创业者买车记

H先生决定要买车了。

但这个决定其实并不是H先生“决定”的。

如果要准确的描述这个过程，那么应该是这样的一段文字：

夫人在2019年的家庭财年会议上提出了买车的提议，然后因为夫人天生具有的51%的投票权，于是家庭议会自动实质性通过了这一决议；当时H先生并没有表示反对，当然他一贯以来面对夫人提议的态度向来保持着高度一致：不赞成、不反对、不弃权。

虽然这次H先生的回答和以前面对其他提议的回答是一样的，但“知道了”这三个字这次其实是带着赞同的意愿说出口的。

其实，H先生早就想买车了，从某次加班到半夜写完方案发给客户，然后冷风中吹了40分钟才打到一辆车的那个时刻，H先生就萌生了“买车”这个想法。

作为一个成熟而传统的中国式典型中产阶级，H先生规划的家庭支出中一直把家庭成员的需求和意见摆在第一位，所以他从来没有提过买车；而生来具有51%投票权的夫人和他一样，也是把家庭成员的需求摆在第一位，所以她提出了买车。

因为H先生的孩子马上就要上小学了，而离家最近的学校差不多有7公里，在某天早上夫人心血来潮预先尝试了一次公共交通上学体验，在冷风中吹了40分钟还没挤上车还差点感冒之后，夫人就做出了“买车”这个决定。

但夫人其实是不懂车的，就如同她于家庭会议中的其他提议一样，她只负责做出决定，H先生会负责执行，而她对结果一定会感到满意；因为大到房子车位、小到电视冰箱，H先生把夫人的每一个决定都当作面对客户的需求一样，充分理解执行到位；当然不同的是，夫人从来都没有不满意，客户却从来很少满意。

不过，夫人眼中无所不知无所不能的H先生这次却遇到了问题，他突然觉得自己的知识储备和方法论在解决家庭汽车选购这个问题时有点力不从心。

朋友D先生是一个实用主义者，他推荐H先生从双田的车型中按照自己的预算和需求做出选择，因为在他看来像是H先生这样完全不懂车辆的人，人生第一辆车选择故障率低、燃油经济性较高的日系才是相对明智的选择。

“购买日系（车辆）是资敌行为！”H先生在翻看了几款日系车型外观和参数后这样说到。

听到H先生这个回答，再联想到一直崇尚认同经济全球化的H先生正在创业的那个海外项目，D先生感觉到了空气中弥漫着一股怪异的气氛。

其实H先生在说这句话的时候心里想的是德系豪华车，相比之下日系车品牌能给予的车辆功能以外的附加值确实少了那么一点点。

结果没几天H先生就改变了买德系豪车的想法。

在他开着共享汽车去上班的那个早上，先遇到了一辆对向车道的德系豪车跨越双实线超车差点迎头撞上，没过5分钟，又有一辆在他直线加速时从右边强行插队让他差点追尾，快到公司了又遇到了一辆不打转向灯强行并道。于是，H先生一到公司楼下后，就取消了试驾的预约。

后来，在和记者朋友们在闲聊买车话题时，H先生对特斯拉产生了兴趣，毕竟自己周边创业的老板以及采访自己的记者，朋友圈的各位大佬们几乎人手一辆，自己也来一辆可多些共同话题。

于是H先生趁下班时间去朋友那里感受了5分钟实车，在感受了内饰、并亲手摸了摸车体顶棚的接缝之后，H先生觉得自己并不想要多这个共同话题。

后来H先生抽空看了蔚来、小鹏和理想，毕竟国产新能源汽车市场大浪淘沙之后，这几家甚至可以算是硕果仅存的本土品牌龙头了。

一番试驾对比之后，H先生喜欢上了小鹏的操控体验，并和销售沟通好周末就去交订金，用实际行动来加速国产新能源汽车的弯道超车进程。

至此，“买车”这个提议从家庭议会审议通过到定好车型，历经2个月总算是有了实质性的进展，可以告一段落。而H先生交完订金后终于可以释放精力，全部专注于自己创业的项目，只等2个月后通知提车。

但H先生2个月后并没有开上小鹏，因为创业的项目突然有了很大的转机，有投资人开始和他频繁接触，而这个投资人恰好投了蔚来。

于是，H先生那天回到家里发起了家庭临时议会，并这样对夫人说到：我还是喜欢空间大一点。