机械产品设计禁忌
以前看书记录的机械产品设计时的禁忌，放在这里共享：
1、形状复杂的的大的热处理件由于加热、冷却速度不一，得不到同样力学性能的产品。
特殊的和合金钢，由于热处理效果差别比较大，所以在热处理作业中要充分考虑热处理时的形状。由于这种情况，常有用强调理应较弱的普通钢制造的零件反而耐用的例子。
2、大直径抛光、镀层件易有隐藏有缺陷。
3、镇静钢，特别是合金钢，在板厚方向受拉伸易发生危险。
4、重量大或尺寸大的热处理材料由于质量效应而是强度降低，试样和实际使用的材料之间存在较大区别。
5、由热处理而提高了力学性能的材料不宜暴露在高温下使用。
6、焊接时应避免相互壁厚差大的部分焊接。
7、两端固定的直的构件或者全周向固定的板的焊接过程因受拉而致连接困难。难以焊接成型，易生成裂纹或者焊接不上，位移不能抵消。。
8、小直径管子焊接，可采用套管焊接或者套筒焊接的形式。避免对焊。
单面焊接易在内面形成毛刺，应将毛刺去除，此外，对于不能或者不允许去除毛刺的部位，应想办法加上衬套或者衬板，以避免在内面产生毛刺。
9、对与焊接时的全周向焊接情况应特别注意。无论是内部有无气体空间，都应注意开排气孔，或者进行断续焊接。即使是对于垫板焊接等这类乍看认为没有空间的部分，可能由于空气进入结合缝从而引起膨胀。膨胀了的垫板起不了垫板的作用。
10、焊接的起点和终点容易发生焊接缺陷。因此焊接时可采取将焊接起点和终点置于使用的部分之外的地方。焊接完后再行切除的方法。
11、焊接时受力在板料的厚度方向很不好，板料上可能存在夹层，夹气层，在厚度方向上受拉伸，易导致板料接近于无力状态，极为薄弱。
12、避免将横置的压力圆筒的纵向焊缝设置在最下部15°范围内。
13、大口径管子的Y型连接部分意外的薄弱。！！！！可研究
14、将铸铁件改为焊接结构时，一般容易出现刚性不足的问题，应特别注意。
15、钻孔时，对于钻眼镜孔，已加工的孔中应注意填充嵌块，使得周向条件一致时再加工第二个孔。特种眼镜孔钻孔专用机床。
16、定位孔应进行贯通加工，条件不允许的情况下也应使用钻模加工。
17、对于配合严密的定位孔等部位，应设有通气孔，以避免对深处的密封室形成压缩。造成拧紧困难，拔出艰难。配合时封入空气的地方要有通气孔。
17、螺栓孔的布置应遵循等间距、直线、同心圆的布置原则。
18、对于减速箱等浸油机器，侧面的观察窗等的盖子，即使在内部无压力的情况下也易发生油飞散的情况，易漏油，特别是下半部，因此常需要将下半部的螺栓间距缩小，上半部的螺栓可酌情减少。
19、法兰部的螺栓不要布置在正下面。避免被腐蚀。
20、尽量减少加工工序。
21、在轴上或者内孔键槽加工时，如使用刨床，应先在一侧加工孔，留位退刀槽。
22、不要使受高压的密封面承受预定以外的力。承受高压的法兰盘在外侧也要接触避免悬空的布置形式，同时在法兰盘与机体之间有空气间隙存在时也有设计泄压缺口，以避免落上承受预定以外的挤压力。
23、设计需要遵循的原则：易加工、易装配。装配后调整量少。
24、对于对精度及灵敏度要求较高的部件，应减少可调整设计，尽量设计成固死结构，以避免不可重复性。
25、对于承受大摩擦力的嵌条，嵌条本身应卡住。当以螺钉或者螺栓紧固的承受大摩擦力部件由于不牢固而可能产生位移时，嵌条本身应卡住，嵌条在发生位移的过程中即使存在许多的安装螺钉、螺栓，应力依旧存在于1个或2个上，螺钉螺栓会被一个个切断。
26、对于法兰盘等压力密封面，注意不要使刀纹成为泄露通道。
27、尽量避免阶梯部的应力集中。如需要面贴齐等的设计可使用，退刀槽加圆角或者倒角。或者采用内嵌式的圆角（内凹）或者加装配垫块。
28钻孔的时候倒角的重要性。
29、多个滚动轴承串连与轴进行配合时，应选择采用锥形紧固套的方式安装，以避免复杂的加工装配过程。
30、不可依靠锥体进行定位，否则无法确定是否达到预期的过盈量，且存在松动的趋向。
31、轴的定位要限定在一端。轴承在设计安装时应考虑固定端和位移端。
32、使用螺母直接紧固长轴的中央部位，易使轴发生弯曲。应考虑改变固紧方式或者限制预紧力。
33、有键槽的部分是轴最弱的部位，因此需要特别考虑这部分的应力集中。键槽中特别规定了有键槽各角部的圆角R。不仅仅是R，R部的刀纹也是应力集中的棱角部位。
此外轴上存在多个键槽时，此时应该考虑键槽的布置问题，不能将键槽布置在同一侧，以避免轴丧失其应有的均匀性。
34、安装件在轴上浮动，（浮动连接）应依靠拧紧螺母与轴的阶梯接触，以保留预定的间隙。
35、挠性传动应避免悬臂。例如带传动时，应注意避免带轮的一端，从动端悬臂，以免承受大的张力冲击。
36、有时候由于尺寸限制，可去掉轴承的内圈，直接利用轴作为轴承内圈使用，即无内圈滚针轴承。此类轴承的使用主要用来限制轴心，而不作主要受力。
37、达到高温的旋转轴不能停止转动，以免因自重和高温导致轴，单侧下垂。
38、由于粗轴和细轴的磨损不一致，因此不宜在粗轴的一侧直接连接细轴，应对连接方式做联动不相关的联动方式。
39、长轴及细轴设计时应考虑应结构不对称所造成的驱动扭转挠量之差所造成的旋转相位差，设计时，可选用大直径的空心轴。
40、细长孔极难钻&#x