《用科技实现乌托邦》第004章 航线规划，自动驾驶

这栋楼共有六层，实际上是三个复式层，每层有三户，总面积六百平米，算上公摊面积，每户单层两百平，复式就是四百平。

楼内有九户人家，楼顶只有六个直升机位，其中一户还买走了两个位，导致有四户的直升机得停在楼下，甘羽鹏就是其中之一。

夫妻俩钻进直升机，绑好安全带，设置目的地，甘羽鹏下令：“起飞！”

飞机没有起飞，而是来了一句：“本小区三号楼顶有飞机正在起飞，请主人耐心等侯半分钟！”

三号楼在隔壁，相距仅五十米，按照航空交通法则，百米内禁止两架飞机同时起飞。

甘羽鹏有些尴尬的对赵灵芸说：“今天天气不错，外出的人似乎不少。”

赵灵芸笑着回答：“亲爱的，我们不急！”

透过隔音密封玻璃窗，俩人望向三号楼顶，一架畅游I型直升机正升空而去。

甘羽鹏的座驾也是畅游I型直升机，前年上市的中档机型，净重0.5吨，售价30万元，机舱内可坐4人，含旋翼和尾桨在内，停机占地约12平米。

等待的半分钟内，飞机也没闲着，它完成了一次自检过程：“未发现安全隐患，主人，请问是否立即起飞？”

“起飞！”

旋翼旋转起来，三秒后，直升机离地而起。

驾驶技能写在直升机的智脑里，导航由智能网络统一指挥，乘客无需学驾驶，只需懂安全注意事项，以及紧急跳伞逃生技能。

统计数据显示，上个年度全球约七亿架飞机累计飞行超过两百亿次，发生跳伞逃生事故628起，事故发生率约亿分之三，如此之低，导致飞行事故的年保险费低至八十元。

以亿计数的人，一生都没有机会实践跳伞，他们不得不每年在虚拟世界参加一次跳伞考核，以确保跳伞技能处于合格状态。

学安全事故应急处理，取得逃生技能合格证，便是驾驶证！哪怕一辈子也用不上！

……

飞行事故率低的主要原因有两点：

一、飞机质量过硬。除了飞机内置的安检程序，每个飞机厂家都为各个型号的飞机设计了专精安检维修机器人，这些安检维修机器人会每周一次上门服务，特殊情况下随叫随到。

二、智能联网导航功能强大。网络智脑控制着每一个飞行机械，五千米以下是直升机航道，五千米以上是其他飞机航道。每一处空间均被系统坐标化，每架飞机在空中时时刻刻独享长宽高各五百米的超大空间。

在五亿平方千米的地球表面上，一万米高的空间大于500亿亿立方，这么大的空间，能划分出无数条航道出来。

当智能网络控制着每一个飞行机械时，一切变得有序起来，每一个飞行机械所住的坐标，时时刻刻都在后台服务器的计算中。

每一个飞行机械降落后，其飞行线路就会在航道服务器中消失，每一个飞行机械设定目的地之后，航道服务器中就会增加飞行线路数据。

除了航线，速度也由智脑控制，近乎全程均速，系统会根据速度和航线，模拟计算每个时点所有飞行机械的预计坐标，提前排除两架飞机靠近的可能性，确保每两架飞机都保持在安全距离之外。

所有飞行机械的航线都是提前规划好的，后台服务器分析所有航线，确保任何两条航线在整个航程中不会发生交集。

精准的航线分析；

强大的航线规划；

实时的距离监控；

再加上飞机本身质量过硬，飞行事故率不非常低才怪。

……