题并中止
SN11	2021年3月22日13:56	静态点火（2）	有一台发动机在点火后需要更换
SN11	2021年3月26日13:08	静态点火（3）	成功
SN11	2021年3月30日13:00	10 km高空试飞	3台发动机点火，完成上升段、滑翔段，但上升段一条猛禽航电系统损毁，致使着陆点火后在空中爆炸
SN15	2021年4月26日21:57	静态点火（1）	成功
SN15	2021年4月27日23:49	静态点火（2）	成功
SN15	2021年5月5日22:24	10 km高空试飞	成功（3台发动机点火）
B3	2021年7月20日00:05	静态点火	成功
S20	2021年10月22日00:16	静态点火（1）	成功（单台真空版发动机点火）
S20	2021年10月22日1:18	静态点火（2）	成功（单台真空版发动机点火+单台海平面版发动机点火）
S20	2021年11月12日18:13	静态点火（3）	成功（全部6台发动机点火，3台真空版+3台海平面版）
S20	2021年12月29日18:05	静态点火（4）	成功（全部6台发动机点火，3台真空版+3台海平面版）
B7	2022年8月9日22:24	静态点火（1）	成功（单台发动机点火）
S24	2022年8月10日1:18	静态点火（1）	成功（2台真空版发动机点火）
B7	2022年8月11日	静态点火（2）	成功（单台发动机点火）
B7	2022年8月31日18:03	静态点火（3）	三台发动机中的一台未点燃
S24	2022年9月8日21:30	静态点火（2）	成功（全部6台发动机点火，3台真空版+3台海平面版）
B7	2022年9月19日17:46	静态点火（4）	成功（7台发动机点火）
B7	2022年11月14日18:51	静态点火（5）	成功（14台发动机点火）

发射记录

发射时间为UTC时间。

序号	火箭	发射时间	载荷	发射轨道	发射地点	任务状态	回收	备注
1	B7/S24	2022年12月后		LEO	卡 LC-39A	计划
2	B8/S25	2023年			卡 LC-39A	计划