618是电商物流行业的年中大考,和双11一样,每一次的年度促销活动既是一场消费狂欢的盛宴,也是一份考验物流企业软硬实力的试卷。为了帮助身为考官的广大消费者更好地“阅卷”,北京晚报发表了一篇关于物流行业的测评文章《618成物流企业试金石,软硬实力双驱动成关键,未来格局谁主导?》,从该文中或许可以管中窥豹,更好地了解当前物流行业格局并在预判物流行业未来格局中抢得先机。
自建物流模式优势渐显 硬投入支撑“快准好”体验
当前国内物流行业主要分为三种模式:自建物流、第三方物流、同城即时配送物流。在此次618物流行业测评中,北京晚报针对物流配送时效、配送体验、申诉情况、服务质量等指标对国内主流电商物流进行测评,结果显示无论是在配送时效和准时率上,以苏宁物流、京东物流、东莞国际货代公司为代表的自建物流都要优于“四通一达”、顺丰、菜鸟为代表的第三方物流,尤其是苏宁物流在包括远郊在内的全市范围内均可以实现全境半日达,实现了对京东物流的逆袭超车。
而根据最近发布的《国家邮政局关于2019年第一季度邮政业消费者申诉情况通告》显示,苏宁无论申诉满意度还是申诉率都遥遥领先于韵达圆通等第三方物流,更是前三甲中唯一一家民营电商物流,真正实现“有温度的交付”。数据强有力地证明了自建物流模式正在不断拉开与第三方物流模式“快、准、好”全方位的差距,而支撑起自建物流模式正是真金白银的硬投入。
作为物流行业里的“烧钱”担当,自建物流模式需要巨大的基础投入,且变现周期极长,以苏宁京东两大自建物流为例,就曾长期被自建物流拖累经营盈利数据。虽然阿里等企业也曾投入巨大资金进入物流行业,但选择了收购整合第三方物流的模式,在收获了暂时的配送能力同时却把配送时效服务质量等长远发展的关键领域拱手于人。而在如今的融资大环境下哪怕强如阿里腾讯也无法推倒重来再烧出一家自建物流了,曾经的硬投入大付出终于得到回报,自建物流模式将会以“快准好”的配送体验持续领衔物流行业的未来。
社区最后100米与数智化之争
早在物流行业发展起步之时,谁能解决“最后一公里”的配送问题,谁就能抢占行业先机的观点便以成为共识,而经过几年的高速发展和巨大投入,国内物流企业们早已不满足解决最后一公里的配送问题,纷纷向社区最后100米的物流配送领域发起冲击,生鲜快消品的社区配送已经成为左右物流行业未来格局的关键所在。北京晚报同样对社区即时配送进行了测评,并认为在“去中心化”的社区便利店赛道上,自营全场景、双线融合的苏宁小店在服务和双向导流上击败了共享加盟的京东到家,在全国已经拥有超过6000家门店,覆盖4万个社区的苏宁小店正成为物流行业未来的一种趋势。而阿里解决社区配送问题的方案则是打造“中心化”的盒马鲜生,在“盒区房”覆盖范围内实现即时配送承诺。
而最终谁能胜出,关键还是在于谁能更早完成物流行业的数智化。主要物流玩家苏宁菜鸟京东都在物流数字化、智慧化的竞争上不断提速。菜鸟物流启动智能物流骨干网数字化加速,京东推出建设亚洲一号物流仓计划,五年内将在超过30座城市布置。而以智慧零售战略为核心的苏宁物流除了推进数字园区、智能仓储的建设布局,还不断细化创新智能化的物流服务——打造前置仓+即时配模式、将无人配送车“卧龙一号”等高科技常态化运营等等措施彰显了苏宁在物流数智化开路争先的姿态。
可以窥见的是,依托苏宁智慧零售高速发展的苏宁物流,正在成为行业未来发展风向标。