汽车电子——产品标准规范汇总和梳理(UDS诊断)

文章目录

前言

一、概述

二、物理层

三、链路层

四、传输层

五、会话层

六、服务层

七、表示层

八、应用层

九、实施和测试

总结


前言

        见《汽车电子——产品标准规范汇总和梳理》

一、概述

        《ISO 14229-1:2020  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第1部分:规范和要求》

        《ISO 15765-1:2011  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第1部分:一般信息和用例定义》

        《ISO 27145-1:2012  道路车辆  全球统一道路车辆车载诊断(WWH-OBD)通信要求的实现  第1部分:通用信息和应用案例定义》

        《ISO 13400-1:2011  道路车辆  基于以太网协议的诊断通信(DoIP)  第1部分:一般信息和用例定义》

        《GB/T 42193.1-2022(ISO 15031-1:2010)  道路车辆  车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信  第1部分:一般信息和使用案例定义》

        《ISO 15031-1:2010  道路车辆  车辆和外部备之间关于排放相关诊断的通信  第1部分:一般信息和用例定义》

        《GB/T 42193.2-2022(ISO 15031-2:2010)  道路车辆 车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信  第2部分:术语、定义、缩写和缩略语的指南》

        《ISO 15031-2:2010  道路车辆  车辆和外部备之间关于排放相关诊断的通信  第2部分:术语、定义、缩写和首字母缩略词指南》

汽车电子——产品标准规范汇总和梳理(UDS诊断)_第1张图片

二、物理层

        《GB/T 42193.3-2022(ISO 15031-3:2016)  道路车辆  车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信  第3部分:诊断连接器和相关电路的要求及使用》

        《ISO 15031-3:2016  道路车辆  车辆和外部备之间关于排放相关诊断的通信  第3部分:诊断连接和电路相关的规范和使用》

        《ISO 13400-3:2016  道路车辆  基于以太网协议的诊断通信(DoIP)  第3部分:基于 IEEE 802.3 的有线车辆接口》

        《ISO 13400-4  2016  道路车辆  基于以太网协议的诊断通信(DoIP)  第4部分:以太网诊断连接器》

        《ISO 14230-1:2012  道路车辆  基于K线的诊断通信  第1部分:物理层》

三、链路层

        《ISO 14229-3:2022  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第3部分:基于CAN实施的UDS》  第11章 数据链路诊断实施要求

        《ISO 15765-3:2004  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第3部分:UDS实施》  第8章 标准的诊断CAN ID

        《ISO 14230-2:2013  道路车辆  基于K线的诊断通信  第2部分:数据链路层》

四、传输层

        《ISO 14229-3:2022  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第3部分:基于CAN实施的UDS》  第10章 传输/网络层接口应用

        《GB/T 39851.2-2021(ISO 15765-2:2016)  道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信  第2部分:传输层协议和网络层服务》

        《ISO 15765-2:2016  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第2部分:传输协议和网络层服务》

        《ISO 15765-3:2004  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第3部分:UDS实施》  第7章 网络层接口

        《ISO 13400-2:2019  道路车辆  基于以太网协议的诊断通信(DoIP)  第2部分:传输协议和网络层服务》

五、会话层

        《ISO 14229-2:2021  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第2部分:会话层服务》

        《ISO 15765-3:2004  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第3部分:UDS实施》  第6章 应用层和会话层

六、服务层

        《GB/T 40822-2021(ISO 14229-1~8)  道路车辆 统一的诊断服务》

        《ISO 14229-3:2022  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第3部分:基于CAN实施的UDS》  第6章 服务层

        《ISO 15765-3:2004  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第3部分:UDS实施》  第9章 诊断服务实施

        《ISO 15031-5:2016  道路车辆  车辆和外部备之间关于排放相关诊断的通信  第5部分:排放相关的诊断服务》

        《ISO 27145-3:2012  道路车辆  全球统一道路车辆车载诊断(WWH-OBD)通信要求的实现  第3部分:通用消息词典》

七、表示层

        《ISO 15031-6:2015  道路车辆  车辆和外部备之间关于排放相关诊断的通信  第6部分:诊断故障代码定义》

        《ISO 27145-2:2012  道路车辆  全球统一道路车辆车载诊断(WWH-OBD)通信要求的实现  第2部分:通用数据词典》

        《GB/T 40430-2021  道路车辆  基于控制器局域网的诊断通信  符号集》

八、应用层

        《ISO 14229-3:2022  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第3部分:基于CAN实施的UDS》  第7章 应用层要求

        《ISO 15765-3:2004  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第3部分:UDS实施》  第10章 程序更新流程

        《GB/T 42193.4-2022(ISO 15031-4:2014)  道路车辆  车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信  第4部分:外部测试设备》

        《ISO 15031-4:2014  道路车辆  车辆和外部备之间关于排放相关诊断的通信  第4部分:外部测试设备》

        《GB/T 42193.7-2022(ISO 15031-7:2013)  道路车辆  车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信  第7部分:数据链安全》

        《ISO 15031-7:2013  道路车辆  车辆和外部备之间关于排放相关诊断的通信  第7部分:数据链路安全》

        《ISO 27145-4:2012  道路车辆  全球统一道路车辆车载诊断(WWH-OBD)通信要求的实现  第4部分:车辆和测试设备之间的连接》

        《ISO 27145-6:2015  道路车辆  全球统一道路车辆车载诊断(WWH-OBD)通信要求的实现  第6部分:外部测试设备》

        《ISO 14230-3:1999  道路车辆  基于K线的诊断通信  第3部分:应用层》

九、实施和测试

        《GB/T 39851.3-2021(ISO 15765-4:2016)      道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信  第3部分:排放相关系统的需求》

        《ISO 15765-4:2021  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第4部分:排放相关系统的要求》

        《ISO 15765-5:2021  道路车辆  基于CAN网络的诊断通信  第5部分:连接到诊断链路连接器的车内网络的技术规范》

        《ISO 14229-4:2012  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第4部分:基于FlexRay实施的UDS》

        《ISO 14229-5:2022  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第5部分:基于Internet Protocol实施的UDS》

        《ISO 14229-6:2013  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第6部分:基于K-Line实施的UDS》

        《ISO 14229-7:2022  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第7部分:基于LIN实施的UDS》

        《ISO 14229-8:2020  道路车辆  统一诊断服务(UDS)  第8部分:基于CXPI实施的UDS》

        《ISO 13400-5:201X  道路车辆  基于以太网协议的诊断通信(DoIP)  第5部分:一致性测试规范》

        《ISO 14230-4:2000  道路车辆  基于K线的诊断通信  第4部分:排放相关系统的要求》

总结

        以上就是本人对汽车电子产品相关标准规范的汇总和梳理,有助于自己对汽车电子产品建立起结构化思维,可以在实际的项目开发中对产品各个方面的要求有一个清晰的思路。

        上面主要是大框架方面的介绍,后续还会更新更多细节方面的内容,欢迎评论区留言、点赞、收藏和关注,这些鼓励都将成为笔者持续分享的动力。

        上述汇总的标准文件,笔者平时已经收集了一部分,需要用到的网友可以在私信中留言。


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