寡头形成的行业还能有人性吗？

起源

2020年9月27日晚19点，线上下单使用顺丰寄个鲜食，快递小哥建议要么冷链运输要么就走空运，空运的话次日就到。于是走了空运，9月28日上午查快递物流，发现是陆运的标识，联系客服求证，告知因航班未匹配上所以现走陆运。投诉后8分钟再看系统，信息变更为空运，且跟客服的聊天记录全部被删除。

我。。。

我是一个不断探究的人，于是我去翻了下国内几家快递公司的服务和收费标准，我就是不明白三年前快递费还没那么夸张，服务还算友好，快递公司还算遍地开花，怎么这么快就让我直观感受到：“我改变不了他们，我只能被动接受他们的标准”了！

先说下我没查资料之前的认知：

1、快递公司不提供包装箱，包装箱费用另付，这个呵呵呵。

2、重量四舍五入，2.3kg也要算3kg，关键还是连包装填充物和包装箱一起称重，这是人干的事吗？

3、付了空运的钱，实际走的陆运或者陆空转运，这是人干的事？

4、这么霸王条款，就只有顺丰吧

下面看下我翻到的几家快递公司的收费和时效：

起止地都是苏州—北京

结论是：

1、能空运的快递公司确实没几家，能空运且保证时效次日达的只有顺丰、京东；

2、重量四舍五入真tnd整个快递行业都学会了；

这里顺丰真的是业界楷模！其他快递公司实际下单收费和标准写的一致，顺丰特快标准写的是首重1kg后，每多0.1kg就加1元，但是实际快递收件时是按照四舍五入向后取整给算的价格！

3、菜鸟裹裹合作的四通一达等快递公司，默认收的都是普通件，想加急或特快走冷链，得自行去快递点咨询邮寄；

4、运费价格上，顺丰确实是老大哥的位置，名副其实的最高。

从近期一些零零散散的快递寄收的体验上来说：

感觉快递价格普遍涨价了；

感觉顺丰没它标榜的那么快了；

感觉快递公司越来越强权了，曾几何时，快递送货上门，现在谁还体现过吗？放小区物业或自提柜成为常态，更甚的是要去快递点门店、菜鸟驿站自取，即便你付了运费。

但是想想真的有意思，好像自从互联网兴起之后，很多细分领域都是这样：开始是厂商当孙子让利跪求消费者，融资拿钱做大后就开始了独霸的品牌标准，甚至决定行业标准。

我不能脱离，但我也不想认可接受，希望新入局者能从新给这些领域带来沙丁鱼效应的互竟互进互利，寡头控制资源下的行业，且行且不易，且活且珍惜。