前有小牛电动败阵，后有石头科技上场，昌敬的极石汽车能走多远？

撰稿|行星

来源|贝多财经

今年8月下旬，极石汽车首款车型中大型SUV极石01正式问世。据介绍，极石01已于8月18日开始举办全国巡展活动，计划10月启动全国九个城市的用户试驾，于11月开始全国交付。

据极石汽车官网披露的信息，极石01是一款中大型SUV，主打轻越野风格，共有6种外观、3种内饰颜色可选择，涵盖7座和6座两种车型，零售价格分别为34.99万元和35.99万元。

在越野车新能源化热潮席卷而来的当下，极石汽车甫一上市便以“跨界造车”“对标理想L8”“自带厨房”等关键词在业内掀起了轩然大波，而重重面纱下的极石汽车，成色究竟几何？

一、跨行来造车，代工厂颇有争议

据贝多财经了解，极石汽车是上海洛轲智能科技有限公司（下称“洛轲智能”）和北京汽车制造厂有限公司（下称“北汽制造”）共同打造的新能源汽车品牌，洛轲智能负责提供智能化方案和设计，北汽制造负责生产落地。

天眼查信息显示，洛轲智能成立于2021年1月8日，注册时间还不到3年。不难发现，该公司由石头汽车（香港）有限公司全资控股，法定代表人为北京石头世纪科技股份有限公司（SH:688619，下称“石头科技”）创始人昌敬。

目前，昌敬也是石头科技董事长、总经理。2023年上半年，昌敬减持了石头科技9.4万股股份。今年9月5日，昌敬通过二级市场买卖，减持该公司10.74万股，成交均价305.01元/股，减持3275.14万元。

与聚焦户外出行的洛轲智能截然不同的是，石头科技是一家从事家用智能清洁机器人及其他智能电器研发和生产的企业，旗下最著名的产品便是扫地机器人。换句话说，极石汽车是“智能家居大佬”跨界造车的产物。

前不久，一位石头科技工作人员对贝多财经表示“和石头科技没有关系，有关系的只有我们董事长（即“昌敬”）个人”“他个人投资了”。但从公开信息来看，作为与石头科技“同根生”的洛轲智能，无疑也吃到红利。

成立仅两年半的时间，洛轲智能便完成了五轮融资，投资方包括腾讯投资、IDG投资、红杉中国、启明创投等。天眼查信息显示，该公司最新一轮的融资于2023年2月完成，投后估值近30亿美元。

得益于外部资本的持续输血，2023年4月7日，洛轲智能推出兼具城市和户外场景，多域融合的智能系统“ROXMatrix”。同时，该公司还完成了在该系统上的全新智能底盘和智能座舱的核心开发及验证工作。

而身为极石汽车代工厂的北汽制造，历史最早可以追溯到1951年。该公司曾创造了多个造车神话，并于2001年成为北汽控股的子公司，又于2012年改由集团层面直接管理。

但在2015年，北汽集团挂牌转让其持有北汽制造51%股权，北汽制造从此从北汽集团剥离，由山东民营企业路富集团接手。也就是说，现在的北汽制造虽有“北汽之名”，但本质上再无“北汽之实”。

二、配件难自足，被指是模仿者

聚焦极石01这款产品本身，极石汽车在公开平台介绍，这款车型的标准智驾版搭载L2智能驾驶辅助系统，高阶智驾版具备全路况、全场景、全地形的辅助驾驶功能。此外，极石01亦是首款搭载纯固态激光雷达的量产车。

需要指出的是，虽然洛轲智能自诩为“一家聚焦智能汽车创新的科技公司”，但其目前该公司的自主研发能力尚且稚嫩，并未实现全栈自研，造车配件来源于多家头部供应商。

公开信息显示，极石01的车机芯片为高通8155芯片，大容量电池由宁德时代提供，标配版智驾方案来自易航智能，搭载两颗德州仪器TDA4芯片，高阶智驾方案来自小马智行，搭载三颗禾赛激光雷达以及两颗英伟达Orin-X芯片。

极石01不仅是技术与设备的“搬运工”，发布后还被网友扣上了“抄袭者”的帽子。贝多财经发现，虽然外观不同，但极石01在增程器、搭载芯片、汽车车型、车身尺寸、内饰配置等设置上，都与处在同一价位的理想L8如出一辙。

更有趣的是，此前有网友发现，点击极石汽车官网上的“极石01发布会回放”链接，页面甚至会直接跳转到理想汽车官网。此后，极石汽车对官网代码进行了更新，才消除了跳转的情况。

此外，极石01还被指出与路虎卫士系列“撞脸”。正因如此，极石01被网友戏称为“披着卫士外壳的理想L8”。

三、差异化赛道，打出“户外越野牌”

不过，极石01并非毫无创新性可言，与理想L8的城市定位不同，极石01抓住了户外远行这一汽车使用场景，深耕小众领域，向新场景营销的方向持续发力。

据介绍，极石01的底盘最小离地间隙达到205mm, 最大爬坡角度可达45度，可通过600毫米深度的交叉轴和700毫米深度的水面，还设置了在沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种特殊路面下的“穿越模式”。

不仅在硬件上下足了功夫，为满足野外露营需求，极石01喊出了“一室一厅一厨”的口号，针对露营场景进行了各类官方改装。如将二、三排座椅放倒后，便可用上2米x1.3米的官方定制双层海绵气垫床，以及270度的车载边帐天幕。

不过，最为亮眼的当属极石01对“将厨房搬入车内”这一天马行空设想的落实。据介绍，极石01的平开式尾门可以改装成集成式户外桌板和厨具收纳柜，搭配上可以接入电磁炉的220V电接口，车尾餐厨系统便就此诞生。

虽有网友指出极石01的车载厨房有对标理想L8的“彩电冰箱大沙发”之嫌，但这款车并没有标配车载冰箱，需要自行配置。贝多财经也发现，极石01的“一室一厅一厨”系统亦需要自行在商城内选购。

正式面世尚不足一个月，但极石汽车的品牌营销却已布局已久。今年8月，极石汽车独家冠名了浙江卫视的自驾旅行纪实类综艺节目《向山海出发》，并多次在节目中营销其“为户外而生”的定位。

四、结语

值得一提的是，此前有媒体报道，海尔集团正在筹划造车，将采取代工的模式推出自有品牌的汽车产品。尽管海尔方面已进行辟谣，并称零部件和互联网平台仍是主攻方向，但足以看出“跨行造车”一事早已不是汽车业内的新鲜事。

虽说英雄不论出处，但在一片红海的汽车新能源赛道，新晋品牌推出产品，以营销换取销量增长对极石汽车来说只是一个开始，近到用户反馈、汽车售后服务，远至品牌自主创新研发与设计等，都将是极石汽车未来面临的考验。

在此之前，两轮电动车品牌——小牛电动（NASDAQ:NIU）创始人李一男也曾涉足造车，但以失败而告终。2021年12月，李一男组织了NIUTRON牛创汽车首场内部沟通会，对外发布新品牌NIUTRON。

根据介绍，NIUTRON从2018年即开始研发，计划2022年3月份可小批量生产，9月份可正式上市。此后，NIUTRON推出首款车型——自游家NV，定位为中大型SUV，指导价为27.88万元至31.88万元。

时间来到2022年10月，自游家NV正式上市并在北京、上海等多个城市布局了门店，进行静态展车及预售。2021年10月下旬，贝多财经团队成员曾亲身经历并进行了下定（支付意向金）。

但在2022年12月7日，NIUTRON汽车则发布《致NV用户的一封信》，称“由于我们自身的原因，NV在短期内将无法交付”“我们的产品可能短期内没有机会送至各位的手中了”。

同时，NIUTRON汽车表示，将为下定的用户送上一台NV的车模。另外，将在48小时内全额退款，并向已经支付意向金的用户赠送一台自游家NV的车模和200元星巴克消费卡。经贝多财经确认，相关退款于2022年12月7日到账。

而今，石头科技创始人昌敬同样选择了“跨界造车”，胜算又有几何？命运是否会和小牛电动创始人李一男的结局有所不同？