ETC背后的

        进入六月，畅行全国高速，让你的爱车高速上不停车收费的口号响彻三秦大地。

    然而，一个多月过去，在大家的不懈努力下，通行卡发放了不少，但OBU设备的安装却不尽人意，客户骂声一片，行业声誉受损。

    而导致此怪相的原因应值得深思。  

    一，目标错位：上级看“单项成绩”，基层要综合考量  

    在这次无法完成的任务数字面前，为了满足上级要求，人人签承诺书，承诺等同措施吗？上级拿到承诺好交差，至于承诺的内容，能不能完成，则不在上级的考量范围。但对作出承诺的同志来说，如果承诺内容到时无法兑现，等待他们的就是问责。     这种现象充分说明上级部门或领导只考虑自己的单项工作，要求蛮横，唯上不唯实。

    二，“非常”滥用：非常反常，却成了日常    

    “如果一周让我休息下，陪陪家人，处理点自己的事，我的幸福感就能提升”。  

    在这次“百日攻坚”战中，领导要求一小时通报一次战果，工作时间延迟到晚九点，全天候常态化。这样大家白天忙于正常的业务，晚上进车场，跑小区，星期日街道散发传单。每天总是伴着星月进家，但即使这样也无法完成个自的任务。

      在不断地高压政策下，各种创新层出不穷。成立突击队，进驻加油站，到各城乡交会处入户宣传等各种“花活”。在这种创新强迫症下，各网点只能再次投入大量人力和资源，这不仅加大了基层的负担，还有可能忽视了日常工作从而引发客户的不满。

    “非常反常，成了日常”的背后，往往存在上级对任务制定中的走偏与反常。  

      三，担当走偏：做官有一套，做事缺办法  

    长期以来，上级较多利用各种体制内的责任书，考核目标等形式对下面进行考核，而在“对上负责”的责任体系下，定会出现偏向做官逻辑而非做事逻辑，使具体工作的人员叫苦连天，很多人看不到希望，没有工作热情，而领导却天天在上面喊口号，做一些自欺欺人的把戏。  

      四，成本错配：高负荷强运转，催生无成就感的病态 

    在基层工作的员工每天都是超负荷运转，夸张的说是每天处于再“六多”状态。积压的事多，新增任务多，会议培训多，各种检查多，加班加点多，处理投诉多，迎来的还是领导的不满。  

    大多员工都说，每天起床就有恐惧感，各种事情，各种压力扑面而来，到晚上睡前总结，发现辛苦一天意义并不大，迷茫与挫败感很强。

  ETC只是一种现象，而那喊着以人为本却干着以官为本的人才是问题的根源。