你我的出行方式，在未来或许会有重大改变

　　就在今晚，我看到滴滴程维的一篇演讲文章，他说，未来的出行将是智能化+共享化+新能源化，一场出行革命正在发起，而且滴滴也推出了第一款定制网约车D1，滴滴的这一系列动作都意味着这家公司战略的转变，这也引发了一些我的思考，本期视频，我们说说为什么滴滴要推出D1网约车，我们未来的出行将是什么样子？如何看待滴滴滴这家公司.

　　首先滴滴滴为什么发布D1，这些年随着经济的快速发展，我们的出行也需求变的日益庞大，截止2018年底，我国汽车驾驶人数已经达到3.69亿，汽车保有量达到2.4亿，这庞大数据的背后也对应着买车摇号等十年的窘境，即使摇到了号码，可能也会面临单双号限行，家里没个两辆车还真没法天天开，而且一到每周五晚上北上广深杭等各大一线城市，如果开车回家，其实真的可以在车上吃顿火锅，因为时间真的很够用。

　　所以现在我们也抛出来一个问题，你真的需要一辆车吗？

　　如果有一种方法可以快速到达目的地，你还会买车吗？认为还是会买的，请评论(一)，不会买的评论(二)，大多数汽车在根本作用上还是作为出行工具的作用多一些，尤其是平价车系，所以当有了某种服务，可以安全稳定，实惠完成出行需求，或许就会有很大一部分人不再需要自己拥有汽车了，如今每家的一辆车其实只有5%的时间是被使用的，剩下95%的时间基本都在停车位内，所以北京路边停满了汽车，正是由于一边有人打不到车的需求，另一边又是一堆闲置汽车的安放，而且司机老跑空车。才催生出滴滴滴怎么一门生意？今天滴滴的叫车应答率已经达到了90%，平均等待时长已经压缩到了三分钟，但是这依旧不够，一个城市所能容纳的车辆是有限的，停车位也是有限的，所以未来一个城市内汽车的上限固定了，这是单台汽车的使用效率就成了关键词，根据滴滴数据显示，平台上的汽车每天有60%时间在被使用，是普通私家车的12倍，如此看来，共享生意的本质是提升闲置资产的使用效率，原来马路上有100台私家车和100台出租车，能解决300个人的出行需求，如今因为这些100台私家车也可以拉人了，所以现在可以解决500个人的出行需求，同时，我也想在未来用智能化共享网约车这个问题，如果未来会是一个智能化时代，那么未来的出现行会是什么样子的？程维眼中未来出行是每个人不需要再拥有自己的汽车，路上的车辆有着各种车型的智能化，无人共享汽车，上班可以叫快车，去机场可以叫商务车，接父母可以叫豪华车，周末出去玩可以定一个SUV甚至房车，大家从公过去的购买交通工具会逐步过渡到享受出行服务，今天只有3%的汽车出行是共享，而未来这个比例会提升到30%，每个人使用完车辆下车就走，车自动去下一位乘客，如此，每一辆共享汽车，白天都一直在运营，也不需要停，晚上自动到郊区集中停放，集中充电加油，如此日复一日，由于效率的提升，那时候可能打车也不再是现在的起步价，运营成本大幅降低，打车的价格也将大幅降低，正是基于这些想法，所以2018年滴滴联合多家车企成立的洪流联盟，而且在今天滴滴推出第一款定制网络车，所以说，如今还不是高级别的无人驾驶，但是D1这已经不再是按照整车付费，而是按照公里付费，开多远距离付多少钱，这样就能在初期大幅降低司机的运营成本，D1的诞生也许会使得整个行业营销方式发生变化，将来我们付多少钱，司机运营商以及整个上下游产业链企业可以从每一笔当中进行瓜分利润，就像运营商手机买送话费，送手机，我们每个月只需要交多少话费？硬件大家直接用就好就好了，也像电网服务，1度电多少钱，我们不需要买一个发电机，电视作为电的运营商整合上游发电的整个产业链，为大家提供稳定的服务就好，这件事为什么不是国外在做，而是我们这是我们，因为我们中国不仅有着全球最大的汽车产销量，最大的汽车工业基础，还有全球最领先在共享出行服务和实践技术，第一个5.5亿的乘客，上千万的司机，百亿次的出行数据，这些都是未来智能化时代最好的数据肥料基础。

　　所以这一次汽车共享智能化的变革中心极有可能是在中国发生，程维的愿景是，D1在迭代到D3、D4的时候，或将搭载无人驾驶系统，如果按照现行的进度，自动驾驶汽车开始推广预计会在五年之后，今年六月，滴滴的自动驾驶已经在上海落地，想要自动驾驶汽车完全的上路，并不单只是自动驾驶是一件事，而是一个系统工程，其中就包括车、路、红绿灯、地图、路况等多方面的协同，才能保证一辆自动驾驶汽车安安全全的行驶在路上，总之呢，那时候要变得不仅仅是车，而是与车相关的公路、红绿灯、充电桩，地图导航等多位一体的大系统，所以2025当“势能”到来，这个势就是5g，智能充电桩，智慧公路等一切基础设施的健全，那时共享汽车dx或许也会搭载无人驾驶系统，出行很重要的一点就是安全，所以D1配备的是30万的车辆才会配备的主动安全系统，都很多小细节的选择也是基于安全，比如侧滑门，侧滑门每天可以减少几千万次的开门，要知道哪怕百万分之一发生碰撞或事故，使用侧滑门后，一年也能减少很多安全事件，滴滴加上D1，软件结合硬件，假如程维的愿景真的实现，可能到2030年迭代第N代以后DX版本，可能就没有驾驶舱了，那时候，滴滴司机也不再是今天的一个开车司机，而更像是一个车里的服务人员，滴滴这一次的战略部署，一破常规，不论是滴滴还是D1，软件还是软硬结合，他都在完成那个让出行更出行更美好使命，当年在乔布斯的葬礼上，美国人曾放了一段他的录音，原话是这样的，“致疯狂的人，他们特立独行，他们桀骜不驯，他们惹是生非，他们格格不入，它们用于与众不同的眼光看待事物，他们不喜欢墨守成规，也不愿意安于现状，你可以认同他们，反对他们，颂扬，或者诋毁他们，但唯独不能漠视他们，因为他们改变了寻常事物，他们推动的进步，也许他们是别人眼中的疯子，但他们却是我们眼中的天才，因为只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人，才能真正改变世界。”