十年前，我们在一个风景区搞培训，当时接送主讲潘鹏老师的司机，是一位退伍军人，几次包车，都是这位师傅接送，给潘老师留下了非常深刻的印象。
这位司机师傅有多靠谱？
他跟别的包车师傅不同，会把车子收拾地一尘不染，恐怕某些私家车，都比不上他车子的整洁程度。
在行车的过程当中，驾驶平稳，不会急刹急停，言谈有度，不会信口开河。
到了地方，还专门下车去给乘客开车门，还是从车后绕过去，而不是车前，据说这样比较安全，展现出很高的职业素养。
要知道，很多人觉得这也没什么，这些滴滴专车司机都会做，可是在十几年前，而且没人监督的情况下，这位师傅是很另类的存在。
师傅奇怪的行为，引发了潘老师的好奇，因为机场距离培训地，有几个小时的车程，所以潘老师接触几次，他问师傅之前是做什么的？
司机说做包车师傅之前，是在部队是给领导开车的。
原来如此。
潘老师发现那位师傅待人接物非常靠谱和得体，如果愿意做别的事情，肯定能有更大的成就。
可是偏偏他却选择了做一个包车司机，让潘老师觉得特别惋惜。
潘老师有次想提醒这个司机，就问：你为什么不找点别的活干？以你的人品和人脉，做点别的，应该很快能够突破！
可是这个司机说：我的长处就是开车，做别的我不擅长，也怕做不好。
后来潘老师就不再说什么了，毕竟每个人的路都要自己选择、自己去走。
我不是说平凡的岗位不好，而是从职业生涯规划的角度来看，做包车司机的天花板太明显了。
做包车司机，就是拿时间在换钱，没有什么更大的发展空间，到了一定年龄，就注定要被淘汰，现在无人驾驶技术日臻成熟，有可能未来淘汰他的，不是其他包车司机，而是自动汽车。
你看，这位师傅在部队擅长的是开车，他转业之后，首先想到的也是开车，眼前看来，会驾驶是他的长处，可是“很会驾驶”，却变成了他的短板，成了限制他未来发展的因素。
当然了，这已经是快10年前发生的事情了，说不定人家今天已经变成了某地的大老板，开启了新的人生。
由这件事情，其实我也想到了自己的职业生涯，我的长处在公众表达，我喜欢和人接触，初入职场，我就选择了销售的工作，而不是去做写方案的策划。
后来一路升迁，做了管理者，也仍然是与人打交道的工作，再到今天作为讲师和顾问，懂得如何在公众面前表达，仍然是我的优势和长处。
可是不管是讲师还是顾问，其实都是在靠时间来换取金钱，这是我的长处，也限制了我进一步的发展。
我给自己的规划，是未来往投资和经营领域发展，哪怕是入股别人的公司都行，一定要有“被动管道收入”，也就是“睡后收入”。
并不是我不相信我的长处可以持续产生价值，而是我认为依靠这个技能，应该可以做更大的事情。
当然了，我也可以守着现在的长处做下去，等到有一天优势不再，再去琢磨解决方案，很多老师就是一直做着讲师，直到发现自己讲不动了，被迫转型做了其他工作。
自从我学了职业生涯规划后，认知到要提前做生涯设计和积累，而不是等到出问题的那一天，再去考虑解决方案。
认知到自己的长处，并且发挥自己的长处，是好事；固守自己的长处，不愿意改变，缺乏对未来的规划，恐怕就是坏事了。
千万不要让过去或者现在的优势，成为未来的限制，你说是不是？