从火车的迭代看中国的发展

          01.平生第一次的火车旅程

“读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数。”而旅行是最能实现这句话意义的方式之一，当然千里之行还是要始于足下，要迈开你那关键的一步。

我热爱旅行的种子大概是从初中“发小”带我集邮开始，那一套套精美的邮票，祖国的大好河山不胜枚举，尤其是看到九寨沟的那套简直美呆了，心里就想有一天一定要亲自去看看那美丽的童话世界。

记得我平生第一次做火车是在漳州工校读书的时候，“大山里出来”的孩子没出过太远的门，所以一直没坐过火车，就很想尝试一下，好奇心让我一找到机会就想飞的感觉。那年五一刚好班里的小妹同学老家是南平闽江夏道那里的，几个同学就约着放假坐火车去她家玩几天，那会的学生证可以半票，对学生来说是很划算的。

踏上火车的那种小激动心情在历经12小时的“武夷快车”站票一路颠簸下，已经碎成了满地的煎熬。那时的火车还是绿皮火车，车上简陋陈旧，还有拥挤的人潮。火车在福建丘陵地带一路穿山过洞，仿若穿越时光般的明暗穿梭，颠簸不已。

车厢内坐着的还算淡定，站着的神情各异，还有躺着的更匪夷所思，你想不到的是他们居然能躺在座椅底下，我只能说这些乡亲们真是放得开，还有带小孩的一路哭闹声伴随，娃在车厢里吃喝拉撒，让原本疲惫的我更显疲累，只想着赶紧到站下车的解脱。

那次从漳州到南平距离300多公里就走了12个小时左右，还是所谓的“快车”，第一次觉得走出去没那么容易。而现在我们高铁时速都能达到两百多公里了，可以想象那个年代国家的基建程度还是非常落后的。

                  02.高铁见证中国速度

时光拉回到现在，全国铁路网遍布大江南北，据报道称，截止2021年4月16日，全国铁路营业里程达14.63万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。

根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成。

高铁的速度在不断上升，据说现在正在研究新一代的高铁技术，新一代的高铁技术理论运行速度可以到达2000公里每小时以上，但是估计实际运行的时候会大打折扣，因为实际运行的时候能到达600公里，或者说800公里就已经是相当快的一个速度了，因为飞机的飞行速度现在也不过是800~1000左右，所以我们国家的高铁现在已经有相当长的发展了，出口世界上各个国家也真正方便了人们的生活，它本身的寿命也在随着技术的研究而不断的增长。

高铁“走出去”已经在稳扎稳打的形成我们国家的竞争力，中国的一带一路正在悄然织网，从中欧班列到最近的昆明到老挝高铁通车，老挝直接从陆锁国变成陆联国，给老挝的发展带来强劲的动力；更有最近网络神曲《2035去台湾》传唱的一样，坐上动车去台湾，这已经是一件在国家规划里的事情了，相信再过不久一定会实现的。

高铁动车，磁悬浮动车等等新出行方式的出现，给国民带来了出行的多样性及便利性，便利程度已经快要赶上飞机了，甚至在安全性及稳定性上已经优于飞机了，现在的和谐号，复兴号乘车舒适感也已经快赶上飞机的水平了，车内位置前后间距宽敞干净整洁，列车速度快却平稳，没有不适感，车内设施便利，随时都有热水供应，乘务员的贴心服务，靠窗的大窗户还可以舒心的看看路上两边的风景，方便快捷的动车旅行也越来越受到人们的青睐。

高铁的发展提高了我国国际影响力。作为中国的“新四大发明”之一，安全快捷、平稳舒适的中国高铁，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆，中国高铁愈发成为一张崭新、响亮的“中国名片”。这是中国高铁飞速发展的力证，更是“中国制造”到“中国创造”的完美逆袭，中国的软实力在世界面前得以体现。

从引进技术到吸收借鉴，从吸收借鉴到自主创新，在短短数十年的时间里，中国高铁完成了完美的“三级跳”，中国铁路开始实施“走出去”战略，扎扎实实一步一个脚印，逐渐赢得了世界的认可，高铁用自己独特的魅力征服了各方旅客。目前，中国超级高铁试验线正在成都搭建，时速有望达到1500公里，中国高铁继续引导着世界向前飞。

“逢山开路，遇水架桥，天塹变通途”的中国模式让“基建狂魔”这个称号越发闪闪发亮，为越来越高效的新生活模式喝彩，也祝福祖国繁荣昌盛。